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C11后续能实现的14项辅助驾驶功能
三水愚人2021-07-21

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C11后期通过ota预计实现的驾驶辅助功能(14项目)整理(自己整理,非官方,可能不准确)

一、    BSD 盲区监测盲区监测系统  

车辆在行驶过程中,当有车辆进入盲区时,系统会在对应方向以声音形式或在屏幕中出现警示标识以提醒驾驶员注意安全,帮助驾驶员更安全有效的行车或变道,此功能是驾驶员视线的补充C11应该通过摄像头和雷达探测视野盲区,防止驾驶员变道时发生碰撞

二、    FDM前向车距监测

FDM前向车距检测功能可利用前向毫米波雷达和超声波雷达监控本车道内的前车距离,当距离小于安全距离时,仪表盘上的前车虚拟图标会变成黄色,以示预警。

三、    RCTA后方横向来车预警

后方横向来车预警(RCTA)是一项驾驶员辅助功能,用于在倒车时警告驾驶员两侧的来车情况。后方横向来车预警(RCTA)仅在车辆倒车时启用。如果车辆察觉到车辆后方侧面有物体接近,则与盲区安全辅助一样,对应预警一侧外后视镜上的盲区预警灯将闪烁,同时触摸屏会发出预警声音。

四、    RCW后碰撞预警

RCW后碰撞预警,行车途中如果后方有车辆快速接近C11,将会自动触发预警功能,在提醒C11车主后方有碰撞危险的同时,也会对后方危险车辆进行相应提醒,保持安全行车距离,拒绝追尾事故;

五、    LCA车道变换预警

车道变换警告系统是车道变换辅助系统,用来协助驾驶员避免与侧面盲区(或盲点)内移动的车辆或从后方快速接近这些区域的车辆发生车道变换碰撞。相应车外侧后视镜中的车道变换辅助警告指示灯将点亮,如果接通转弯信号,则将闪烁。特别要注意的是:对于系统探测区外的车辆、行人、骑自行车者或动物,车道变换警告不警告驾驶员。它可能不会在各种驾驶条件下变换车道时都发出警告。变换车道时不够专心可能导致伤害、死亡或车辆损坏。变换车道前,务必查看后视镜、向后扫视并使用转向信号。

六、    DOW开门预警

为了提升驾驶的安全性、智能性,减少“开门杀”事件的发生,“开门预警系统”让你开门无忧。这个系统依靠装在车后方的两个毫米波雷达来探测后方的移动目标。如果你在开车门时(还未打开)存在危险,那么组合仪表会提醒你,“开门请注意”,同时会点亮后视镜上的灯。

七、    ACC全速自适应巡航

ACC自适应巡航( Adaptive Cruise Control ),又可称为智能巡航控制系统,简称ACC系统,它是在传统巡航控制基础上发展起来的新一代汽车驾驶员辅助驾驶系统。它将汽车自动巡航控制系统CCS 和车辆前向撞击报警系统FCWS有机结合起来。也就是说,其实还包含了预碰撞功能。ACC不但具有自动巡航的全部功能,还可以通过车载雷达等传感器监测汽车前方的道路交通环境。一旦发现当前行驶车道的前方有其它前行车辆时,将根据本车与前车之间的相对距离及相对速度等信息,通过控制汽车的油门和刹车对车辆进行纵向速度控制,使本车与前车保持合适的安全间距。采用该系统降低了驾驶员的工作负担,大大提高了汽车的主动安全性,扩大了巡航行驶的范围.

八、    LKA车道保持辅助

车道保持辅助功能(LKA)利用前视摄像头探测自车与车道边缘线相对距离与方位,通过控制电子助力转向(EPS)系统为驾驶员提供转向控制并辅助驾驶员使车辆保持在自身车道内,减少车辆偏离车道的风险,提高驾驶安全性。车道保持系统可应用于不同类型(实线、虚线、点状线)和颜色(白色、黄色、橙色和蓝色)的道路交通边线,具有直道保持、弯道保持以及舒适性变道功能。

九、    ATC自适应弯道巡航

ATC 自适应弯道巡航:在启动 ACC 自适应巡航后,ATC 根据弯道曲率平滑控制车速,提升 ACC 状态下过弯的安全性和舒适性。

十、    ALC自动变道辅助

自动变道辅助(ALC)是一项基于车道居中辅助(LCC)扩展的舒适性的辅助驾驶功能。在通畅的封闭高速公路或城市快速路上,可以按照驾驶员的变道指令,辅助驾驶员进行车道变换。自动变道辅助(ALC)适用于通畅的高速公路等具有清晰车道线的干燥道路工况,在城市街道上切勿使用自动变道辅助(ALC)。

十一、    LCC车道居中辅助

车道居中辅助(LCC)是一项舒适性的辅助驾驶功能,包含60km/h以下的交通拥堵辅助(TJA)和60km/h以上的智能巡航辅助(ICA)。激活车道居中辅助(LCC)后,系统可以辅助驾驶员控制方向盘,持续将车辆居中在当前车道内。车道居中辅助(LCC)启用时,驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。车道居中辅助(LCC)适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥道路工况,在城市街道上切勿使用车道居中辅助(LCC)。

十二、    TJA交通拥堵辅助

TJA (Traffic Jam Assistant) 交通拥堵辅助系统,在堵车时候,为驾驶员提供一定的辅助系统,缓解驾驶员的疲劳。它是ACC功能的一个拓展版,可以跟ACC一样走走停停,但增加了轻微转向调整的功能

十三、    ICA智能巡航辅助

ICA 智能巡航辅助(60km/h以上LCC 车道居中辅助)可在ACC 自适应巡航状态下,且车速大于60km/h时激活,基于前向摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等硬件,持续监测车道标线的位置,通过主动控制方向盘以辅助驾驶员将车辆保持在车道中央行驶。该功能适用于封闭且通畅的快速路、高速路等场景,同时支持单边车道线识别。

十四、    HWA高速辅助驾驶

HWA适用于高速公路、车速<120 km/h的场景,具体功能包括:可根据驾驶员的触发(打转向灯),进行自动变道;驾驶员状态监控(Hands on/Hands off等);低速无车道线场景下跟随前方车辆(TJA功能);道路标识、限速标识探测;车道线探测及车道保持;基于定位信息的弯道运动控制;基于导航信息的语音提示。

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相关评论共 2 条相关评论

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希望厂家上市后投入大量精力,尽快推送ota升级

最主要芯片还是自研的,所以期待