投行有个定律：“资金永远跟风口走。”于是从2021年初，新能源汽车行业就成为了资本看中的市场。各行各业的大佬挟金而至，热情拥抱这个“新兴蓝海”。

先是阿里、腾讯等互联网巨头通过资本投资、技术研发等形式，布局新能源汽车行业；接着百度、小米等互联网科技企业纷纷下场造车；就在今年4月份的上海车展，华为也有了一席之地......可以说国内互联网企大厂悉数登场。

事实上在新能源汽车这条赛道上，传统车企和互联网造车新势力各有千秋：传统车企长于技术研发、制造工艺以及零部件采购；互联网车企更擅长人机交互、设计理念、宣传造势。两方的优势十分互补，而并非大家认为的对立。

回看下这两年几何的发展，可以说已经尽最大的努力，将传统车企与造车“新势力”两者优势结合。

如果说在产品传播中，互联网汽车与传统车企最大的不同，那就是互联网车企有着与生俱来的以用户为中心的传播思维，说得直白一点，就是很会玩概念很会卖情怀。并且造车“新势力”在产品垂直化与企业扁平化更加“直给”，对产品的追求更加“纯粹”与“激进”，这样以来无意又获得一部分用户的爱心。那么几何汽车的优势在哪里呢？

几何汽车与“新势力”相比具备的优势就是背靠吉利汽车集团。上网一查才知道，吉利在新能源领域的研发与产业布局已经投入超过300亿元，拥有核心专利技术，新能源汽车累计销量数据突破20万辆，曹操出行专车平台累计超3000万注册用户，拥有50亿公里数量级纯电行驶里程大数据。这些都是几何汽车相对“新势力”所具备的巨大优势。

并且相比造车“新势力”而言，几何汽车目前旗下已经上市几何A Pro与几何C两款重磅产品，在一些刚刚入场的造车“新玩家”还在概念阶段时，几何则实打实的将量产车推向国内市场，并打出与用户共创的口号，正向接受市场与用户的严苛检验。

最后再说下个人观点：相对市场上所谓的造车新势力而言，我更相信现阶段的几何汽车汽车。为什么？以为新势力玩的概念和人工智能，一个是未来，一个仅是汽车使用场景上的锦上添花。续航真实、整车安全，是纯电汽车的基石，如果连这些都不能保证，谈何未来。

所以，相对最近新闻上经常看到的某某品牌车自燃、爆炸、刹不住，我还是更追求实用性，及安全性，再加上现在几何汽车有目共睹的性价比，买它不香吗？