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出行访谈|北京老炮儿强哥:上演一场力争电车权益的战役

乌冬 ·2017-7-17
“建议大家再购买新能源车之前,先搞定物业才是最关键的一步。”

“作为汽车老鸟,买车目的很明确——代(省)步(钱),所以肯定是性价比越高越好。”

“就算天天用公共充电桩,同时也包含服务费在内,整体的费用也比燃油车要便宜的多。”

——强哥

还记得那时去年 8 月的某一天,利用调休的时间前往北京叙叙旧,基本每晚都是在簋街撸串和麻小中度过漫长的夜晚,大家也都喜欢在剥虾的过程中调侃下汽车品牌和车型,偶尔也会八卦下某位同行的“光辉事迹”,整夜的气氛总是被喧哗和吵闹所渲染,突然的一个笑声打破了这种吵杂,顿时大家都安静了下来。

只见大家纷纷掏出手机盯着屏幕看着,不时的陆续传出了相同的大笑声,原来是强哥分享的一条朋友圈逗乐了大家。我懒散地掏出手机看了看才知道,原来我们在空调房里吹着冷气时,强哥却为了给江淮 iEV 充电,在炎热的户外被蚊子群攻。就这么一条梗伴随了我们欢笑了快一年,而每当提到这个梗时也自然回想起强哥和他的红色江淮 iEV 纯电动车。

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最近突然又想起了这个梗,不过在笑完之后总觉得还差强哥一点什么?原来在强哥即将变成新能源“老司机”之际,我也应该去找他分享下用车经验了。即便想到了要这么做,于是拿起手机就开始预约时间了,没想到繁忙的强哥还真答应了我的需求,这点真的让我有些“受宠若惊”,要知道强哥更善于聊燃油车的,之前说纯电动车总是一屑不顾。

强哥,咱们汽车圈里的老前辈了,尽管在外界不像“韩大拿”、“陈老师”和“YYP”那样出名,但在中国的汽车圈内还是很有名气,所试过的车也并不比大拿们少。以至于身边的朋友无论是买车前,还是用车时出了小毛病,第一时间都会想着咨询下强哥。不过强哥则总喜欢用自(qian)黑(xu)的话语强调,自己是汽车圈老编(you)辑(tiao)一枚,略懂点汽车而已

北京车主-强哥 (1).jpg

我们圈里人都知道强哥是出了名的燃油车爱好者,自己名下也有一款“好车”,不过身为在北京的精英,想拥有第二辆车的确不易。而随着强哥家中“领导”的怀孕,明显感觉一辆车不够用了,同时“领导”摇号 3 年未果,无奈之下强哥只好向之前漠不关心的纯电动车妥协,没想到在使用了快 1 年后,这么顽固的汽车人竟然被悄悄的改变了。


是政策产物还是发展趋势?汽车圈内人是怎样看待新能源车的?

1 年多没见到强哥了,如今相见还是那张熟悉的面容,与之前相比没胖也没瘦,但看上起来似乎增添了点岁月感,也许是每个夜晚和周末都做“超级奶爸”熬出来的吧,但满满的幸福感还是能从强哥的笑容中能体会的到。强哥也问了下我的近况,然后很好奇的觉得一个车讯编辑怎么干起新闻编辑(那会在同一家公司时,分工很细且很明确)的活儿了,我花半天解释了原因后,便直截了当的将强哥带入了主题。

强哥作为一个资深的燃油车爱好者,是怎么接受纯电动车的?我用很调侃的语音“激怒式”的问着,其实就想看看强哥到底会怎么回复。果然,强哥“火爆”的脾气在一开始便爆发了:“为什么买电动车?还不是因为没牌么!有汽油指标谁买电动车啊…”不过强哥边说边看着一脸懵住的我,突然又觉得挺不好意思的,为了缓解尴尬局面便顺手点了支烟。


北京车主的江淮iEV (1).jpg

在猛地深吸了一口之后感觉像冷静下来了,整理下思绪后平淡地告诉我:“其实买纯电动车主要是有两点,一是你嫂子怀孕要用车,这算是刚需;其次就是摇号也摇了几年未果,正好那时转电动车指标是排队发放,觉得这个要越靠前越好,于是就毫不犹豫的转过去了,同时还成功的忽悠了身边4-5个朋友一起转了”。

强哥说完又看了看我,继续说着:“哎~就羡慕你了,回家买了飞度代步多好,至少目前在深圳用也不像在北京这么麻烦,如果我不买江淮 iEV 的话,同价位也会买飞度,哦,不对,你的叫飞度,如果我买了肯定是 GK5。”我听完白了一眼强哥,余光中看到他还有脸笑了出现来。

看着强哥快要打开燃油车的话匣子时,我立刻进行了制止并追问到,北京有那么多纯电动车可选,你为什么会选择江淮 iEV,记得以前瑞风 SUV 卖的很好时,你还吐槽过的。强哥听完急忙反对和澄清,连忙说着:“懂不懂什么是性价比?而且我自己买车的目的也很明确,就是代(省)步(钱),所以肯定是性价比越高越好。”

强哥缓了一会接着说:“其实我当时买车时可选择的并不多,也就是北汽新能源 EV160 / 200,比亚迪 E5 / 秦 EV300,补贴后价格都在 12-15 万元区间,不过总感觉不是自己想要的。尽管江淮 iEV 的前脸的确是看着别扭,但我也不在乎那么多了,外观好不好看,反正也是给别人看的,我坐在里面也看不到,你说是不是?”强哥瞄了瞄我。

北京车主的江淮iEV-(4).jpg

我连忙点头做出了回答,但说实话我自己内心是无法接受的,于是赶紧想岔开这个话题。大脑灵机一动想到了些用车的话题。话说之前有朋友买车和上牌,甚至上商业险都会问问强哥,我就索性的问了下纯电动车在北京上牌和买保险是否方便,有没有什么不同之处呢?

强哥依旧展现出了”老司机“的一面,立刻转变为”专家“来解答我的疑问,只见他熟练的说道:”选好了车,购买上没什么特别的,上牌前没有购置税还是挺爽的,不过上牌必须是店里代办,说是电动车的检测不一样什么的,必须要代办,交了几百的代办费,感觉有点坑人,但值得留意的是上牌时依然需要本人前往才行。”

当我听得津津乐道时,强哥接着再强调:“保险其实也没什么特别的地方,其中有两点要注意的是,一是车损要按照补贴前的价格来交,所以车损并不便宜;二是不需要交车船使用税,这又省了好几百。另外,当时论坛里有人说电动车的车损是不给保修电池的,后来我自己去 4S 店确认了说电池是在被保的范围内。”

有一种烦恼叫“物业” 为争取自己用车权益上演的一场战役

之前强哥总是爱拿续航短和充电难来怼纯电动车,而自己成为了纯电动车主后,是不是也受够了两方面的苦呢?其实我是真的很关心的在问,但强哥总感觉我在嘲笑他,因此也提高了嗓门说道:“还是先说充电吧,反正我都是在外面充电,还好家门口有一片充电桩,走路过去 10 分钟的距离,主要是停车不收费,充电也就是 1.5-1.9 元/度(已包含服务费),不同时间段还有阶梯电价。”

充电中.jpg

“不过就算按照这个价格算,依然比汽油车便宜一半多,如果我自己家里能装充电桩,按照民电的价格算,那电费的成本基本上可以忽略了。”强哥说完了也是一脸的无奈,抽了几口烟纳闷地的开始吐烟圈了。我便很好奇地继续问着,你家不是小区么,你又有自己的停车位,为什么没安装私人充电桩?

也许是我这一问“激怒”了强哥敏感的神经系统,只见他狠狠地将烟头仍在地上,然后用脚拼命的踩踏且蹂躏着,一边破口道出了几句脏话,然后平静下来后又接着点了一支烟,慢慢地跟我一一道来:“你不问还好,一问我想着就恼火,也不知道那倒霉的物业为什么有那么大的权利,好说歹说,走流程,找关系等就是不同意办理,他们总是能找到对应的借口来推迟。”

一开始找过他们主任,那牛起来比城管还要蛮横,后来多次交涉无果,期间也发生了一些不愉快的事情,弄得连 110 都前来解过好几次,但始终还是没有能解决问题;再后来我也打过市长的热线,也是尽可能的让我们去协调,还安排了居委会的和事佬来帮忙,结果物业还是不让步。”

江淮iEV纯电动车的内饰 (3).jpg

“后来我又找到了物业管理协会来出面帮忙,但我们小区物业完全不给面子,弄得管理协会的人也左右为难,最后还是我让他们回去了;再后来打算自己去找供电局来勘察和安装,之前是不允许的,必须有小区开出的同意证明才行,后来也是找了些关系才勉强先让别人来勘察,结果期间就受到了物业的各种阻挠和挑事,其中肯定也有争吵,随后我便报警了,结果让人心寒的是,警察让我去法院起诉走司法程序来维护自己的权益,一方面是我的确不懂这个,另一方面工作上的时间也耗不起,想想反正现场有电可充,大不了贵一点也没关系,所以这事就不了了之了。”强哥很无奈的只能搬出公共充电设施来安慰自己了。

听完这些的确是觉得遇上一个事多的物业真的非常揪心,当然物业的不同意肯定也有他们的目的和想法,我在深圳就有几个朋友刚提车就把充电桩安装好了,而且物业那边还非常配合,在安全性方面还给予了很多不错的建议。好在强哥家附近有公共充电设施,否则今天肯定会听见他的无限吐槽,不过我倒觉得强哥真没必要与物业打闹了,既然有电可充就暂时把他们晾一边吧,说不定日后哪天政策一变就好使了呢。


优势与劣势之争 “职业病”善于用数据告诉自己最后的结果

我一边骂倒霉的物业,一边安慰着强哥,嘴里不停地说着过去了就忘记吧,北京的充电网络建设的那么好,完全不用担心充电问题。为了不再继续触动强哥不堪的回忆,我紧接着抛出了强哥感兴趣的话题,分享了自己开纯电动车的一些感受,以及与自己飞度的对比等等,没想到这招还果然有效。

强哥扔掉了手里的半支烟,开始跟我分享他自己使用纯电动车的感触,开口的第一句话便是:“开起来的动力输出如丝般顺滑,就想本田第二代的 CVT 一样,更不会出现怠速时的抖动感,不过刚开始还觉得有点意思,但开的时间越久就越觉得纯电动车像是一个玩具。”

北京车主的江淮iEV (2).jpg

“有一次在公司也开到了正好借来测试的特斯拉 P100D,尽管是高性能版车型,性能什么的就不用说了,但时间长了依然还是这个感觉,高级的大玩具而已,所以我感觉自己是天生就爱驾驭燃油车,那发动机轰鸣的咆哮声总能激发我的肾上腺素。”强哥很肯定的给自己来个简短的评价。

看着强哥牛饮一大口可乐之后,风格就突然大转变地说着:“其实激烈驾驶还是适合赛道去进行,如果就家用代步和日常上下班来说,平顺且省油的才是好车,毕竟追求的就是节省嘛。而纯电动就是一款这样的车,尽管无法开出北京市区,但满足日常使用真的足够了,最主要的是省心便宜。”

看来这个曾经的燃油车死忠在日常使用上还是很理性的,并没有刻意要去抹黑和贬低新能源车的意思,相反还会很精准的将纯电动车优点与你分享,并能从真实的家用角度来给大家一些建议,这些并不像之前我认识的强哥那样的“愤青”了,也许跟他当上爸爸有一定的关系吧。

近段时间内纯电动车的用电信息.jpg

强哥看我听得入神了,便掏出手机将自己前段时间记录的每次出行里程、相关电耗、充电时长和电费统计等数据给我看了一番。我大脑里第一浮现的是强哥的“职业病”,试想一个试车编辑在测试一款新车时,都会按这类“套路”来测试出一组数据,没想到强哥在使用自家纯电动车时也“延续”了这个传统。

随后我才认真的看强哥所记录的每一点,说起来还不得不佩服强哥的心细,而在之前强哥在我心目中总是大大咧咧的人,平时试车的数据都由其他同事进行整合与保管的。就在我大脑里不停重新刷新着对强哥印象的同时,强哥则一直喋喋不休地说着:“看吧,纯电动车最大的优势就是便宜,不仅使用便宜,保养也很便宜,不过缺点也很明显,只能市区里带不开,出点远门,还真不敢开它。”

浅谈使用中的“怪现象” 老司机对新能源竟有这样的感悟?

我发现强哥一直在强调“节省”的同时,也不忘记补一刀“跑不远”,那我便分享了些关于平时开出门后一些常见的“奇怪现象”,例如我就偏爱时不时看一眼剩余电量的状态,以及在下坡时尽可能的希望动能回收会更多点,在不需要开空调或暖气的环境中坚决不开等等...而这些也算都是自己想保持最长续航所做的“努力”吧。而强哥听完我的“分享”后,直接举了个例子让我自己慢慢去体会,他说道:“想象一下你的车只能加 50 元的钱油,而且加一次油要 3 个小时,你会怎么开车呢?”

江淮iEV纯电动车的内饰 (1).jpg

我笑着迎合的说着看来绝大部分人在驾驶纯电动车时都会这样,那我的这些“现象”就见怪不怪了,此时强哥也终于舍得开玩笑了,便跟我分享了这样的一幕:“其实在北京的冬天里,只要不是特别的冷,一般不舍得开暖风,因为相比空调还要费电,同时冬天出去充电也非常麻烦,而且这车的电池没有恒温功能,充电效率很低导致充电时间也很长,所以就索性自己就多穿点衣服了,还好自己也算是强身健体型的,一整个冬天都没感冒过。”强哥似乎很自豪地说着,而在我看来这不是自己找罪受么?

不过话说回来,今天与强哥聊了那么多,已经超出了我的预期,刚开始我是打算听到无数吐槽和抱怨的,结果除了在安装充电桩和维护自己权益时与物业有些冲突外,正常用车基本都是很正面的肯定,不过续航问题则是电池技术上的瓶颈,这个的确也是目前难以攻克的地方,就没什么好说的了。

北京车主的江淮iEV (3).jpg

至于一个汽车圈的老司机,我还特别想知道强哥是如何看待新能源车和整个市场的?其实在提这个问题前,我大脑里还挣扎了半会儿,因为我觉得收到的评价绝大多数都是“负面”,但我还是很想知道一个汽车人内心的看法,于是硬着头皮掏了下耳朵来“聆听”,没想到结果却总让人出乎意料。

强哥很严厉的说道:“新能源车发展的当然好,有国家的推动肯定好啦,如果国家能持续的推动,那市场当然还会继续涨,至少目前就是这样。对于车型来说,纯电动车就是一款城市内的通勤车,便宜是绝对的优势,同时每次看到尾号限行时,开着电动车出行还是有一种优越感。”

北京车主-强哥 (2).jpg

“不过根据咱们绝大部分人的刚需来看,如果你也在限购城市里摇不到汽油车的指标,又迫切的需要一辆车,那就买新能源吧,当然根据自己需求来看,性价比最高的最值得;但如果你所在城市不摇号,还是踏实买汽油车吧,至少纯电动的等上几年看看再说。”

可见这就是一个汽车资深老鸟给大家的肺腑之言,我觉得说的也非常在理,善用新能源的优点来为自己服务的确是好的,只是北京市场的新能源不包括插电式混动让人有些不解,毕竟中国地大物博,车主们大多数还是会跑中长途的。

而此次与强哥聊完了之后,觉得强哥对新能源有了天翻地覆的变化,之前没有购买江淮 iEV 时,可以说只要听见有人在议论纯电动车,那从他口里说出来的基本都是缺点和不足,而当自己”被迫“成为了车主之后,通过接近快 1 年的使用和相处,慢慢也发现了纯电动车所带来的便利和”福利“。毕竟对于普通家庭来说,精打细算的节约开支才是过日子之道。另外,套用强哥的话说:”没有实践就真的没有发言权,不要仅凭数据和常规的思维去剖析一个东西的好坏,只有使用或经历过的人说的才最有参考价值。“

有趣的闲聊:

新出行:当初那么排斥新能源车,最终怎么还是向纯电动车妥协了?

强哥:为什么买电动车?还不是因为没牌么!有汽油指标谁买电动车啊。不过当时主要是因为新能源指标是排队派发,我想越靠前的优势越大,所有就果断转了;其次是媳妇怀孕,家里一个车有点不够用的感觉。

新出行:从燃油车转到纯电动车上,觉得最大的不痛点有哪些?

强哥:如丝般平顺是纯电动车最大的感受,还有最大的优势就是便宜,使用便宜,保养也便宜,同时在北京这类限行城市里,完全不用再去记那些尾号限行的排期时间了,因为在别人限行时,自己开着纯电动车出去时会有一种优越感。

新出行:开着江淮iEV5以来,印象最深刻的一件事情是什么?为什么?

强哥:装不上充电桩跟物业各种打架,一种深深的无助感,国家支持新能源车,但是没有相应的条例去约束物业,所有部门都没有办法,有种叫天天不应,叫地地不灵的感觉!

新出行:在使用过程中有没有出现过一些很尴尬的小情况?

强哥:冬天的问题无非是冷,不舍得开暖风,太费电,冬天出去充电也麻烦,而且充的慢,所以就索性多穿点了,不过也算强身健体了,一冬天竟然都没感冒。

新出行:会给身边的人推荐购买纯电动车吗?为什么?

强哥:如果你在限购城市里,总是摇不到汽油车的指标,同时又迫切的需要一辆车,那就买吧,不过一定要注意性价比!如果你所在城市不摇号?踏实买汽油车吧,电动的等几年看看再说。
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