单电机版的modelY终于来了，价格也很给力27万多，我可以下个结论：40万以内的电动车甚至燃油车将会丢失很大一部分市场

当然这个价位区间的车型，销量并不见得立马下降，毕竟单电机的MODELY 短时间内产能一定上不来，另外，智能电动车市场是一个增量市场，此消彼长，下降可能不会，但是增长一定会放缓。

另外ModelY和3相比，两款车的价格过于接近，MODELY虽然价格贵了2.51万，但是Y的空间更大，续航更长，配置方面更是夸张：

多了高级音响，后排座椅加热，方向盘加热，HEPA空调滤芯，19寸轮毂等，多的这2.5万，真实千值万值，所以Y一定会分流一大部分3的客户，其实MODEL3在第二阶段的历史使命也要结束了，接下来，3的价格会进一步下探，开启3的第三阶段的历史使命。

所有的电动车品牌，将会迎来第一次真正的考试，没有自己独特卖点，没有足够宽泛护城河的品牌，这一次将会被迫调整战略方向。

抛开民族情节，抛开个人喜好，单就品牌和产品来说，特斯拉真的非常能打，如果你们在战场上真正和特斯拉短兵相接过，你就能知道特斯拉的强悍之处。咱们国内的很多品牌，不要再自欺欺人，自己感动自己了，正视差距，努力奋斗吧。