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G3的优化,一直在路上
大包子狸 2021-04-02

就在昨夜,小鹏G3又发布了全新升级1.9.2版本,在这个版本中对于351/365未更换大屏的鹏友来说,主要是更新了两大功能。一是优化了自动辅助驾驶的安全提醒功能,二是提供了动力系统的舒享模式。公告中其他两部分应用则是提供给新大屏用户的体验。

通过公测三个版本的体验,来简单和大家聊一聊1.9.2版本的内容:

 

   

 

1.优化安全提示。在这一块主要是把自动辅助驾驶的语音提示和文字显示做了细化。比如在开启辅助驾驶的时候,驾驶员转动方向盘导致车道居中退出,原来车机会提示:自动辅助驾驶退出。现在则会提示:自动辅助驾驶LCC退出。

  

 

我觉得这个提示还是非常好的,因为不少鹏友,尤其是新入手G3的用户对辅助驾驶的逻辑并不清楚,比如在开启辅助驾驶以后,转动方向盘会导致车道居中(LCC)退出,但是自适应巡航(ACC)并未退出。这个时候车辆依然会根据前方路况自动调节车速。这就带来一个危险的可能,很多人打方向是为了变换车道,当进入了空的车道后,辅助驾驶检测到前方无车就会突然加速,如果驾驶员心里预期不足,则会有危险发生。所以新的提示对这方面进行了优化很有必要。

 

 

 

至于安全考试,则是为了让鹏友们更好的理解自动辅助驾驶系统的能力边界,知道哪些情况下需要干预和接管。通过这一略带强制性的学习,让大家更了解系统的能力,避免那种夹个矿泉水瓶睡觉的情况发生。 

 

2.新增舒享模式。

 

 

舒享模式其实就是一种模仿燃油车驾驶习惯的设置,在这种模式下,车辆的加速中,电机的爆发性消失,改为呈现出类似油车的线性加速,当松开电门以后也是一样,动能回收几乎全部消失,车辆可以滑行较长的一个距离。个人体会,这个模式更适合刚从燃油车转换过来的车主,毕竟驾驶体验类似。如果是开了一段时间电车的用户,那还是运动模式+高回收开的舒服。

这里值得注意的是,舒享模式下并不能直接切换运动,标准,经济模式。需要先关闭舒享模式,才能在上面三者之间切换。 

 

3.新大屏用户体验请关注新大屏用户体验,我就不多说了。

 

4.一些细节。

(1)OTA的手机界面动画更炫酷了

 

(2)原来公测版增加了关闭低速模拟音提示图标,后来因为该标记过于难看和突兀,经过公测团的一致反对,目前已经暂时取消。

5.其他

这次更新最大的意义就是让大家知道小鹏一直没有停止对G3功能的优化和开发,这次甚至带来了动力系统上的新功能。历经了十几次升级的G3依然彰显出强劲的魅力,这就是OTA的魅力。

 

最后对下一轮OTA提点建议:

一是舒享模式来了,那么单踏板模式可以考虑下吗?开惯电动车的小伙伴一定都知道单踏板有多香。

二是新大屏的全场景语音加快上线吧。

小鹏 小鹏G3

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相关评论共 7 条相关评论

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全语音很重要

我发现升级后自动雨刷不灵敏了,前挡都模糊不清了才刷一下

gogogo

这次G3OTA的一点兴奋感都没有

专业写手

说的好

论OTA的重要性