俊杰
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燃油车大限将至 我们提前给您准备好一年后的购车清单
有人说，如果一年只能看一场车展，那肯定选法兰克福国际车展。是的，法兰克福车展向来是世界汽车工业的大阅兵，各大汽车厂商们摩拳擦掌，只为在这一场盛宴上讨得好彩头。
今年的车展跟以往不同，新能源阵容变得相当庞大，使得汽车电动化的趋势在本次车展表现得尤为明显。厂商们拿出了各种亮瞎眼的新能源概念车以及量产车，置身于此，满眼尽是科技感爆棚的车型，你会怀疑自己是不是穿越到了未来。
至于具体有哪些车型，且看新出行逐一汇总。
捷豹 I-PACE（EV）
捷豹 I-PACE 概念车长宽高尺寸为 4680mm/1890mm/1560mm ，轴距为 2990mm 。新车前脸采用密封格栅设计，据悉其风阻系数仅为 0.29 cd ，流线型的车身设计配搭 23 英寸轮毂，略显跨界风格，预计量产版车型也将维持概念版车型的设计。
动力方面，捷豹 I-PACE 概念车搭载最大功率 294kW（400PS）的双电机动力总成，最大扭矩 700N·m ，百公里加速成绩为 4s 。新车配备 90kWh 液冷式锂离子电池组，采用欧洲 NEDC 测试标准最大续航里程超过 500 公里，采用美国EPA测试标准最大续航超过 352 公里。
奔驰 GLC F-Cell（插电式氢燃料电池车）
梅赛德斯-奔驰旗下 GLC 车型共有4大系列，分别是 GLC SUV、GLC 轿跑 SUV、全新梅赛德斯- AMG GLC 43 4MATIC以及全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC 轿跑 SUV。9月12日，德国法兰克福车展上，奔驰首款应用插电式氢燃料电池技术的量产 SUV—— GLC F-CELL 全球首发。新车基于普通版 GLC 打造，续航里程可达 437km 。
动力方面，GLC F-CELL 应用了插电式燃料电池技术，车尾配备 9.0 kWh的锂离子电池组，纯电续航里程可达 48km 。新车仅需 3 分钟即可加满燃料，续航里程可达 437km 。
梅赛德斯-AMG Project One（HEV）
AMG 旗下顶级跑车-- Project One 在车展开幕前夕正式亮相，搭载混合动力系统，由 1.6T V6 涡轮增压发动机以及四电机组成，最大功率超过 1014 马力，汽油发动机来自于 2015 年的奔驰 F1 车队发动机，红线转速达到 13500 rpm ，寿命大概在五万公里左右。新车将限量推出 275 台。
作为一款拥有 F1 基因的顶级跑车，豪华的内饰氛围自然不是 AMG Project One 所追求的。为达到轻量化，该车内饰以碳纤维为主。与 F1 相似的方向盘彰显了其不俗的性能，两块硕大的显示屏也以显示车辆信息为主。
四台电动机中，其中一台 108 马力的电动机负责推动涡轮增压器运转，而后部的另一台电动机最大功率可达 163 马力，其将与发动机的曲轴进行相连，进行动力的输出。除此之外，另两台电动机被设置在该车的前轴上，可实现新车纯电动行驶。电池组方面，新车配备了 100kg 的锂电池，可实现纯电行驶 24 公里。
奔驰 S560e ( PHEV )
梅赛德斯-奔驰在此次车展上正式发布了新款 S560e 车型，该车搭载一套全新的插电式混动系统，在纯电动模式下，该车最大续航约为 50km ，此外新车还配备 7.2kW 快充系统。
奔驰 S560e 车型基本延续了新款奔驰S级燃油版车型的外观设计，而为了与普通版车型区分开来，新车在前翼子板等位置配备了 EQ Power 标识。而新车的充电接口则位于右后尾灯下方。
动力方面，新车搭载一套由 3.0T V6 汽油发动机以及电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率为 270kW（367PS） ，电动机最大功率为 90kW ，传动方面与之匹配的是9速自动变速箱。配合 13.5kWh 容量的锂离子电池组，该车在纯电动模式下最大续航里程约为 50km 。
宝马 i3 / i3s （ EV ）
改款后的宝马 i3 在车展上正式亮相，新车主要针对外观造型部分进行升级和改装。而同时亮相的性能版宝马 i3s，则主要体现在动力提升方面。
宝马 i3
外观方面，宝马 i3 整体造型和外观的变化并不大，依旧延续了此前版本的风格。在此基础上，新款宝马 i3 的外观设计融入了运动化的元素，标配全 LED 大灯组。原本的雾灯位置则由现在的 LED 日行灯取代。
另外，新车前后保险杠设计也变得更加简洁，轮圈也由此前的 19 英寸升级为 20 英寸，使新车增添了更多的运动风格。此外，新款宝马 i3 还增加了墨尔本红和皇家蓝两款车身颜色。宝马 i3在材料的选择和使用上都应用大量可再生材料，秉承可持续性发展的环保理念。内饰部分继续采用碳纤维增强复合材料（ CFRP ）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。
在配置方面，新款宝马 i3 将搭载最新版本的 iDrive 系统，高配车型还装配有分辨率为 1440*540 像素的 10.25 英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。动力方面，新款宝马 i3 的电动机最大输出功率为 172 马力，峰值扭矩为 249 Nm ，百公里加速时间为 7.2 秒，极速为 150km/h。
性能版宝马 i3s
在 i3 推出中期改款的同时，宝马还首次推出了性能版 i3s 。该车配备有高光黑处理的前格栅、前后包围、车身 A 柱以及前后轮拱，以凸显自身的性能特质。值得一提的是，宝马 i3s 的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加 10mm，轮距增加 40mm，同时新车配备了规格为 20 英寸轮胎。此外，宝马还对新款宝马 i3 的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。
内饰部分，i3s 与 i3 保持一致，区别并不大，但宝马为首款宝马 i3s 配备了蓝色安全带和专属内饰配色。动力部分，性能更强的宝马 i3s 电动机最大输出功率达 187 马力，峰值扭矩为 270 Nm，百公里加速时间为 6.8 秒，极速可达 161km/h 。
奥迪 A4 Avant g-tron (双燃料动力)
奥迪发布了全新的双燃料动力车型——奥迪 A4 Avant g-tron 。该车可使用天然气和汽油作为动力，总续航里程可达 950 公里。
新车的外观及内饰与普通汽油版 A4 Avant S-line 车型相比并无明显差别，主要的变化还是在于动力系统。为适应双燃料的需求，奥迪 g-tron 系列车型针对其发动机做出了相应的改动，以 2.0TFSI g-tron 发动机为例，它的新零部件达到 29 个。即便是 125 千瓦、270 牛米动力输出的版本，也能实现 8.4 秒的 0-100 公里/时加速。
保时捷卡宴 E-HYBRID （ PHEV ）
保时捷全新卡宴在本届法兰克福车展亮相， 新车在外观上与现款车型区别不大，拥有很高的相似度，但是从细节上进行了修改，采用了全新的设计元素，另外，新车采用了全新的平台设计，相比现款车型的整备质量减少了 100-250 磅(约合 45.36-113.40kg )。动力上，混动版车型提供 2.9T V6 + 电动机 和 4.0T V8 + 电动机这两套插电式混动系统，其综合最大功率为 462 马力和 680 马力。
WEY P8（ PHEV ）
此前在上海车展亮相的 WEY Pi4 VV7c 在本届法兰克福车展上正式更名为 P8 ，其将会在今年第四季度上市销售。外观方面，新车的前脸造型更为夸张，波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，带来更强的视觉冲击力。而在车身尾部，新车则沿用了 VV7s 上的双边共四出的排气布局，看起来非常具有运动气息。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为 4765/1931/1655mm ，轴距则为 2950mm 。定位为一款中型 SUV 。
动力系统由一台型号为 GW4C20A 的 2.0T 涡轮增压发动机和一台电动机组成，综合最大功率为 340Ps ，峰值扭矩为 524Nm 。据官方称用家用 220V 充满需 4 个小时，纯电动最大续航里程50公里，综合最大续航里程达到 660 公里。
WEY VV7s-Hi4 / VV5s-Hi4（ HEV ）
WEY VV7s-Hi4 和 VV5s-Hi4 两款全新SUV于法兰克福车展首发亮相。两款新车动力系统均采用 2.0T 涡轮增压发动机，并通过 48V P4 技术实现 80% 能量回收，油耗相比现款 VV7 与 VV5s 车型降低 1.1L。
WEY VV7s-Hi4
VV7s-Hi4 搭载一套新型 2.0T 涡轮增压发动机，传动系统匹配 7 速双离合变速箱，发动机最大功率 172kW ，最大扭矩 360Nm 。该系统应用 48V P4 技术，可实现四轮驱动功能，通过 BSG 电机还可实现 80% 的能量回收率，用于车辆的下一次加速。百公里油耗为 6.9L ，相对于 VV7 百公里油耗降低 1.1L 。
VV7s-Hi4 外观基于 VV7s 打造，采用 WEY 家族“黑豹式”仿生学设计方案，车身线条较为饱满。前脸六菱形蜂窝状进气格栅，搭配保险杠下部的进气口，凸显整车力量感，三个竖条状 LED 灯组与车标相呼应。
WEY VV5s-Hi4
VV5s-Hi4 装备 2.0T 涡轮增压发动机，传动系统匹配 7 速湿式双离合变速器，最大功率 145kW ，峰值扭矩 355Nm 。新车与 VV7s-Hi4 采用相同的 48V P4 技术，可实现电动四驱。48V P4 电池满足启停、助力、能量回收与短距离纯电蠕行等功能。百公里油耗 6.7L ，相较于 VV5s 油耗降低 1.1L 。
VV5s-Hi4 外观 VV5s 的基础上，采用亮银色与黑色搭配风格，六边形进气格栅内部为网格装，顶部加入黑色全幕天窗。新车全系搭配 LED 车灯，转向灯发光方式为由内向外点亮的流水样式，科技感十足。
奇瑞 EXEED TX （ PHEV ）
奇瑞EXEED TX采用了奇瑞家族最新的" Life in motion "设计语言，前脸造型十分个性，网状的进气格栅配合黑色的亮条装饰，别有一番滋味。新车的前脸被一条LED 光带所贯穿，与两侧的大灯也巧妙融合，这样的设计手法并不是很常见。该车长宽高分别为 4664/1872/1685mm ，轴距为 2697mm 。
在内饰方面，该车采用了双色设计，中控台十分简洁，中央配备了一块 10 英寸的液晶显示屏。此外，这款车还配备了7 英寸的液晶仪表、电子换挡杆等，提升了车内的科技感。据悉，作为奇瑞的 3.0产品，这款车将会搭载与百度合作开发的最新车联网系统，能够实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能。
新车将会配备 1.6T 发动机以及 1.5T混动系统，传动系统方面，这款车匹配的是7速双离合变速箱。其中 1.5T混动车型在混动模式下最高速度 200km/h ，百公里综合油耗为 1.8L / 100km 。纯电模式下，最高速度 120km/h ，续航里程70km ，快充30分钟即可完成80%的电量。
奥迪 Aicon Concept 概念车（ EV ）
未来出行会是怎么样的呢？奥迪在全新概念车 Aicon 上给出了自己的答案，一辆极为纯粹的自动驾驶汽车，没有方向盘和踏板，也不会有司机，由 AI 来掌控一切，而乘客只需要看电视、刷手机就行了。
这款概念车有四个电机分布在前、后轴，最大功率达到 350 马力，并采用四轮驱动。当它以每小时 80 英里（ 128 公里）的速度航行时，续航里程大约达到 435 到 500 英里（ 696 -800 公里）。当它需要充电时，车辆可以自己找到充电站，并且在 30 分钟内恢复到 80% 的电量。
当然，奥迪 Aicon 目前只是一款概念车，生产计划还没有提上日程，但它确实提供了一些有趣和极具未来感的出行方式，同时也代表了未来汽车的一种发展趋势。
奥迪 Elaine 概念车（ EV ）
奥迪在大众之夜上不仅发布了全新的 Aicon Concept 概念车，同台亮相的还有奥迪 Elaine 概念车。该车最大的亮点是采用了轿跑式的设计和搭载了三电机组成的动力系统，同时还拥有 Level 4 阶段高度自动驾驶技术，这也是奥迪最新的科技成果。
内饰方面，奥迪 Elaine 概念车的内饰也采用了超前的设计，以及数字化的座舱理念。内部除了方向盘中央的品牌 LOGO 能发光之外，数字化的座舱则由仪表盘、中控台和下触控屏这 3 块屏幕锁组成，其中这 3 块屏幕也都采用了全液晶的材质。另外，触控屏中还集成了奥迪AI技术，能让车辆具备主动学习和思考的能力，并通过 Car to X 技术与云端及其他道路使用者无缝连接。
动力方面，奥迪 Elaine 概念车的动力系统是由三台电动机所组成，并能提供最大 370kW 的综合输出功率，同时在电动 quattro 全时四驱系统的配合下，0-100km/h 的加速时间仅需 4.5s，最大续航里程可达到 500km。
宝马 i Vision Dynamics 概念车（ EV ）
宝马 i Vision Dynamics 概念车定位为一辆四门轿跑，满电状态下最大续航里程超过 600km，0-100km/h 的加速时间为4秒，最高时速可以达到 200km/h。
宝马经典的双肾型格栅在概念车上真的变成了两个“肾”的形状，轮廓上还增加了蓝色的装饰条。与大面积的双肾型形成强烈反差的是极度扁平化的大灯，相类似的“强烈反差”设计元素也出现在这次车展上发布的宝马 X7 iPerformance 概念车上。
从外观上很难将它跟宝马i品牌联系在一起，相比宝马 i3 和 i8 这款全新概念车又具有自己的独特的设计元素，例如并没有采用 i3 和 i8 上的隐藏式 C 柱设计，不过B柱到是采用了隐藏式的设计。不过这次官方并没有向我们展示这款概念车的内饰，官方表示将同时配备有自动驾驶功能。而接下来宝马也将继续关注在“运动”和“环保”的理念。
宝沃 Isabella 概念车（ EV ）
德国宝沃汽车集团旗下 ISABELLA 概念车于本届法兰克福车展亮相, 上演全球首秀。新车是搭载 e-Propulsion EV 平台的全新4门4座轿跑概念车。
外观方面，新车采用了宝沃“流体印象艺术（Impression of Flow）”的设计风格，其两侧突起的圆形大灯组搭配下方大尺寸的进气口造型，让该车在具有复古色彩的同时，还具有几分科幻元素。此外，整车线条相当丰富，勾勒出极强的层次感。C字型的尾灯组有着极高的辨识度，同时车尾底部还设计了巨大的扰流板，以彰显其运动定位。
内饰方面，新车内饰同样与外观一样，极具科幻色彩。白色与紫色的撞色让该车带有几分阴柔之美。简约的中控台造型，搭配前风挡下方的隐藏式中控液晶显示屏，给人感觉极具未来感。这款车的长宽高分别为 5000/1400/1920mm ，将搭载 eAWD 四驱系统，可自由分配前轴和后轴的扭矩。
两部集成转换器的同步永磁电机，总输出功率达到 300 马力，最大扭力为 450N·m ，百公里加速只需 4.5 秒，最高时速可达250km 。值得一提的是，宝沃首次将 e-Propulsion EV 平台配置于轿跑概念车上。该平台的使用使其续航里程将提高到500 公里，并且在快充模式下，仅 30 分钟即可充至总电量的 80% 。此外，其还配备了无线充电技术。
Smart Vision EQ ForTwo 概念车（ EV ）
Smart Vision EQ ForTwo 概念车是一款定位于共享出行的自动驾驶概念车，车内没有任何方向盘或刹车油门踏板，乘客在车内可以专心的做自己的事情而无需。
Smart Vision EQ ForTwo 长宽高分别为 2699*1720*1535mm，尺寸虽然不大，但由于没有了方向盘等部件内部却非常宽敞。采用的是剪刀门的设计，第一是为了炫酷并且可以节省开门空间，第二剪刀门的开启方式也可降低打开车门时的危险系数。
作为一款具有未来感的概念车，设计师在它身上也自然是各种脑洞打开，例如我们此前已经见过的车辆前后格栅、甚至侧面车门上都是液晶显示屏，可以在上面显示一系列信息。例如在接受到订单之后，它可以显示用户的名称，方便用户一眼能认出自己叫的车辆。此外还可以显示一些问候语、在空闲时间侧门板上的液晶显示屏还可以显示当天的天气、甚至重大新闻等等。此外前大灯也尾灯也可以根据需要显示不同的形状。
奔驰 EQ A 概念车（ EV ）
EQ A 概念车采用与 Generation EQ 概念车相似的设计风格，而 EQ A 概念车的前后大灯组设计比 Generation EQ 概念车更加富有艺术感。EQ A 概念车配备了奔驰最新的 OLED 灯组，同样的灯组技术在新款奔驰 S 级 Coupe 和 S 级敞篷版也有搭载，奔驰将在法兰克福车展上展示这些配备 OLED 灯组的车型。新车前后大灯采用了全LED光源，并且亮灯后的效果极具辨识度。
作为奔驰推出 EQ 品牌的第二款概念车，新车未来将基于 MEA 平台（模块化电气平台）进行打造。动力方面，EQ A 采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大功率 270 马力，峰值扭矩 500Nm 。此外，新车搭载60kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达 400 公里。
MINI Electric Concept 概念车（ EV ）
在外观设计方面，MINI Electric Concept 继承了 MINI 家族的设计风格，但由于新车采用纯电动系统，车头六边形前进气格栅改为封闭式，且增加一个醒目的黄色装饰条，车灯部分为一个变形的字母 e ，因此从车头部分便很容易判断出这是一款纯电动汽车。
新车侧面部分，整体保留了 MINI 的经典设计，但隐形式门把手设计让新车概念范十足。此外，MINI Electric Concept 的轮毂也具有高辨识度，新车采用 3D 打印技术，整体为封闭不对称设计。在车身尾部，整体设计较为简洁，没有过多的装饰。不过尾灯的英国米字旗设计，是其最大的亮点。
引人注意的是，MINI Electric Concept 对车身颜色的大胆应用，新车采用了 " 反射银 " 的无光泽液态金属色调，加上明黄色的配色，不仅产生明显的视觉冲击，也令整车更加活泼。此外，车顶采用了由黄到白的渐变色，让新车更加俏皮。不过，在内饰、配置以及动力方面，MINI Electric Concept 还没有公布更多信息。
宝马X7 iPerformance概念车（ PHEV ）
宝马旗下全新 X7 iPerformance 概念车正式亮相，其前卫的外观和内饰预示着全新一代宝马家族式的设计风格。造型方面，宝马 X7 iPerformance 概念车采用宝马全新设计语言，车头造型显得极具冲击力。双肾式进气格栅得以保留，但是面积更为宽大并搭配镀铬装饰，豪华感提升明显。
这款车的车身线条非常硬朗，笔直的腰线从前轮轮拱一直延伸至尾灯，前翼子板处配备L型通风口，配合23英寸多辐式镀铬轮毂，令新车显得更加野性。此外，新车还配备了隐藏式车门把手，令新车侧面造型更加流畅。
车内部分，全新动感样式的方向盘、简约化的中控布局和合理的功能按键布局大有成为下一代宝马打造虚拟驾舱的必备元素，而该车12.3英寸全液晶仪表以及全新样式的档把设计颇有未来感，并且十分精致。
动力方面，新车将搭载一套由涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，但其具体参数暂未公布。
本田全新电动概念车 （ EV ）
本田 Urban EV 概念车基于全新平台打造，造型十分可爱，动力方面搭载一套纯电动系统。此外，本田社长八乡隆弘在车展中表示，这款新车将于2019年正式量产。
根据本田在全球范围内的电动化目标，到 2025 年，在欧洲销售的产品中将有三分之二是含混动车、插电式混动车、纯电动车以及燃料电池车在内的新能源车型。Urban EV 概念车预示着本田未来量产纯电动车的整体设计方向。新车定位低于飞度，采用双门设计，平衡的车身比例勾勒出动感的视觉效果。
内饰方面，本田 Urban EV 概念车的中控台设计极为简洁，并且加入原木材质。同时，新车还配备有单辐式方向盘，横向连通式大尺寸显示屏位于中控台中央，同时两侧车门同样置有显示屏，中控显示屏可显示车辆的续航、剩余电量、能量损耗情况等信息，两侧显示屏则充当后视镜，通过数码摄像机显示路况信息。此外，新车的座椅汲取了沙滩长椅的设计元素，可乘坐四名乘客。
丰田 C-HR Hy-Power概念车（HEV）
在 2017 法兰克福车展上，丰田正式发布 C-HR Hy-Power 概念车，该车基于丰田 TNGA 平台打造而来，外形设计更加富有未来感，新车预示着丰田未来的设计方向。同时，新车还将搭载一套最新的混合动力系统。
外观造型上，全新概念车与现款 C-HR 车型的整体风格比较类似，整体感觉非常的年轻且富有科幻感，而且颜色采用了全新的名为"黑碳银"的车身颜色配以黑色高亮饰件的组合。内饰方面，该车与现款 C-HR 基本一致，但配色上则是遵循了外观的风格，采用黑红双色的搭配，配加以部分黑色高亮饰件点缀。
动力方面，丰田 C-HR Hy-Power 概念车采用了全新的混合动力系统，它的动力表现会比现款 C-HR 的 1.8L 混动车型的动力更好，而全新的动力系统在将来也会搭载到更多丰田的新车型上。
大众 I.D Crozz II 概念车（ EV ）
大众在这次法兰克福车展发布了改款的 I.D. CROZZ II 概念车，官方称将更接近于量产版。基于大众 MEB 电动化平台打造，目前已经有 I.D. 概念车、I.D.BUZZ 概念车三款概念车型，未来将全部量产，而且更重要的是三款车型均配备了自动驾驶功能。
外观上采用了红色的涂装，虽然说更加接近量产状态，但造型依然很概念。纯电动车的设计前脸没有传统的格栅，白色LED灯带从大灯处横贯整个前脸。下方的格栅宛如一个大嘴，一条与车身同色的红色饰条布置其中，显得很凶悍。前舱盖凸起的线条一直贯穿到车尾，俨如一个肌肉男。
整车的车身尺寸为 4625*1891*1609mm ，轴距为 2773mm ，车身尺寸与速腾差不多，但轴距已经是大众 CC 的尺寸了，能带来非常较为宽敞的车内空间。
大众 I.D. CROZZ II 概念车采用的是 4 门 4 座布局，前车门开度接近90 度，后车门采用的是侧滑门设计，让乘客上下车更加方便。打开车解说车门可使用声控控制，车内四个座椅独立摆放，从官图就可以看到车内的空间非常的宽敞。车内配备两块液晶屏，能显示所有的新车信息以及娱乐影音，此外前风挡玻璃还配备有抬头显示。
大众 I.D. CROZZ II 概念车概念车前后轴均配备电机，采用的是电动 4Motion 全轮驱动系统，前电机最大输出功率为 75kW；后点击最大输出功率为 150kW ，综合输出功率为 225kW ，车辆最高时速为 180km/h ，NEDC 工况下最大续航里程超过 500km 。
WEY XEV 概念车（ EV ）
刚刚开幕的法兰克福车展，WEY 品牌旗下全新 XEV 概念车正式亮相，此外，WEY品牌还发不了旗下电动车产品的全新 LOGO 。据悉，将搭载矩阵式充电技术，并可实现 L4 级别自动驾驶技术，而其续航里程将达530km。
外形方面，XEV 概念车的前脸设计很有层次，三根竖条状车灯的布局，很有家族式的设计风格。发动机盖上还配有散热孔，下方还带有银色的下护板。车身线条饱满、流畅，并采用红黑双色涂装，并营造出悬浮车顶的样式。
车尾的造型与前脸形成呼应，贯穿式的尾灯，前大灯采用了三根竖直式设计，与目前在售的WEY品牌车型既有传承，又有所发展。车身侧面，WEV 概念车采用了前低后高的造型设计，能够带给人以动感。车尾方面，新车还在两侧加入了空气动力学设计，车尾下护板面积也进一步增大。双色花瓣样式的轮圈也与整车的气质非常搭调，视觉效果出色。
XEV 采用全新开发理念，搭载了先进的矩阵式充电技术。另外，新车还将匹配长城研发的高级主/被动安全系统，此外还将搭载 Level 4 级别的智能驾驶技术官方还透露，XEV 概念车的续航里程将达 530 公里，充电时间也将比现有车型用时更少。
新出行点评：
今年的法兰克福车展，新能源汽车阵营格外热闹。本次展出的新能源车型有 25 款以上，占总车型的 30% 左右，超过以往任何一届。奔驰、宝马、奥迪、丰田等行业巨头都有重量级的车型展出，同时中国品牌如 WEY 、奇瑞也带来了科技感十足的新能源车型。另外，各款新能源车型都对未来有着极大的启示，例如 smart Vision EQ ForTwo 概念车、MINI Electric Concept 概念车代表着未来的一种新的出行方式，奥迪 Aicon Concept 概念车展示了未来日常使用的全自动驾驶模式，梅赛德斯-AMG Project One 更是展现出新能源汽车的极致性能。 很明显，新能源汽车将会是大势所趋，而智能出行将成为我们的生活日常。按照各厂商目前的进度，极有可能在 2020 年，车展上这些略显神秘的概念车就会取代目前的燃油汽车，载着我们行驶在公路上，那时，我们的日常出行也会正式进入一个全新的环保化、智能化时代。
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