小鹏最近放出了XMartOS 2.6.1公测版本的OTA，有幸作为公测团的成员，我也来说一下我的感受。

实话说，本次OTA升级的画面感不强，也谈不上什么手感。但是，这可能是小鹏史上最甜的一次OTA升级。这种甜美的感觉，从你完成升级、坐入熟悉的P7座舱开始，便迎面而来：什么时候P7的座舱里多了这么个声音甜美的女声？
是的，这次的OTA没有精美的画面，没有紧致的手感（不要想歪，我说的是开车的手感），有的是小P最新的声音。

我们为什么需要语音助手？

随着汽车智能化的发展，大块的触控屏幕已经成了座舱必备。就如智能手机一样，当我们只需要打电话、发短信时，12个按钮就可以满足要求；当我们只需要发邮件或者浏览简单网页时，QWERT键盘就大行其道；当需求更加复杂时，一堆按钮就不见了，内容多变的触控屏就成了智能手机的必备。

但是，很显然，我们并不能在驾驶过程中去注视屏幕完成各种操作。这时候，语言就成了视觉之外最自然的交互方式，那么一个好用的语音助手就很重要了。

在很多场景下，语音助手执行操作的效率远比在屏幕上点击操作来的更高。我最经常碰到的例子就是导航：那些复杂的地址要用输入法一个个敲出来可以说是一件痛苦的事情，而呼唤小P，则是几句话就能搞定。更不用说在开车途中可以随时调整目的地，而不用停下车对着屏幕按个半天。
即便是面对空调这种看起来简单的操作，随着座舱的发展也变得不那么简单。可以看看我录的视频：

所以，一个好的语音助理对于智能汽车来说是某种基础设施，它的能力往往能够决定这辆汽车智能化的天花板。而小P自从P7交付以来，她的能力是一直在加强的：从双音区锁定、语义打断、连续对话，到全场景语音和可见即可说。毫不夸张的说，小P在量产智能座舱里面就是标杆级的存在。

小P的再进化

在本次OTA中，小P再一次进化：要更像人。要更像人，小P的变化远不止于音色的调整和采样率的提高，个人体会有2点更为重要：
1、学会人类的抑扬顿挫
小P不再是机械地进行语言要素进行合成，而是通过神经网络算法学习人类是怎么说话的。这么说可能比较笼统，我举个例子。原来我们经常反馈小P在自报大名“小P”时，经常会让人觉得她有点口吃。原因在于，“小”这个字是由多个音素组成的，但我们人类在说“小P”的时候，显然是有轻重音的，最后的“奥”的音往往很轻很短；而以前小P在合成语音时，需要把每个音素都表现出来，所以，“小”这个字会显得很机械，以至于让大家觉得有点“口吃”。
在新版本中，小P通过神经网络算法，对语言的结构（甚至可能语义，这里可能涉及到分词等复杂的技术）有了新的理解，可以像人一样控制轻重音和连读。这样，听起来就会更像是一个人在说话。

2、说话有了情绪
情绪是人类语音中很重要的部分，这也是为什么很多人说文字仅能表达人类语言20%信息量的原因。我们说话的音调、轻重无不时刻体现着当时的情绪。如果，在语音中把情绪抽离，显然会有某种僵硬的感觉。所以，这次小P说话带有了情绪，配合实际要表达的含义，会有更强的真实感。

最后，本着鸡蛋里面挑骨头的态度，我还是要挑一下新版小P的毛病。
1、 说话太端着（含着）
新版小P说话并不如原先版本那样“奔放”，感觉刻意压抑了自己的声音。有些人可能会给出“做作”的评价；
2、 与小P现有的形象无法匹配
小P声音是如此甜美，但是打开车机看到的却还是一套机器人的装束。对我来说，就瞬间“出戏”了。那套形象还是和原版的声音比较匹配。

最后的最后，替女车主们呼吁一下。如果可以有如此甜美“女友感”的小P，是不是可以来一个“男友版”的小Q呢？

我是来去无踪，欢迎留言与我互动。