「拜读了sparnus的文章《赛马才刚刚开始，我对极氟和蔚来的个人见解》，文章内容十分认同！同时也希望对俩家粉丝近期争锋事件做个简单的剖析。因此标题有借鉴。」——序

粉丝维护品牌，并没有什么羞于启齿的，无论是共存关系还是品牌光环带来的面子也好。然而，从粉丝到狂热粉丝可谓一步之遥便成千丈渊深。事件起因王文今《浅谈一下蔚来ET5和极氪001之间的竞争》一文，而后便有极氪粉丝撰文回应。那么王文今这篇文章究竟是什么观点能引起极氪和蔚来粉丝们的争端呢？截图浅析下：

通览全文，很难说没有主观臆断。暂不论观点是否正确，也因为两个车都还没上市更无法去讨论文中的观点。在两个车都没上市的情况下，猜测下好坏无可厚非，但是对两个品牌却用着前后两种相反的语气来描述：前者“不敢宣传”、后者“肯定极致”，试图将观众代入预设好的情境中，春秋笔法固然玩的不错，但真的“格局小了”。

谈到格局，新能源车企及部分活跃粉丝应该有什么样的格局？国务院最新发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中规划的“2025年新能源车辆销量占比达20％，2035年纯电动汽车销售成为新车市场主流”，而去年新能源车辆在新车销量中占比刚刚突破5%，距离2025目标有不小距离。

（图源水印，图非最新版规划）

在这个大背景下，粉丝们争的面红耳赤真的有意义吗？即使用田忌赛马的方式去做数据对比，把其他新能源品牌的粉丝“骗”到自己的阵营来，也无非是抢到那蛋糕上的一粒芝麻。须知，最大的蛋糕不在这现存的新能源市场里，而是那95％仍购买燃油车的车主之中，应该去争取他们对新能源汽车的了解与正视，将新能源市场做大，国产汽车品牌们就能弯道超车，外国车企占据市场高地的历史就将一去不返！

另外，正是对未来新能源市场的高度看好，才撑起了目前新势力汽车的股价，也正因如此，有了从领克独立出来的极氪。新能源车企们矛头瞄向的是星辰大海，我们也应放眼未来！

马场还在建设，马匹还在训练，给我们自己多一点支持，让今后的赛马场出现更多的中国马，不在乎谁是冠军，只要升起的是五星红旗！