特斯拉 CEO Elon Musk 在 Twitter 社交平台上回复网友，7 月 2 日（周日）将发布更多关于 Model 3 的消息，此言一出几乎全球 40 万名预订者兴奋不已，从 7 月 1 日早上开始期待至今，终于在当地时间周一凌晨我们截获三条重要信息：1、Model 3 将于本周五（当地时间 7 月 7 日）下线；2、将在 7 月 28 日交付前 30 辆，并在当前透露更多 Model 3 信息（意味着新车上市）；3、2017 年全年只会产约 2.1 万辆 Model 3。



约 40 万张的订单怎么消化？

按照 Elon 的说法，Model 3 车型在 2017 年 7 月合共只会生产首批 30 辆，8 月将提升至 100 辆，9 月或将可达到 1,500 辆，而在年底 12 月整体产能或将达到 20,000 辆。按照最理想的统计，10 月或生产 10,000 辆，11 月或生产 15,000 辆，2017 年合共或生产 46,630 辆（预测）。
截止发稿前，全球 Model 3 的订单持续增加，约 400,000 张订单等待交付。如果按照每月生产 20,000 辆计算，消化剩余的 353,370 辆需要 17 个月时间。

产能是否真的能得到 20,000 辆/月？

按照 Elon Musk 说法，在 2017 年 12 月或将达到每月生产 20,000 辆 Model 3 ，但是我们认为这个消息只是“贩卖预期”。我举例描述一下，一汽大众奥迪华北和华南量大生产基地，年产约 660,000 辆，每月平均生产 55,000 辆。两大工厂、如此成熟的生产链，再加上均衡产销，也仅仅只能每月生产 55,000 辆。

Elon Musk 在 2017 年股东大会时候表示，第一座 Gigafactory 已经开始稳定生产锂电池（2170 型号），但整体尚未达到预期产能，还需要一段时间。在这段时间内，哪怕开足马力一旦电池跟不上，往往就导致整个生产体系停止。特斯拉之前可是有“案例”在身，回想 Model X 在发布之后几个月 Elon Musk 都是睡在生产线上，希望提升产能，当时 Model X 的订单量只有 Model 3 的 10% ？最终国内首批订单在去年北京车展前夕交车，足足等了 12 个月。

国内用户什么时候能拿到 Model 3 ？

目前特斯拉车型是根据订单量产，按照季度和月份分发给全球不同区域。往往在某一段时间内，会看到 Model S/X 有大批量“在途车辆”，而在某一段时间又特别缺。

据悉 Model 3 的分发区域先后顺序为：北美、欧洲、亚太，今年或产的几万辆必然会优先供应给北美市场，然后明年几个月产能供应给欧洲地区，最后几个月的产能供应给亚太地区，国内消费者预计至少在 2018 年下半年才能提车。

最后再唠叨几句：聊聊全球第一辆量产 Model 3 将会交付给谁？

Steve Jurvetson 或将是全球首位开上量产 Model 3 上路的人，Steve Jurvetson 硅谷投资人、DFJ 风投公司合伙人，特斯拉董事会成员。90 年代中期， 28 岁的他曾创下美国金融界的神话，当时他投资了 Hotmail 公司 100 万美元，随后这家公司被微软收购，成功为他带来 4 亿美元的回报。

Steve Jurvetson（左边）

目前 Jurvetson 身为特斯拉董事会成员，同时也是特斯拉公司的重要投资人，前几年第一辆量产的 Model S 交付的人就是他，而今年第一辆量产的 Model 3 也极有可能交付给他，毕竟在过去的一段时间内，Jurvetson 一次又一次地帮 Elon Musk 化解资金危机，才使得 Model 3 能在现在量产。如果不是 Steve Jurvetson ，还会有谁？