要做纯电动版的丰田 86 解读零跑首款车型 S01_评测

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要做纯电动版的丰田 86 解读零跑首款车型 S01

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这两天有网友在@新出行小编微博上问过，为什么现在新势力造车企业第一款车型普遍都喜欢做 SUV？数了一下，的确是的，几乎全部都是，我想答案也跟现在 SUV 在国内的火热有关。所以在零跑出现的时候它就引起了我的注意了，因为它的第一款车型竟然是一款纯电动轿跑。而轿跑本身就是一个很小众的市场，再搭配上纯电动的身份，又会擦出什么火花呢？

定位为纯电动轿跑将它看作电动版 86 就对了

是的，眼前的这辆就是零跑的首款车型，命名为 S01，官方将它称为“年轻人送给自己的玩具”。我记得它的首次亮相是在去年杭州的一个新能源车展会上，没有大张旗鼓的召开发布会，显得有些低调，这次在北京也是我第一次近距离的接触它。

双门四座的轿跑造型，更多直来直往的线条设计搭配溜背式的造型，带有一丝 80 年代老爷车的 Feel。车身尺寸方面长宽高为 4075x1760x1380mm，整体大小介于马自达 MX5 和丰田 86 之间，体型更加接近于马自达 MX5。

零跑 S01 前脸采用了全封闭式的设计，前脸黑色饰板的饰板貌似是所有颜色的标配，营造出了大嘴格栅的造型，增强整车的侵略性。并且与车身双色的设计也显得很年轻活力，符合它面向年轻人的定位。

前脸保险杠区域布置了 6 颗雷达探头，并且上方还配备了一个前视摄像头，结合两侧后视镜以及车尾的其余 3 个摄像头，这也意味着 S01 配备了 360° 全景影像系统，在配置上还算有诚意。

「图」前下保险杠区域配备了 6 个雷达探头

扁平化设计的大灯和前脸的镀铬饰条采用一体化设计，整体视觉效果很不错。大灯配备的是 LED 灯源，灯眉上还镶嵌了零跑汽车的英文标识，这种注重细节的设计貌似成为越来越多新车的标配了。

侧面溜背式的造型采用了注重内部空间的设计，看着更像是一辆缩小版的宝马 X6。充电口位于左右两侧的翼子板上方。另外还有一个值得一提的亮点是 S01 并没有采用常规的车门把手形式，而是采用类似于缤智那种隐藏式车门把手，在千篇一律的车型中显得有点个性，搭配这个轿跑的车型我倒觉得还挺合适的。

轮毂样式也很有特点，5 个 0 组成了 S01 的五幅式轮毂。轮胎尺寸为 195/50 R16 88V，轮胎为锦湖舒乐驰系列。

来到尾部，零跑 S01 看起来更像是一辆掀背车，并且目测后尾箱也是采用掀背式的开启方式。车尾并没有像车头一样采用普通的品牌 LOGO，而是采用品牌英文 LOGO。

C 型 LED 尾灯辨识度还不错，值得一提的是在两侧尾灯的下方还采用蜂窝状的散热装饰板，这种设计元素常见于一些超跑，例如兰博基尼、法拉利等品牌车型，在零跑 S01 身上的出现，也的确可以看得出工程师想重复强调它轿跑的身份定位。

「图」后视摄像头位于牌照框上方

从车尾来看，如果不是因为没有排气管，你完全看不出这是一辆纯电动车。实际上，零跑 S01 从外观整体来看，初一看你都很难将它和纯电动车联系起来，工程师似乎在极力隐藏它纯电动车的身份，并且加入了多种超跑的设计元素，总体来说的确符合它面向年轻人的定位，对于我个人来说，我还挺喜欢的。

由于这次展出的展车是软模车型，内饰可能会会做最终的调整，所以暂时还没有对外开放。不过透过玻璃，可以看到零跑 S01 的内饰设计也是极具年轻和运动化，鲜红色的配色很有活力，三幅式方向盘采用平底设计，并且搭配红色的缝线，的确看起来战斗力十足。

在动力方面，根据此前官方公布的信息，零跑 S01 搭载的是其自主研发的 Heracles 电驱动总成，电机最大输出功率为 125kW，最大输出扭矩为 250Nm，0-100km/h 的加速时间为 6.9秒，相比它对标的丰田 86、马自达 MX5 等车型性能表现都要更好。此外它搭载的是 18650 电池，最大续航里程为 360km。