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荣威ERX5为何获得的补贴比别的多?原来补贴政策有隐性福利

今天北京正式公布了 2017 年第三批进入北京市新能源车补贴目录的车型名单,整个朋友圈都被刷屏了,特别是各个厂商的朋友,包括比亚迪宋EV 和荣威ERX5 两款热门车型也终于众望所归成功进入北京目录。在厂商朋友发布的一张荣威ERX5 的价格表中,有一项“高能量密度”补贴引起了我们的注意,下面我们就来给大家科普一下这个补贴是怎么回事。

荣威ERX5外观.jpg

在此前上市的时候,荣威ERX5 官方公布的指导售价为 27.18 万元、28.18 万元和 29.68 万元,在获得相关补贴后的市场实际支付价格分别为 19.88 万元、20.88 万元和 22.38 万元。根据补贴前和补贴后的价格来看,相当于荣威ERX5 总共能获得国家和地区共 7.3 万元的补贴。然而根据2017年国家对纯电动车的补贴政策来看,纯电动车最高也只能获得 6.6 万元的补贴,那么这 7.3 万元又是怎么来的呢?其中的奥秘就在于荣威ERX5 的电池能量密度。

荣威ERX5上市价格.jpg

2017 年国家新能源车补贴政策中,对纯电动车新增了 3 条新规定:

1. 纯电动乘用车 30 分钟最高车速不低于 100km/h。
2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于 90Wh/kg,对高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍给予补贴。
3. 纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m ≤ 1000kg 时,Y ≤ 0.014 × m + 0.5;1000 < m ≤ 1600kg 时,Y ≤ 0.012 × m + 2.5;m > 1600kg 时,Y ≤ 0.005 × m + 13.7。

从 2017 年新政策可以看到,对纯电动车电池的能量密度也做了规定,电池的质量能量密度必须达到90Wh/kg,这个标准对于目前的纯电动车来说,几乎都能达到标准。但对于120Wh/kg的标准,目前就比较少车能达到了。

纯电动车电池能量密度.jpg

根据官方公布的数据,荣威ERX5 的电池能量密度达到了 135.3 Wh/kg,超过了 120Wh/kg 的标准,所以在补贴金额上相比普通纯电动车更多,在国家补贴的基础上(6.6 万元)乘以 1.1 倍,达到了 7.3 万元,这也可以算是隐形的福利政策了。

荣威ERX5补贴后价格.jpg
▲ 荣威ERX5 补贴价格明细

作为对比,目前比亚迪宋EV的电池能量密度为 111.6Wh/kg、比亚迪e6 的电池能量密度为 117.1Wh/kg、北汽EX260 的电池能量密度为 111Wh/kg。

主流纯电动车电池能量密度.jpg

新出行点评:

从 2017 年的新能源车补贴政策来看,接下来除了补贴金额会逐年减少之外,也增加了一些隐形的福利政策,这些隐形的福利政策也会更加有利于新能源车的发展。目前 120Wh/kg 的标准能达到的车型并不多,但在政策的鞭笞下,或许接下来会有更多的车型会跟上。


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