共享单车的盛行同时也带来了各种乱停乱放、挤占公共区域的用车乱象，北京西城区市政市容委发出公告，灵境胡同、西安门大街沿线、西黄城根南街、南北长街、府右街、大会堂西侧路、长安街沿线、太仆寺街、兵部洼胡同、石碑胡同共 10 条大街即日起禁止停放共享单车。据悉摩拜、ofo 两家共享单车企业已向西城区提交了《承诺书》，做好禁停区域巡视收车工作，并通过微信、APP 软件等途径开展对禁停区域的宣传，实施对违规停车用户扣除信用分的措施。


前些天每天都能收到摩拜单车、ofo 单车的免费骑、骑车优惠等的短信轰炸。两家国内共享单车巨头貌似正在再次上演当年滴滴和快车的白热化竞争。在 ofo 和芝麻信用合作推出信用分超过 650 分可免押金骑行的政策之后，摩拜单车也推出了上海 7 天免费骑行的优惠政策来保留用户粘性。目前双方貌似都在着力于生死战，共享单车的用车乱象好像都被双方所忽略了。


目前摩拜单车用一个叫做“摩拜信用分”的虚拟信用来限制用户的一些不文明行为。例如违规停车、乱停乱放会被扣除信用分，当信用分低于 80 分（初始分为 100 分）租车费用飙涨到 100 元／半小时、信用分为 0 分时账号被永久冻结。此外用户举报违规行为来增加信用分，通过这些手段来约束用户的一些不文明行为出现。加上摩拜单车从一开始就设计得相对比较结实，而且配备了电子密码锁、内置了GPS定位系统，所以在单车被人为损坏方面情况会稍微好一些。



而 ofo 目前貌似还没有什么有效的处罚手段、车辆不结实、没有 GPS 定位系统等等，导致情况则更加惨不忍睹。锁被拆掉、加装私锁、涂改单车编号等等行为随处可见。街头到处可见的故障车辆，密码不对解不了锁、刹车线断裂、链条断裂、座椅缺失等等。



曾经有网友这么评论，有网友这么评论“不是素质问题，根源还在于信用体系不健全。纯靠自觉，没有那个国家能幸免”，我觉得很有道理，千万不要试图去考验人性，参考此前没有严抓酒驾之前和严抓之后的酒驾、醉驾率，只有健全的信用体系才能有效的杜绝违规现象的发生。


新出行CC 总结：随着北京这次政策的出来，我相信接下来会有更多城市可能也会推出相应的管理措施。在共享单车刚出来的时候，相信很多人跟我一样都持支持的态度，因为他的确大大方便了我们的日常出行。但仅仅时隔半年，我开始对它们厌恶起来，因为在我看来它不再是方便出行的标签，同时也背负起破坏市容影响交通的负面标签。而解决问题的根源除了政府手段的介入，摩拜、ofo这些共享单车的官方也不能再放任不管了。