昨天晚上的 7 点半，优酷会员的微博静静的发了一条微博，宣布了高晓松《晓说》的正式回归。

原文是这样写的：“免费送《#晓说 2017#》发布会门票啦!他是著名音乐人、电影人，亦是一个有内涵、懂生活，会调侃，敢自黑的主持人。缘起晓说，回归晓说，由他主持的互联网第一脱口秀品牌《晓说 2017》即将回归优酷！……”

一个足以在国内文青中爆炸的消息，居然就这样以一个转发微博送门票的媚俗手段华丽丽的出现了。

尽管这都不是优酷的官方微博大号，尽管这是一个艾特几个好友就抽门票的恶俗小活动，尽管选择了一个不太合适的时机和渠道，这条微博还是迅速的以 4000 条转发的火爆程度在网友中蔓延开来。本人的几个群里都收到了这条微博的截图，并有一个又一个的伪文青们欢欣鼓舞，我一个在南京的高中同学还信誓旦旦的说：“周五晚上我不看《天天向上》，不看《我是歌手》，不看岛国片，也不看新闻联播，但我一定会守着看这个。”

作为一名听过《晓说》、《晓松说》、《晓松奇谈》所有期的人来说，我想我也是期待并有一丁点儿资格来表述一下自己的心情的，第二个节目也许很多人都没听过，但也是晓松脱口秀系列的一个重要组成部分。

同时，作为一个汽车媒体人，我也附带的扫了一眼这次的赞助商，从英菲尼迪、上汽大众到斯巴鲁，晓说也一路引来了很多汽车品牌的青睐。这一次的赞助商，我还是有了些许的意外，意外倒不是因为这次赞助的规模或者形式，而是这个品牌最近两年一直在走 YOUNG 路线，一直在讲“年青”，讲“怒放”，讲“激情”。没错，这就是东风日产，最近深入人心的 YOUNG NISSAN。

而晓松脱口秀一直以来的风格是“理道、成熟和知性”，这似乎和 YOUNG 的路子不是特别的吻合。作为晓松脱口秀的知音（用这个词也许比粉丝更恰当，同意更多的是一种价值观而非这个人本身），你们肯定记得他在最后一期节目中说过：“一个人最大的两个改善，一个叫“知轻重”，而另一个叫“大而整”“。这种蔓延在整个节目中，浓浓的理性而道轨的看待这个世界的视角和东风日产以往推广中的“激情”与“怒放”还是有着很大甚至于本质的区别的。

而这次赞助的主体，正是东风日产的天籁车型。日系的中级车这两年和德系的差距在渐渐拉大，雅阁去年的混动营销是一个亮点以外，其他的角色都乏善可陈，天籁更是缺乏可以唱响的特质。

为什么近几年低调的日产天籁会遇上回归的《晓说》呢？这个中的原因很值得我们思考几分。

所以我更愿意，把这样一次赞助的行为看成是东风日产的重新上路。正所谓，兵无常势，水无常形，营销永远是在变化中成长。我记得在一次饭局中，我和时任东风日产副总经理的周先鹏大哥提过，我觉得东风日产的车主并不老，并不用太刻意的去迎合讨好年轻的用户，市场中没有一个产品是只适合年轻人或者老年人。但东风日产的用户画像不够鲜明，用户特征度很低，这可能是一个更急迫的问题。雷克萨斯以前的问题和这个有一点类似，但找到了“匠心”这个切入点后，用户特征一下就显得高大上并有了更高的述求和表达了。

我身边选择东风日产车型的用户，大多是经济品质男，他们内敛、讲究效率、注重家庭，他们无论是事业的开端还是小有成就，都更愿意把友善和知性展示给周围，而不是张扬和霸气。

这样一群人也许很少在生活中“怒放”，但他们内心还是汹涌澎湃，他们很少对外去“激情”，但他们在人生中一直秉承着自己的行为准则，并不轻易去改变。

这样一群车主和用户确实需要给他们一些符号和标签了，特别是天籁、楼兰的这些车主。东风日产这几年比较刻意的去推出一些迎合年轻的车型，如蓝鸟、西玛，但市场反应并不太如意。相反，大家记住的，依然是天籁的舒适大气，奇骏的经济适用。

也许，《晓说》的赞助，会让东风日产的营销重新回到一个更适合的轨道，让东风日产的车主和用户更能找到自己的标符和印记，也让这一中国庞大的用户群体重新找回本该属于他们的那种不张扬的自信和更理性的骄傲。

这是一个久违的相遇，一定不会是一个机缘的巧合……