大家好，我是一名理想one车主，也可以说是一名潜在的X01或X02车主（主要担心尺寸问题会不适应），之所以是有想置换X01的想法是因为经过近一年的使用，极强的产品力和越级的使用体验取得了家人和身边朋友的认可，但是作为服务全家人的一辆SUV车型，我需要它有一个较长的服役期。所以我更看重的是未来的软，硬件拓展能力（硬件是基础），很可惜从目前的已知情况来看，理想one在这方面还是有所欠缺且后期不可弥补。

原因介绍完毕，开始正文

一.X01官宣信息的时间

   首先理想的保密工作真的是特别厉害，截止到目前为止关于X01的消息爆料出的很有限（这里推荐大家看一下微博用户@我在等理想X01的置顶文章，对现在能爆料出的相关信息做了汇总）

那么我们来回顾一下理想one上市前的几个关键的时间点。

1.2018年6月，车和家官网更新理想one预告图

2.2018年10月，李想微博官宣理想one实拍图

3.2018年10月22日至2019年4月为公开预约购车阶段，ONE正式开放购车预约，用户可免费申领购车预约号。购车预约号享有优先预订及交付车辆的权益

4.2019年4月开启预订

5.2019年第四季度开始交付。

所以我推测X01上市前的几个时间点，因为理想X01确定2022第四季度开始交付，所以

1.有关X01的消息会在2021年下半年逐渐爆料。（所以X01的首发很有可能在年底的广州车展而非上海车展）

2.2021年第四季度开始公开购车预约号预订

3.2022上半年开启预订锁单

二.李想的角度是什么

关于理想X01，作为全新增程混动平台的旗舰SUV车型，安全和满足家庭成员的舒适度是最重要的诉求，李想曾在文章中写到：“我们是一个擅长做选择题的组织。一个目标和三个要求是我们做选择题的根本，而且用户和企业的目标都要分析。”

三.增程器

所以我们不妨按照厂长的角度来推测潜在客户最关心的增程器：

以下是理想one的增程器选用要求：

用户的目标：性能满足

用户的要求：质量好，品牌好，价格低

企业的目标：性能满足

企业的目标：质量好，成本低，空间布置方便

所以对于X01的增程器，虽然还没有官宣，但99%会搭载新晨动力的发动机，（个人预测大概率是四缸机，这也是和东安动力分手的原因）诉求跟理想one依然大体一致，但无论是用户和厂商的核心诉求都是在质量好的基础上NVH一定是最重要的，无论最终选用的是三缸还是四缸，理想已经申请了多项提供优化NVH方面的专利，预计X01的NVH会达到一个接近纯电，几乎无感的体验。性能层面大概率会和理想one的体感一致，3.0T级别的动力，百公里加速在6秒左右的水平，线性的动力调教。也是李想一直在强调的，什么类型的车做什么类型的事，不会把一辆全尺寸的SUV调教让家人乘坐有不适感。

四.悬架

通过之前的谍照来看，X01采用双叉臂式的空气悬架已成定局，此项就没有必要做论证了，存在的疑问点在于空气悬架会以选装的形式提供还是全系标配。这里我想请大家回顾一下理想汽车的内部信：（展望未来五年，围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动X平台的多款产品，坚持豪华智能电动车的品牌定位，让更多人可以拥有高品质的移动的家），高品质和豪华这两个点也许就已经暗示了空气悬架也许作为宣传重点会以全系标配的形式存在

五.自动驾驶能力

目前理想X01已经确认标配L4自动驾驶硬件，并做好了可拓展硬件的预留，使用NIVIDIA orin芯片背书，并采用激光雷达，就目前理想one自动驾驶的能力来看，我们有理由相信，硬件配齐的X01会有行业内顶尖的自动驾驶能力。

六.配置

这个环节没办法一个个举例来说，我还是相信理想会继续单车型一个配置的策略，X01作为增程混动平台的旗舰车型，舒适性配置这一项完全不用担心，单拿出几个明显改善用户体验的配置和大家聊聊。

1.全新的座椅骨架，保证儿童安全座椅在第二排座椅上时不影响第三排进出空间。

2.座椅加热包含中央扶手和门板扶手加热（前后都是）

3.HUD的投射角度会特别符合使用舒适度

4.标配固定式踏板

5.二排座椅可能会有一个类似行政轿车的老板模式，可以提供第二排躺倒姿势。

6.大灯的照射亮度及范围会有大的提升

7.标配电吸门

另外关于座椅软硬度这个问题，我觉得X01也不会有太大的变化，我觉得目前的理想one的表现就不错，舒适偏硬，长途乘坐不累。

​最后大家最想知道的就是定价区间和竞争对手的问题，因为X01后面还会发布6/7座的中大型SUV X02（可视为理想one的下一代车型）所以我觉得X01的定价会与现款理想one拉开价格空间，应该会超过40W.李想也表达过，增程式电动车抢占市场直接竞争对手是燃油车，理想one用极高的产品力和优秀的价格优势对汉兰达，途昂，锐界等产生不小的影响，打响了对合资普通品牌的第一枪，而X01应该是理想正式对传统豪华品牌打响的第一枪，直接竞争对手应该是以XC90为代表的一众二线豪华品牌，与Q7等车型的一线豪华品牌，甚至去抢占一些X7，GLS的用户，用更大的尺寸，越级的产品力冲击传统豪华燃油车的市场。​​​

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