文章

试驾比亚迪秦plus dmi (55公里顶配版)
CLQ007 2021-04-01

今天,终于试驾了颠覆燃油车技术的比亚迪首款上市车型——秦plus dmi超级混动车,去的路上带着高预期内心还是有点小兴奋的,最终试驾结束后还是超乎我预期的,可以说基本碾压同级别燃油车,我用最差状况的亏电模式驾驶的,说下几点感受:

1.特别是0-70公里的加速优势,由于发动机不驱动轮子而是电机驱动的,电机强扭矩的瞬间爆发,没有燃油车那种滞后感,运动模式还会有不错的推背感。

2.平顺又安静的优势,这是电机驱动的天然优势,这车只要不猛烈踩油门,就是只有电机驱动的,只有油门踩到底部了,发动机的轰鸣声才会出来,但声音还是轻的,可能隔音做的好有关。在城区正常驾驶,车内确实安静,应该是强于同级别油车的。

3.不用担心车子没电,有智能保电和强制保电的选择功能。今天试驾出发是25%的电,选择的是智能保电模式,开了3公里的普通道路+高架道路,电就回充到29%了,确实厉害👍🏻

其他方面,底盘做的也是非常不错,很整的感觉,紧致感较强;超级省油就不用说了,这是电机和发动机一体化优势互补导致的。另外,智能化和丰富配置的优势是比亚迪一直以来强项。

总之,dmi技术的插混新能源车,如果纯粹只加油不充电来使用,对于90%的使用场景来说,就是一台超级省油的电动车,相对同价位的合资燃油车,总体优势是明显的,如果家里有私充的,那么优势就更大了,说碾压同级别燃油车是不为过的,家庭首辆用车选择dmi黑科技的肯定不会错,值得拥有👍👍👍

比亚迪

  • 添加表情
  • 添加表情

相关评论共 11 条相关评论

  • 最热
  • 最新
  • 最早

技术上来说,确实是一台超越增程车的智能插混车啊😃

大雄: 不加些图片吗

CLQ007 回复 大雄: 不加了😃

牛逼了

CLQ007: 😃确实是好车

DMI低速有点像增程式的感觉,发动机不参与驱动,扁线双电机设计回电效率是比以前的高

高大上

厉害

社区文化人越来越多了

不错不错,质量贼高

等现车来