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半夜细说理想one VS 岚图free
凡人大叔 2021-04-02

从岚图的定价来看,应该是卡着理想one定价的。起步价更低,加两万能上空悬,4.5S更快的加速,增程器排量更大,还多一缸,同样的连屏,还带高逼格的升降。从硬件上来说确实是理想的有力竞争对手,它把理想的短板基本上补齐了。然而光账面硬件上去了是不是就一定能卖的好呢?我主要有以下考虑:

1.增程系统能不能打?这是这款车的核心竞争力。虽然硬件指标上去了,实际使用时是否真的各种体验都可以全面超越理想one?包括车厢对增程器声音的隔绝,震动的隔绝,增城系统的算法控制等等。如果这方面不掉链子,那free就成功了一半。这一点目前我还没有亲身体验,不好下结论。

2.车机成熟度。有些人可能觉得车机都差不多,只是界面每家做的不一样。还真不是!不同的车机系统使用起来的体验感受真的千差万别。这一点理想one做的确实不错。卡片式的操作,类苹果手机的下滑菜单,三指下滑回桌面,真的特别贴心,流畅度特别高。我上周末受邀参加了岚图空间的开业典礼,体验了一下车机系统,从流畅度,易用性等方面,我觉得和理想one还有一定差距。不知这一点在最终量产车上是否能进一步优化。

3.硬件做工方面。一辆国产车卖到三十几万这个价格,用户不仅仅追求它的性能、空间,产品做工细节尤其重要,这是一款车豪华感的提现。目前从我体验到的试装车来看,free不尽如人意的地方还不少。例如车门内侧把手的松散和异响,屏幕上沿盖板的松动,车辆钣金接缝的高低不平以及缝隙宽窄不均等等。当然我体验到的只是试装的展车,不代表最终量产质量。如果在做工方面能把好关,free整体的设计高级感还是挺不错的。

4.空间。这一点显然free要比理想one差了一些。free仅提供5坐版本,而理想one有6座和7座可选,实用性更强,这也是理想one号称奶爸车的资本。在乘坐空间上来看,头部空间理想宽裕很多,特别是在副驾位置。不知为什么free把副驾驶的头部空间设计的那么局促。我175的身高把座椅调到最低,前倾身体操作副驾的话会直接碰到顶棚,必须使劲缩着头才可以,这一点让我记忆犹新。如果量产车同样是这样的话,我觉得在这一点上会给用户特别差的体验。

5.售后服务。在这一点上,大家可能有共识,新势力造车企业的服务普遍要明显好于传统车厂。特别是不计成本近似变态的蔚来服务,大家可能都有所耳闻。同样理想的服务也做的特别到位。传统厂商觉得车卖了生意就做成了,工作重心始终是放在发展新客户上。然而事实上,越来越多的购车用户,特别是高端一些的用户,对购车后的服务越来越看中。比如不断进化的ota升级,比如用户遇到问题后的及时解决等等。这一点上,出身国企的岚图不知能否拜托传统车企的弊病。目前岚图采用直营方式,抛弃传统4S店加盟方式,这会是个不错的开始。后续怎么表现,还要看厂家的具体表现了。

综上所述,岚图free作为理想one的攻擂手,有备而来,产品也很有自己的特点。能否对理想one形成有力冲击,关键还要看量产后的最终调教,能否发挥出它账面的优势。同时,在正式售价上我觉得还需要有进一步的下探。如果是目前这个价格,我觉得冲击理想one还有一定难度。

虽然我是理想one车主,但我希望free能成功,希望更多的国产车能雄起,让国产车摆脱低端的格局,迈向高端,走向辉煌。

 

理想 理想ONE 岚图FREE

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相关评论共 11 条相关评论

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样子,性能,硬件全面碾压理想啊

凡人大叔: 性能和硬件确实比理想好,样子因人而异。目前就是不知道量产车的做工能不能对得起硬件。特别是异响,目前展车异响比较多。

两个车的客户群会有细微的差别的

凡人大叔: 其实差别还不小

one车主去聊free,对比有理有据

看了很多关于free的视频,吴老师的视频也看了,我多半还是选择理想one,因为空间这一块还是理想one更胜一筹,也是我刚需

四缸 哈哈哈哈

有理有据

言之有理,小订观望一下

看着很不错的车,理想也有对标对手了

不知道理想one改款后,是不是调整电机功率了,要在更方面再碾压回来