续航里程 400km/面向运输业市场 奔驰 eActors 全球首秀
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6 月 30 日, 梅赛德斯-奔驰 旗下首款量产纯电重卡正式亮相,新车命名为 eActros,标准版预计将于2021年秋季在德国沃尔特(Wörth am Rhein)工厂下线。

据悉,该车未来将面向运输业市场,主要用于中短途重载运输;助力欧洲 2039 年市场销售车型全面碳中和。

奔驰 eActors 外观上保持着奔驰大气的设计语言,专属于重卡的方直线条与三叉星徽标相得益彰,从外观上很难看出这是一台完全电气化的重卡车型,只有从其行驶时的静谧性才能分辨端倪。

动力性能上, eActors 提供三或四个电池包可供选择,容量为 315~420 kW·h ,每个电池包的电量为 105 kW·h。在 eActors 的车桥上共集成有两台电机,它们总共可提供 330 kW 的持续功率和 400 kW 的峰值功率。

eActros 的充电功率最高可达 160 kW:在 20℃ 的环境温度下与连接常规 400 安直流充电站时,3 个电池组从 20% 充至 80% 所需时间仅略多于 1 小时。

即使是运输车型,eActors 的智能配置也没有落下,车辆配置了电子后视镜、最新多媒体互动式驾驶舱、第五代主动制动辅助系统、车侧区域保护辅助系统等。

通过 eActros 标配的多媒体互动驾驶舱,驾驶员可随时掌握电池的当前电量、剩余续航里程以及当前的平均能耗。另外,车队管理者可通过车队智能管理系统平台(Fleetboard Portal)的数字解决方案有效管理车队。这其中还包括为创建充电档案特别开发的充电管理系统,以及包含驾驶时间、闲置时间和充电休息时间等详细信息的行驶日志。地图工具可以实时显示车辆的当前位置,以及运行、停放或充电等车辆状态,还可实时显示电池电量等信息。

为了解决用户的用车顾虑和配套服务,奔驰共对 eActors 进行了 50 万公里的路试。在交付后,奔驰的 econsulting 部门会实时为交车用户提供服务,并且有一套完整的服务体系。充电合作方面,奔驰与西门子、EVbox 达成了深度合作,将充电体系无缝整合到 eActors 的用车体系中。

值得注意的是,奔驰的下一款纯电重卡 eEconic也正在开发进程中,该款车型将投入垃圾收集领域使用,可以实现零排放运营,与奔驰 eActors 形成零排放重卡矩阵。

eActros 量产车型将首先在欧洲(包括德国、奥地利、瑞士、意大利、西班牙、法国、荷兰、比利时、英国、丹麦、挪威和瑞典)发售,更多市场引入情况将适时更新。

同时, 梅赛德斯-奔驰 的更多电动卡车产品正在酝酿中:梅赛德斯-奔驰 eEconic 低地板卡车有望于2022年投产。此外,电动 eActros LongHaul 长途卡车预计将在 2024 年上市,而采用氢燃料电池的 GenH2 卡车将于 2020 年代的后半程投产。

结语

如今,随着环保要求的日益迫切和全球运输量的不断增长,物流行业正面临诸多挑战,货物运输需要越来越高效和可持续。鉴于气候保护方面的社会责任,梅赛德斯-奔驰卡车正致力于通过纯电动技术和氢燃料电池技术来实现碳中和运输的目标。戴姆勒卡车认同《巴黎协定》中的行业碳中和目标,期望至2039年在欧洲市场实现全面电动化的产品阵容。

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