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三个月的极氪人生
odla2021-07-16

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2021年4月20号下定,到现在还有几天就三个月了。

翻了下创作记录,4月26日我第一次在新出行发帖。彼时,初见极氪的喜爱还没有褪去,想必那时有很多人都和我一样迫不及待的去了解这台车的一切——就好像你会迫不及待的去抚摸爱人的每一寸肌肤。

那时的论坛气氛回忆起来是非常棒的,那时的极氪也没有到这么火的地步。

大家有爱的在社区里发表见解,科普汽车领域的知识,每天来刷一刷存在感,混个脸熟。

曾几何时,极氪社区是非常团结的,有人发帖diss极氪的智能驾驶,受到了整个社区的抵制,那时候大家都是热爱这个品牌的,不愿意看到它受到不公正的评价。

是什么时候开始变味的呢?

在记忆中寻找答案,似乎一切的源头都来自于那个方向盘。

有人说方向盘丑,于是越来越多的人说方向盘丑。

紧接着有人说副驾驶没有通风,于是越来越多的人开始呼吁副驾驶通风。

按照聪聪的说法,这便是用户共创的开始吧。

但至少,那时候论坛里还是理智的,至少大多数人如此。

彼时,我还在社区里写一写无聊的科幻小连载聊以慰藉。

舆论开始转向的节点是800V事件,该事件导致社区里彻底分裂成了两派,甚至互相漫骂,攻击。不满的情绪开始蔓延。

然而该事件的导火索竟然是有人将浩瀚平台的发布会照片强行和极氪001的发布会剪辑在了一起,并宣称这就是极氪001的发布会现场照片。请注意,浩瀚平台的发布会时间是去年的九月份,而极氪001的发布会时间是今年4月。

即使部分知晓真相的车主自发的解释和科普仍然无法阻止这波舆论的产生。

接着出现大面积舆论风波是因为ec天幕。

我找到了当时发帖时底下的留言,彼时的舆论总结起来就是一句话:你说好了有惊喜,也有自媒体爆料ec天幕的按钮出现在了后置小屏幕上,所以ec天幕就应该免费。

一个在现在看来颇有些诡异的观点在当时竟然引起了如此大的风波,匪夷所思。

紧接而来的是某车帝上刮过来的615涨价言论,新出行这边其实还好,但知乎,抖音,微博上无数不明真相的吃瓜群众都相信了这个传言。

然后是615没来得及大定的小订车主们的抱怨,抱怨极氪没有提前公布,没有预留足够的思考时间。但极氪真的能提前公布吗?我不予置评,毕竟这个问题在当时已经讨论过很多次了。

当时间走到6月20号时,这些言论在车主圈里逐渐销声匿迹,取而代之的是无数的吃瓜群众吃了下这个瓜。

截止到此时,大部分的车主还是理性的,虽然争吵不断,但理性的声音一直占据着上风。

直到隐私玻璃的出现。

这是第一个实锤了极氪犯错的瓜。

这里我无意去争论到底是减配,还是极氪宣传失误,没有意义,因为结论都是极氪犯错了。

那时,我满心以为极氪会选择默默的背下这个锅,宣布全系标配隐私玻璃。毕竟这是一个成本极低,但又能造成极大宣传攻势的办法,不仅可以扭转局面,还可以为大定车主稳定军心。

然而,极氪并没有抓住这唯一的机会,这是导致极氪车主信任崩盘的最关键的一根鸿毛。

这根鸿毛便是后续一系列事件的导火索。

此后,极氪的任何风吹草动都被人拿着放大镜去看,社区里理性的声音开始逐渐消失,取而代之的是怀疑,以及愤怒。

过早的大定,太长的等待时间,试驾迟迟不见踪影。

直到6月30号APP上线,该状况不仅没得到任何缓解,反而因为各项新增选配的价格还未明确而变的更加激烈。

直到7月10日,极氪终于做出了一件天怒人愤的事,公布新三项选配延期,空悬延期,且只是通知,没有补偿。

此时,几乎所有车主(包括我)都站在了极氪的对立面,再也没有任何一个车主去帮极氪说话。

聪聪亲口承诺的事情都能如此草率的宣布反悔,这是一个什么样的拍脑门部门才干的出来的事?

事情发展到现在这是第二件实锤极氪做错的事。

所幸的是,聪聪在关键时刻站了出来,力挽狂澜般的宣布了尽力保证交付,延期损失极氪承担,发放等待积分等等。

就在聪聪发布消息后不到四个小时。

氛围灯减配的言论出现了,源头是一张you版的氛围灯照片截图。

第二天官方便回应了此事。请注意从聪聪发帖后开始,极氪响应舆论的速度就得到了空前的提高,态度也不再像之前那样傲慢,估计高傲的产品部门被限制了发言权和话语权。

鉴于大量的车主证实不止一个销售回答过三色氛围灯,我更倾向于极氪是迫于压力才放出了十二色氛围灯。

在氛围灯事件过去后的不到两小时,电机事件出现了。

极氪虽然对电机事件已做出了回应,但显然并不能令所有人满意,此事还在继续发酵,就看极氪怎么解决了。

现在甚至还出现了拿友商的照片硬说是极氪空悬的谣言。

水冷油冷也不知从何而来,甚嚣尘上。

这一桩桩,一件件,逐渐破碎了大定车主对极氪的信任,导致任何一点风吹草动都能牵动车主们敏感的神经。

极氪真的需要尽快做点什么,挽回我们这些用户的信任。

在这一些列事件的背后,每一个关键的时间节点上都会出现一只无形的手。但这只推手之所以每次都能成功的根本,仍然在于极氪一次又一次的应对不当。

比如这次的电机事件,既然极氪宣称两种电机各有优劣,对整车性能并无影响,我目前是心存疑虑,但本着疑罪从无的理念暂且相信。

那么极氪为什么不发布完整的两种电机的性能对比报告?两种电机在同一台车上的性能对比,车主所关心的无非就是加速,衰减,噪音,能耗。你把这几样掰开了揉碎了分析分析,哪怕不能说服所有人,至少能挽回一部分理性的用户吧?

就算这种分析不是三两天就能做出来的,你至少官宣一个公布的时间和制作的进度吧?

至少让车主看到你们正在努力吧?

极氪的产品部,运营部是真的没人了吗?理念是还停留在计划经济时代吗?

极氪自己犯下的错,要自己承担,苦果再苦也要一口口好好的咽下去。

无形的推手总是会出现的,谁不是这么过来的?

只希望极氪做好自己的事,该反击的反击,不要再遮遮掩掩了,暂时放下内部的斗争和矛盾,非常时期,行非常之事,该踢出去的人踢出去,这一系列事件的背后无不透露出极氪内部各部门之间的混乱,高傲自大的产品部门该整顿整顿了。

因为,吉利真的输不起了,我们也不会再等待下一个极氪的出现,友商也早已磨刀霍霍。

做点什么吧,极氪。

 

题记:谨以此,记录我视角下的这三个月。

 

 

 

 

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相关评论共 16 条相关评论

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有理有据,不过只是开始,后面还有动态试驾 自建桩 交付 售后一大堆问题

隐私玻璃和黑化套件最奇葩了,副驾通风座椅还能理解,极氪也是傻,把主副驾通风一起卖,即使选配几个多1000块钱我们也认啊,这样拆出来卖反而容易找骂

其实最好的办法就是开放退订。

写的很好呀

写的比较客观了,新的电动车必然会在显微镜下被观察,比亚迪,特斯拉莫不如此,相对来说新势力反而更加宽容些,吉利作为老牌车企想进军电动领域,如你所说,第一炮必然要响,不响这牌子就算完了

我也是这个意思。极氪如果这次让我失望,没有下次机会了。

和我的心路历程一模一样,写得真好!

辛苦了写得好

楼主文字有理有据,确实代表了大多数车友的心声,也希望可以让厂家的人,好好看到!

极氪品牌做不起来的话,吉利就和新能源车拜拜了,所以很多人看着呢