感谢新出行的信任，任命我为新出行比亚迪秦社区版主。今后带领大家一起活跃社区，交流心得，争取把秦社区做成新出行最活跃的社区之一！

我在上市第一天就下定了秦plus dmi 120km旗舰版，第一批提车。提车后一定在第一时间以车主视角为大家做个评测。

在此做个自我介绍，以及自己选车之路。

我是理想one车主，提车一年多了。理想one的增程架构起初不被人们看好。但越来越高的销量很好的为自己正名。一年多来，我开了17000公里，其中2500公里是用油，且大部分时间是在高速用。能耗和大家说一下。纯电续航满电到17%增程器介入，春夏秋大概130公里左右。冬天最冷的时候90-100公里左右。混动模式高速大概8-9个油，市区7-8个油。

有点偏题了，说说我为什么选择秦plusdmi。正因为我是增程车的车主，所以深知增程式这个模式的经济性。但是理想在高速上不是它的优势。三缸发动机，在高速上车速到120再往上的话声音就很不悦耳了。为了取得足够的发电量，发动机转速会被拉高，会听到嗡嗡的声音。而比亚迪的dmi系统是在增程架构基础上加入了高速直驱模式，把理想的短板补齐了。让市区低速工况和高速工况都能取得很好的能耗表现。因为没有真正体验过实车，我现在对亏电时以及电驱切换直驱时候的表现还不得而知。希望它的表现能让我满意。

这台车是给我老婆上下班代步开的。之前试驾过骐达，卡罗拉，宝马1系，好猫，毛豆3，小鹏G3。最终选择秦plus原因主要是:这个级别的油车发动机噪音、动力已经很难满足开过电车的人了。小鹏G3最终觉得外观不是很喜欢，前脸尖嘴猴腮的。好猫刚开始觉得很卡哇伊，后来看多了老婆觉得像玩具。毛豆3隔音太差，加上价格贵了一个档次，觉得不划算。秦plus没有续航焦虑（吵架了还能开车长途回个娘家😏），动力够强，内饰和外观都在线。特别是亏电油耗表现绝对是它最吸睛的点。老婆上下班全程32公里，95%路程都在高架上，而且不堵车，不知能不能开出3L以下的能耗，拭目以待。

最近我也在和经销商联系，看能否组织一下，为无锡本地车主提供一些提车福利。无锡打算购车的兄弟可以app里关注我。