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海归老马视角丨宋 DM 深度驾乘体验 新能源销量冠军非宋莫属

作为 15 版唐车主及宋燃油版试驾者,老马有幸受邀来到素有天堂美称的杭州参加宋 DM 的媒体试驾会,参加试驾的媒体和迪粉朋友们的热情可谓与杭州 38 度高温的燃热天气并驾齐驱啊。加上南宋王朝首府就是杭州,这次宋 DM 试驾真是与杭州的历史文化高度吻合,来自全国各地的媒体和迪粉朋友驾乘宋 DM,游走于杭州的江南山水间,沉浸于杭州的人文气息中,感受宋 DM“542 技术”带来的超凡体验,领略高科技配置创造的品质生活,开启一段诗和远方的旅程。

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一座城市,杭州能够做到把繁华和古韵在山水间相交融;一辆车,宋 DM 将时尚动感的外观与深刻的文化底蕴相结合。穿梭于绿意山水之间,宋 DM 仿佛误入江南的时尚达人,焕发出全新的魅力。前脸、轮毂等处独具一格的全新篆书“宋”标识,蕴含历史底蕴的同时又有了全新的新能源身份。“542”侧标识和“4.9 秒”尾标识不仅彰显了宋 DM 的超强性能,又使局部造型更加动感,成为专属的个性标签。双色车身设计配合流畅动感的车身腰线,散发着浓郁的时尚运动气息。

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此次试驾目的地是莫干山,出发前空调预约开启 20 度,打开宋 DM 的 CarPad 多媒体系统,配以 4G 上网,十分流畅,导航路线规划毫不费力。虽然全程有 50 多公里,但路上也不寂寞,通过安卓系统可以下载自己喜欢的 APP,游戏、娱乐、资讯尽在掌握。停车休息的时候,还能与车队的其他小伙伴开黑打一把王者荣耀,是不是太爽了?[胜利]。

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驾驶感受篇:

整体感受,宋无论是外观,内饰,配置,性能,还有底盘调教,都可媲美同级别合资甚至是进口车,某些方面有过之而无不及。

1,外观方面:全新原创设计,双色与双腰线,双色轮毂、双排气管配合银色行李架,充分展现时尚与运动的个性特质,对年轻消费者乃至中年消费者具有非常强大的外表吸引力。

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2,内饰方面:中控台采用比唐100车型更软的搪塑材料制作并采用双缝线缝制,整体无异味,A柱饰板采用绒面包裹比唐80和唐100的全塑料无包裹饰板质感要提升一个档次,可以说与合资车看齐了。

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3,配置方面:宋 DM 中控采用 8 寸中央触控式安卓显示屏,带有 4G 以及无线上网功能以及 360 高清全景影像系统,PM2.5 绿净系统,超大全景天窗,前排座椅加热与通风系统,独特的后排 220 伏电源及多个 USB 电源接口,遥控驾驶与云服务功能,更是提升逼格的利器。

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4,性能方面:宋 DM 继承了唐动力强劲、稳定、节能等优秀特质,采用 1.5T 发动机与前后轴共两台同步电机,综合起来最功率 333KW,输出扭矩达 740NM,加上比唐略轻的体重与精致体型,宋 DM 加速似乎比唐加轻盈,操控更加得心应手。
试驾过程中,感觉隔音做得比唐 80 唐 100 更加好。安全性能方面宋 DM 完全继承了同平台的燃油版五星碰撞标准,远超某些合资车型的安全碰撞成绩。

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5,底盘调教:宋 DM 底盘采用铝合金铸造工艺,材质轻、抗压强度高;宋 DM 完全得益于前奔驰专家 Heinz Keck(汉斯.库克)专业级调校,操控稳定,通过性好,尽显德系豪华 SUV 的风范。

宋 DM 与唐一样,使用了镁铝合金材质的独立后悬架系统,不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性,带来了舒适的驾乘体验。

宋 DM 试驾中感觉不足的方面:

1,刹车感觉偏软,刹车距离可能稍长,也可能因为试驾过程没来得及调整回收力度的关系。
2,仪表电子显示盘太小,显示信息堆积其中,布局缺乏美感,8 寸中控屏感觉也小,不如唐 80 和唐 100 的 10 寸屏。当然这很大可能是出于成本方面的考虑而不得已之节省吧。

总之,瑕不掩瑜,宋 DM 的性价比是目前新能源车里面无人能及的,无论国内同行甚至是国外车厂,都很难达到这样的性能和价格比了,因此,宋 DM 刚出炉的 6 月份销量 4552 辆已稳居新能源车的冠军宝座了,在今后的很长一段时间里,估计很难有其它车型可以赶超宋DM,包括比亚迪自己的产品线里面,宋 DM 也是作为一款走量车型在进行推广,而唐则是作为旗舰车型并不会像宋 DM 这样大卖特卖的。

10000 台的 1 万元现金优惠即将满员了,是否还有进一步的优惠措施很难预测,所以,看中了宋 DM 的,心动必须赶紧行动了,1 万元的优惠也不少了,不要路过错过了宋大美(DM)这台好车!

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以上是宋 DM 的详细技术讲解,内容比较完整了。

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初次在新出行发帖,图片编辑不太熟悉,文字添加不方便,大家看图说话就好了,宋 DM 对大家应该不陌生了吧。

老马识途
2017.07.16 于长沙

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