在“智能造车”领域，蔚来的产品上市时间至少领先一年以上。此前新出行作为全国唯一几家在上海车展体验过蔚来 ES8 的媒体，我们对蔚来 ES8 抱有很大的期望，期望它能让推动“智能造车”领域的发展，期望它能把先进的技术用最亲民的价格卖给消费者。

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在配置方面，我们总结了以下几个点：

1、车长 5 米，宽 2 米，轴距 3 米，定位中大型 SUV ；
2、采用 EVE 概念车上的 X 设计，车头和车位都延续概念车的设计风格；
3、七座设计，采用 2-3-2 式的座椅布局；
4、续航能力超过 300 公里；
5、具备 L2-L3 级别的自动驾驶性能；
6、提供“车载人工智能助手”，实现全新的人机交互；
7、具备快充或超充，未来将提供“换电”技术；
8、百公里加速性能超越国内新能源 SUV ；


总结：蔚来 ES8 的上市最直接影响除了消费者，更多的是整个“智能造车”企业。还在连夜赶工的其它“智能造车”企业他们必然会把蔚来 ES8 作为首要的竞争目标，其次他们希望借蔚来 ES8 的市场反应探索领域的市场需求量有多大。无论如何，蔚来 ES8 的前景是被很多行业里的人和消费者所看好的，抢占先机的蔚来 ES8 必然会圈走一大波用户，占领新能源豪华 SUV 领域这块蛋糕中的重要份额。