文章

车展初见P5,重新定义智能轿车
肉肉爸比 2021-04-28

hello,大家好,我是肉肉爸比。

这一次,终于要跟大家聊一下小鹏P5了。在上海车展小鹏的展台,跟大头、来总、一雄同学,大包子哥,四位小鹏车主还有两位蔚来车主Jack666欣风老师共同看了小鹏P5。在我看来,小鹏P5是一台,性价比超高,并且重新定义了智能的电动轿车。

蔚来空间二楼俯瞰小鹏展台

说车之前,给大家展示一下小鹏展台恐怖的人气。小鹏的展台并不大,但是可以看到,人气非常旺,P5的展示台更是围的水泄不通,如果这次是两台P5共同参展,那下定的订单是不是可以翻番?在走过很多展台的时候,我们都听到有一些来看车展的朋友说,小鹏p7的外观很好看,很想购买,听到还是很开心的。

值得一提的是,在7.1的展馆里,除了小鹏,基本上汇聚了整个上海车展人气巅峰的几个展台,像极氪展台、比亚迪展台等,传统的燃油车展台人数确实比往年要少很多,跟这次上海车展的主题遥相呼应“拥抱变化”,或许,我们真的在经历一个时代的更迭,而新出行的你我,都是见证者和推动者。Respet

作为小鹏的第三款量产车,小鹏P5回归性价比,这里我发现一个很有趣的事情。小鹏G3作为小鹏的首款车型,主打性价比。小鹏P7作为第二款车型,主打电动轿跑、冲击豪华。小鹏P5作为第三款车型,主打空间与智能软硬件拉满的智能轿车,又重回性价比。那么第四款车型,大家可以想象一下,可以预见的是,会是主打超大空间的SUV。冲击豪华SUV市场,这样的产品布局还是挺有意思的。

但也从侧面反映了小鹏的纠结,小鹏P7为了漂亮的车身,牺牲了太多的乘坐空间,为了低矮的造型,牺牲了日常的通过性,较为高的价格,也让很多想要购买的用户望而却步,但其凭借着目前表现良好的智能座舱以及超强的智能驾驶能力,勉强站住了3000左右的销量。但小鹏显然是不满意的,小鹏在4月14日的发布会,发布了小鹏P5,我认为小鹏对于P5是给予厚望的,有点像特斯拉Model3对特斯拉的意义,是需要扛起销量大旗的。

下面我从外观、内饰、智能方面跟大家讲一下我对P5的看法。

一、外观

在发布会上看到的P5,我觉得外观是比较平淡的,可能是因为现场的灯光实在打的一般。在跟小鹏的同学聊的时候,也吐槽了现场的灯光。所以一开始,我对外观也是无感,我做了一组发布会直播的P5图片与车展上的P5图片,大家可以对比看看。

在车展上,勉勉强强挤出了一个空位,终于见到P5。我的感觉是,不能说一见钟情,但是比发布会的感觉要好上不少。这一款蓝色,在不同的灯光下,颜色有不一样的呈现,起码我觉得在车展的灯光下,定位家用轿车,P5的颜值是过关的。

发布会/车展车辆颜色对比

从前脸看,P5采用了与P7一样的家族式灯光设计语言,三段长条形日行灯,并且大概率也支持灯语,我相信这个设计语言会继续延续到下一款车型,在车灯模组的下半部分,两边都有一个倒三角形形状的日行灯,前脸的相似点可能只有日行灯了。

小鹏P5前脸
小鹏P7前脸
小鹏P5左侧前脸

我一直觉得小鹏P7的灯光照明不是很好,本来P7的车身就低,灯光位置更低,远光灯很多时候开了感觉像是没开一样。P5在这方面就优化了,因为车灯的位置相对来说更高了,能解决一定的问题。

在前脸的下半部分,可以看到毫米波雷达还有主动进气格栅,小鹏P5的主动进气格栅基本与小鹏P7造型保持一致,视觉上估计P5的进气格栅面积稍微更大点

接着就是位于车身两侧的激光雷达了,单纯从融入度来说,这个激光雷达的设计方案,是将雷达很好的与车辆相融合了,蔚来的ET7、智己的L7,采用的都是瞭望塔式的激光雷达设计方案,有点像车顶上长出了犄角的感觉。两种方案,小鹏P5的方案可能更容易接受,因为看起来并不突兀。美观方面,这个就见仁见智了,大头觉得不好看,我是觉得还不错。

从侧面看,小鹏P5的侧裙部分的材质采用的与小鹏P7一致的材质。B柱方面跟小鹏P7一样,贴膜警告⚠️

由于采用与G3一样的平台,所以侧面可以看到充电口在车的前方,发布会的时候小鹏同学说到,小鹏为了P5的充电口位置,会根据其特性重新开发自动泊车。(能做到车头泊入)

小鹏P5侧面
小鹏P5侧面

车尾的跟小鹏P7的设计如出一辙,同样采用了贯穿式的尾灯,不同的地方是小鹏P5的贯穿尾灯与其他灯光不再是分体式设计,跟前灯光的风格是一致的。从图片可以看出,小鹏P5的后备箱空间更大,并且P5解决了P7一个很大的问题,终于有了后备箱的外部开启按钮,但是位置还是有点太低,想象一下,感觉每次都得弯腰打开,姿势还是有点别扭的,还是解决了痛点,值得肯定。

小鹏P7、小鹏P5后尾箱

二、内饰

外观的部分,小鹏P5有很多小鹏P7的影子,但是到了内饰的部分,整个布局,就比较像小鹏G3了。所以我一直说,小鹏P5=小鹏P7的外观+小鹏G3的平台+空间。

车外看小鹏P5内饰

这次P5也是没能进去拍内饰,智能在窗外拍进去。

可以看到,前排布局方面,小鹏P5采用了一块悬浮式仪表(跟小鹏P7好像),方向盘除了按钮与G3不一样,其他是相同的,方向盘的多功能按钮是实体按钮,这点爆赞,P7车主都有被方向盘多功能按钮支配的恐惧吧,在方向盘上,我还是喜欢实体按钮多一点。

左边是“X”键,还有自动辅助驾驶的操控滚轮,跟车距离的档位设置,还有退出自动辅助驾驶的按钮。右边则是多媒体控制区域,歌曲的上一首、下一首切换,小P的语音唤醒,音量大小的滚轮。整体布局还不错,但是不知道为啥,没有看到自动辅助驾驶的开启按钮,只有退出按钮,这点有点奇怪。

中控的竖置大屏幕,比G3的边框要窄了不少,提升了科技感。P5的中控屏上有一个空调出风口,另外下方有一条贯穿式的出风口,视觉效果还不错。

小鹏P5/小鹏G3前排布局

空间方面,由于无法进入车内,并不能太好的感知。可以参考下伟建的静态体验;极客出没 静态实拍小鹏 P5

在车展上,小鹏P5的副驾驶侧直接是放倒,与第二排形成了一个纯平的空间,放上了一张气垫床。(你的休息空间,何必是房间。在P5上也可以

为了使P5真正成为第三空间,小鹏提供了车载K歌、车载冰箱、睡眠套装、观影套装、智能香氛套装、多功能桌板的选装。

车内遮阳帘(图片来自bilibili)
车载冰箱(图片来自bilibili)
睡眠模式(图片来自bilibili)
隐约可见的气垫床

三、智能

为什么说小鹏P5重新定义了智能轿车,小鹏的高管在发布会是这样说的,智能=智能交互+智能驾驶

小鹏P5的智能座舱的处理器是高通8155处理器,加上小鹏目前的语音功能加上系统的完善程度,小鹏P5的车机肯定比小鹏P7更好用。主要会体现在,更加快速的语音交互,现在P7的连续对话已经很强了,但偶有卡顿,8155的装机大概率会解决更多的问题。另外是车机的整体流畅性,我感觉现在小鹏P7的820A已经开始卡了😭,特别是对于一些CPU与内存占用比较大的应用,整个车机就比较卡,点名应用“UC浏览器”、“快手极速版”。相信这一问题,在8155上可以得到很好的解决,毕竟8155号称性能算力比上一代要快上3倍。

第三代高通骁龙旗舰机数字座舱平台

只能弱弱的期待,小鹏P7能不能更换8155的车机芯片了。

得益于这么强大的智能座舱硬件配置,小鹏P5推出了无人机定制的加装服务。说完智能座舱,小鹏P5的智能驾驶方面,由于搭载了激光雷达,取得了比较大的突破,小鹏P5将可以实现城市道路的NGP功能,也是XPILOT3.5。除了激光雷达,车身搭载的智能硬件几乎与小鹏P7一致,智能辅助驾驶的芯片依然是英伟达的Xavier。

小鹏P7的NGP可以说是目前市面上已经交付给用户使用的最好用的自动辅助驾驶软件,所以完全可以期待有了激光雷达加持后的小鹏P5的XP3.5的表现。可以预见的是,对于城市道路的红绿灯路口判断与执行、无交通灯的路口处理、行人,非机动车的避让与处理等,都会在XP3.5跟我们见面。

激光雷达搭载

结语

以上是我对于小鹏P5的全部内容,我相信如果你是对智能驾驶有着极高的热爱,那选择小鹏P5,是非常值得的。可以看到小鹏P5在智能方面的努力,我觉得小鹏P5的定价,跟何小鹏先生说的一样,会具有普惠性。小鹏P5或许真是年轻人的第一台智能汽车。

小鹏P5 小鹏P7 极氪 001 蔚来ES6 理想ONE

  • 添加表情
  • 添加表情

相关评论共 25 条相关评论

  • 最热
  • 最新
  • 最早

我要没买p7的话肯定会重点考虑p5的

肉肉爸比: 科技与使用兼具

红日东升 回复 肉肉爸比: 就是,太心水它的空间和激光雷达了

肉肉爸比 回复 红日东升: 没事,万一P7也可以加装呢

红日东升 回复 肉肉爸比: 我也是这么想的😄

交货速度好快

肉肉爸比: 昨天老哥交了一篇,我必须要跟上节奏啊。

来去无踪 回复 肉肉爸比: 亚历山大…

肉肉爸比 回复 来去无踪: 快点给我来点建议hahahha

suv别太慢啊,赶紧出啊

肉肉爸比: 估计快了,价格比较高。

一匹神马闯天涯 回复 肉肉爸比: 我感觉会对标es6,但是价格可能略低,走量的在30左右?

实用型车辆

肉肉爸比: 实用,智能驾驶很强。

我已经下单了!不知道啥时候能交付

肉肉爸比: 老大威武

好文!点赞收藏分享走起。
已经付定金,想早点提车,最快能什么时候呢?

肉肉爸比: 感谢支持!何小鹏会择日发布售价,到时候就可以给大定了我估计

写得很详细 很好

肉肉爸比: 有我就很开心了,毕竟小鹏没有

恭喜,您的文章《车展初见P5,重新定义智能轿车》被推荐上首页啦,快去看看吧。

P7在造型上太出挑,以至于大家对P5的造型会有过高的期待。
三组日行灯,在等灯语方面会有更多可玩性。

就看定价