【新出行】作为一家专注于新能源出行方式的媒体，从去年 8 月 1 日上线以来受到了多方的关注，半年以来非常感谢大家的关注。在过去的半年中，新出行共产出 1000 多篇文章，其中包括新闻、评测、导购、访谈、出行方式、出行装备以及各类精美图赏等各种类型内容。在年末我们做总结的时候，发现这 1000 多篇文章中，最受网友欢迎、点击量最高的文章是这篇小鹏汽车创始人夏珩的人物访谈：《新出行专访小鹏汽车总裁夏珩：清华才子独创的南派造车》。

关于小鹏汽车：踏实、专研的“南派造车”企业

先简单介绍一下小鹏汽车，小鹏汽车成立于 2014 年中，以“三电一屏”开发为切入点，进行互联网汽车核心系统开发，小鹏汽车成立的初衷是：“造年轻人喜爱的互联网汽车”。2016 年 9 月 13 日，正式对外发布了首款量产车型 Beta 版（点击这里查看新出行的体验文章），首批量产车型计划在 2017 年推出。


关于小鹏汽车背后的故事以及夏珩的人物性格，在这篇人物专访文章中已经说得很清楚了。我也算是跟小鹏汽车有过不少的接触，从此前参加了小鹏汽车在北京的发布会、去年年末新出行也和小鹏汽车在深圳举行了一场线下沙龙（点击这里查看）。在发布会现场小鹏汽车并没有大谈未来的远景，一切都是以产品为主，给我最大的印象便是踏实、专研。


对于小鹏汽车，夏珩是这样说的，小鹏汽车并不是大家传统意义上理解的“互联网造车”企业，相反是以科班出身的专业造车人才为基础，结合并运用互联网的思维来造全新汽车的企业。

小鹏汽车三位创始人夏珩、何涛和杨春雷都是汽车科班出身，所以重点都集中在技术专研这方面，最开始买了辆特斯拉 Model S 85 进行拆解和研究，主要是以“三电一屏”开发为切入点，进行互联网汽车核心系统开发，尤其是在电池组和电池管理系统（ BMS ）方面。


最终的研发成果也还算理想，根据此前发布会公布的参数，目前小鹏电动车搭载的电池容量约为 45kWh（度电），重量约为 300kg 左右。续航里程大约为 300 公里。充电方面支持国标快充和慢充，也能用家用 220V 电源。快充半小时能充 80%，快充口位于车头 LOGO 下方。官方公布的百公里加速时间分别是 7.9 秒（两驱）和 5.8 秒（四驱）。


从游侠汽车开始，“PPT 造车企业”这个称号开始出现在人们的视野中，并且在一定程度上成为一个贬义词。但小鹏汽车并不是一家“PPT 造车企业”，甚至在实车发布前也没有举行过任何正儿八经的发布会，更没有一张 PPT 的展示。它的首次正儿八经邀请了大批媒体的发布会是去年 9 月 13 日的实车发布会。

正是这样一家低调、务实的新晋互联网造车企业才会引起外界的强烈关注。这篇人物专访文章发布的当天，正是小鹏汽车首款量产版车型的实车发布日期。文章高点击量的背后反映的便是大家对这种踏实、专研造车企业的关注和认可，在这里也祝福小鹏汽车发展得越来越好。

新出行人物访谈栏目：分享人物背后不为人知的故事

打开新出行首页，将鼠标移到顶部的“资讯”，往下数第 6 个栏目便是新出行的“访谈”栏目。从上线到现在，一共已经发布了 13 篇人物访谈文章，访谈对象包括厂商高管、工程师、车主、网友等，新出行的访谈栏目想带给大家的是厂商的未来动态、新锐网友的新出行方式、车主和车背后的故事。


在厂商高管中，新出行专访了宝马新能源车总监马霆（ Martijn Oremu ）、小鹏汽车总裁夏珩、知豆总裁鲍文光、广汽本田执行副总经理郑衡、长安福特营销副总裁刘曰海、雷克萨斯中国副总经理朱江等多位人物，让大家更能了解各品牌在新能源车发展规划以及背后的一系列不为人知的故事。


在车主访谈方面，新出行专访了智能穿戴设备品牌 WELOOP 创始人同时也是特斯拉车主牛浩田、小米工程师同时也是腾势车主梁荣堂、新出行网友同时也是比亚迪唐车主廖工、新出行编辑乌冬的朋友同时也是雅阁锐混动车主杨瑞、网约车司机同时也是比亚迪 e5 车主贺师傅。

作为国内首家专注于新能源出行方式的媒体，新出行的人物访谈对象当然不仅仅是针对新能源车。因为摩拜、ofo 等共享单车的出现，自行车在今年变成一种备受欢迎出行方式，而作为国内城市自行车的推动者之一、城市智能单车 700bike 的创始人张向东自然也成为新出行的专访对象。


在这篇专访文章中，张向东向我们分享了他自己对自行车的看法：“我选择自行车，是知道它在这几个层面里都能很好的满足人们的需要，出行也有，健康运动也有，不过我觉得自行车有更厉害的一点就是，它是一个有生活态度的，追求简单的、快乐的、自由的、健康的...这是自行车与别的东西最大的区别，使得它是一个很好的容器。”

在新出行的访谈人物中，还有一位不得不提的新锐探险家阿伦，用一句话可以解释为什么新出行要对他专访：“1 人，1 车，94 天，21000 公里，花费 25000 元，自驾游中国！”。这句话背后更与众不同的是，阿伦只是简单的计划了上半程的路线，而其他方面就基本靠就地取材和随机应变的“探险精神”来摸索了。


在新出行的人物访谈系列文章中，你不仅能感受到那种接近于与采访对象面对面交谈的临场感，每次访谈的背后都是一个个精彩故事。而在厂商高管的访谈中，不窥探到的不仅仅该品牌的未来规划，背后还隐含着行业未来的发展方向。


总结：2016 年已经过去，2017 年才刚刚开始。对于新出行这样一家年轻的、国内独一无二的专注于新能源车出行的媒体来说，也才刚刚开始。在新的一年，新出行将会有更多更精彩、更好玩的内容、线下沙龙要跟大家一起分享。此外，新出行的社区也已经正式对外开放，欢迎每一位喜欢新能源车出行方式的童鞋来这里跟大家分享你的精彩故事，2017 年和新出行一起玩出不一样。