这段时间岚图 FREE 的热度远超我们的预期，特别是在新出行社区，还记得在前段时间我们在社区征集了网友对岚图 FREE 这款车的一些问题。那么这篇文章，我们采用问答的形式，将大家最关心的七个问题展现给大家。关于岚图FREE目前的信息，看这一篇文章就足够，enjoy！

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岚图 FREE 的外观解析文在此前我们已经详细报道过，（点击链接：理想 ONE 的好朋友 静态实拍岚图 FREE）在最后，我们也邀请了各位理想/蔚来车主，看看他们眼中的岚图 FREE 到底如何。

一、价格多少，几款车？

在去年 1218 的岚图 FREE 首发日上，岚图官方虽然将预售价定格在 40 万元以下，但实际的预售价格却很惊喜。

岚图 FREE 总共推出两款车型，纯电版和增程版，其中增程版预售价为 31.36 万元；纯电车型预售价 33.36 万元。

那么除了常规车型外，官方还限时推出首发限量版车型。首发限量款车型除了有不同的车身颜色可供选择外，还有 B 柱签名饰牌、西沙蓝内饰、三彩安全带、座椅刺绣徽标等等。值得注意的是，虽然价格不变，但是首发限量款车型的数量有限，仅为 2021 台。  

岚图 FREE 预计将在今年第三季度正式上市并且交付。

二、是否有整车质保？

岚图 FREE 增程版和纯电版均享受终身三电质保、终身免费充电。终身三电质保在目前来说是比较少见，特别是针对这类高端车型。

其中免费充电是在指定服务中心及指定的充电场站享受免费充电服务。指定服务中心及指定充电场站具体信息将会在岚图汽车官方网站或官方 APP 公布。

三、电池安全品质如何？

纯电车型的电池安全问题一直是用户们最为关心的，岚图 FREE 关于电池安全品质在此前已经有很多消息，其中岚图汽车也宣称旗下纯电车型搭载的三元锂电池将做到“三不原则”（三不电池已经获得中汽研的官方认证），不着火、不冒烟、不爆炸。

这一切都源于岚图 FREE 的三维隔热墙的技术、对电池安全进行远程监测以及高安全电池 PACK 方案。这里值得注意的是，关于电池发生热失控后，国标的要求是控制在 5 分钟内不起火。而岚图 FREE 的电池包在静置 50 天后仍然能做到做到“三不原则”。  

其中三维隔热墙的技术，可以有效阻挡电芯与电芯之间的蔓延。电池包的内部采用了超强的高分子隔热材料，对每一个电芯实现三维立体包裹，类似于三维隔热墙进行保护，即使单个电芯热失控，也能避免波及到周围其他电芯，不会让热失控蔓延。  

除了三维隔热墙的技术外，还有 BMS 电池安全检测和预警模型，可对电池安全进行远程监测。在软件上也有自己独创的技术，可以自动巡检，提前预判异常数据的表现，必要的时候会通过云端推送，远程或邀请用户来进行检查、排查。

关于电池安全的技术解析，可以看之前伟健写的文章：不冒烟、不起火、不爆炸 岚图 FREE 动力电池技术解析

另外，其中岚图 FREE 的增程车型搭载的是来自比亚迪的 NCM523 方壳电芯，电池容量为 33kW，NEDC 工况下续航里程为 140km。

岚图 FREE 的纯电车型是搭载的是三星圆柱 21700 电芯，电池容量为 88kWh，纯电续航里程为 475km（智尊版）/505km（智享版）。

四、如何订购？销售模式怎样？在哪些城市可以买？

现在直接在 APP 或小程序上可以进行下订，小订预付 2000 元，这 2000 元也是可退的。那么现在下订即可享受八大权益：

• 限量首发纪念版优先购买权
• 品牌限量文创精品
• 抢“鲜”试驾
• 下订积分礼（2000 分）
• 邀请预订礼（2000 分）
• 终身三电质保
• 终身免费充电
• 免费充电桩及安装服务

需要说明的是，终身免费充电也是有条件的，条件就是——参加岚图FREE预约成功并成功支付订金的非营运首任车主享受此政策，没有次数及时间限制。

另外，岚图和蔚来、小鹏一样，采取的是全直营模式的模式，将会在重点城市的核心商圈设立岚图空间，其中这也算是国有车企里第一家采用全直营的销售模式。

至于大家关心的深圳市、杭州市等等，会不会有岚图店？答案是肯定的，目前全国范围内共有六家岚图汽车直营店，分别位于北京、上海（两家）、广州、成都、武汉。预计在 2021 年底，将全国建立 40 家直营店、覆盖全国 20 座城市。

五、自动驾驶技术级别是什么？辅助驾驶系统是什么？

首先，我们先来了解一下岚图 FREE 在感知硬件层面上的一些信息点。岚图 FREE 上搭载 9 个摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。有了这些硬件的积累，岚图 FREE 这套辅助驾驶系统能够实现 ACC 自适应巡航、LCC 车道居中功能、HWA 单车道高速辅助、TJA 单车道交通拥堵辅助等功能。

另外，此前和岚图 FREE 的产品经理闲聊时，他说其实岚图 FREE 是可以实现 ALC 打灯变道功能的，只是在这一个版本中没有体现，以后可能会通过 OTA 进行升级。不仅如此，岚图 FREE 还具有行业唯二的视觉感知全场景泊车，可以支持斜列车位，还有哨兵模式等功能。

六、增程器可靠性如何？安静吗？对比理想好在哪里？

至于岚图 FREE 的增程器可靠性，对于东风汽车这样规模如此大的传统车企来说，增程器的质量无需太过于担心。对比理想 ONE 最直接的区别是岚图 FREE 采用的为四缸增程器，在稳定性上会比三缸机器更强。  

增程器在亏电状态下的噪音和抖动是用户比较在乎的，那么四缸的增程器工作时的 NVH 控制是要做的比三缸增程器要好一些。

岚图 FREE 的 1.5T 四缸发动机，整体排量大于理想 ，且四缸机对比三缸机，运转更平顺；采用额定高功率发电机，最大发电功率 80kW，具有更高的发电速率，理想 ONE 的发电功率则为 60kW。

这里还有一组 NVH 的对比数据，请看下图（单位：分贝  dB）：

七、岚图 FREE 的充电功率？

岚图FREE有增程车型以及纯电车型，两款车型都配备有直流快充口以及交流慢充口，至于充电功率方面，同时配备的交流慢充桩的充电功率为 11kW，充电时间从 0%-100%仅需不到 10 小时。另外，岚图FREE还配备 220V 家庭电源。

纯电车型的快充时间从 20%-80%只需 45 分钟（30 分钟可充 200 公里），另外，增程版可以加注 92 号汽油进行补能。  

蔚来/理想车主怎么说？

在最后，来看看蔚来/理想车主眼中的岚图 FREE，看看他们关注岚图 FREE 上的是哪些亮点，以及对岚图品牌的一些期望。

理想ONE车主 大D：

岚图 FREE 偏运动风格的底盘悬挂我比较感兴趣，而且外形设计优雅，内饰风格传统，空间大小适合三口之家。但是，在智能车机系统方面或许还需要努力。最后也希望岚图的加入让更多消费者理解增程这种驱动形式。

理想ONE车主 凡人大叔：

整车最吸睛的是屏幕升降，比较有仪式感，有朋友在车里，秀一下不错。内饰设计感不错，挺有高级感。动力系统没有体验，如果能和理想打平手就算成功。但是岚图 FREE 目前只有五座，从尺寸上来说比理想小一圈，空间方面理想优势更大。FREE 的增程器是 4 缸这个按理说应该会更好，期待实际体验。

岚图 FREE 和理想 ONE 这两辆车虽然都是增程，但用户群不完全重合。个人觉得如果能增加6坐会更好。岚图以低价切入市场，配合比较给力的增程系统，同时还提供纯电版本，受众还是不少的。

作为国企家的新势力品牌，希望服务能看齐新势力。另外，做工要加强，一般新势力都会被用户用放大镜去看，之前我体验的展车在有些地方做工不尽如人意，希望量产车有惊喜。

蔚来ES6车主 水水兄：

拥有增程模式，对于传统型用户并不能接受纯电，这样一个又沾着智能化新能源的车，同时他又能够加油，我觉得这就是岚图 FREE 的亮点。岚图和蔚来两者的用户并不重叠，岚图能够在他的那块深耕细作也是挺好的，市场并不需要一个单一的产品。

另外，现在我们太需要这样一个传统主机厂做出来的振奋人心的东西了，传统主机厂有它的优势，也应该能做出一个让我们眼前一亮的产品

蔚来ES8车主 杰克：

岚图 FREE 内饰的豪华感还是非常不错的，有迈巴赫的感觉，液晶显示屏凸显科技感。而我作为蔚来车主，我觉得岚图和蔚来可以拼一下，就是不知道后期服务以及车子的品质如何，现在看到的配置图，不能说超前，只能说符合这个时代的标准，毕竟蔚来下一代都支持【激光雷达】没标配这个东西的话，自动辅助驾驶，永远不是那么好用。

我对岚图的期待：岚图加电，高品质+高服务+高科技，让消费者有更多的选择。

新出行社区 @新出行粉：

这么大的一台车豪华中型 SUV 能做到 4.5s 的百公里加速真是让我意外，加上空气悬挂，可以说是能静能动，兼顾运动与豪华，从容应对生活中的很多场景，几乎没有缺点。