9 月 6 日，2021 年慕尼黑车展正式开幕， 该车展是第一届慕尼黑车展，正式名称为“IAA Mobility”，并代替曾经的法兰克福车展。 在本届慕尼黑车展上，新能源车型占到了主流，下面就让我们来看看本届慕尼黑车展都有哪些新能源车型。

一、宝马

宝马 iX5 Hydrogen

2021 慕尼黑车展上，宝马带来了宝马 iX5 Hydrogen 车型，新车将基于宝马 X5 打造，并且采用第五代 eDrive 电力驱动系统，宝马官方计划将 在2022 年小规模生产该车。外观方面，新车 iX5 Hydrogen 就像是特别版的宝马 X5，整体上延续了宝马 X5 的绝大部分设计，

在细节上增加了符合新能源特性的蓝色元素：蓝色前大灯、车身蓝色拉花、蓝色前后包围装饰、轮圈装饰也是蓝色。同时，新车还在在中网和前包围都采用了全新的网格设计。

BMW i Hydrogen 配有一套压力达 700bar 的 6L 容积储氢罐，罐体由碳纤维增强型复合材料制成，加满整罐的氢燃料仅需 3-4 分钟时间.

动力方面，该车的氢燃料发电机最高可输出 125kW 功率，发电机的电能可以进入高压电池包储存，也可以直接提供给驱动电机。BMW i Hydrogen NEXT 搭载第五代 eDrive 电力驱动系统，这套电力驱动系统将来还有可能出现在宝马 iX 车型之上，电机最高功率 为275kW（374 马力）。 此外，该车配备了宝马集团与丰田汽车公司合作研发的燃料电和宝马集团独立开发的燃料电池堆。

宝马 i vision circular 概念车

2021 年慕尼黑车展上，除了宝马 iX、i4 以及 iX5 Hydrogen ，宝马还带了创新的概念车—— i vision circular 。该概念车为可持续发展而打造，整车包含内饰在内的多处材料均采用了回收再利用的清洁材料打造。

外观方面，概念车采用了极其科幻大胆的设计语言，用独特的方式来诠释宝马当前的语言。 该品牌的标志性双肾型格栅仍然存在，前大灯嵌入在前脸的固定装置中，格栅双肾处还伴有独特 LED 装饰。 

车尾方面，新车采用了一体式的尾灯，多颗灯珠结合排列的方式相较目前流行的贯穿式尾灯更显科技感。同时，车辆中央的蓝天白云标识也没有缺席。

而在内饰方面，概念车采用了极为激进的极简设计风格；方向盘及座椅均采用了全新设计的样式，相比现在在售的宝马车型动感的内饰氛围更显温馨；薰衣草色的饰板及水晶式的中控起到了点睛之笔的作用。

总体来说，整车的线条相较目前宝马在售的车辆更加激进且未来化；虽然充满了科幻感，但短期内量产的可能性微乎其微。不过值得注意的是，这是宝马面向 2040 年的四座紧凑型电动汽车。

据悉，宝马 i vision circular 专注于可持续发展和奢华，其设计采用 100% 可回收材料——甚至包括电池组。宝马表示，通过使用“回收循环”中的材料制造电池，该电池可在不消耗宝贵资源的情况下实现更高的能量密度。

二、大众

1、大众 ID.5 GTX

慕尼黑车展上，大众发布了全新车型 ID.5 GTX，新车定位为轿跑 SUV，同样来自于 MEB 平台，据悉 ID.5 将于 11 月发布。

大众 ID.5 可以看作是 ID.4 的轿跑版本，而 ID.5 GTX 车型则作为更高性能的版本出现。造型方面，前脸风格与 ID.4 系列基本相同，只是在细节上进行了调整，使其符合轿跑的定位。

车身侧面，溜背式的造型要更加充满流线感，同时额外增加的固定式扰流板，让整车看起来充斥着运动感，与此同时尾灯组继续使用贯穿式设计。

动力方面，预计 ID.5 将与 ID.4 采用相同动力总成，海外将推出搭载后置电机版本，最大功率 204 马力。而 ID.5 GTX 版本将搭载前后双电机布局，最大功率 299 马力。

2、大众 ID.BUZZ

同时大众还透露，定位于 MPV 的 ID.BUZZ 将于 2022 年量产上市

根据此前信息，大众 ID.BUZZ 将会推出多种版本，而在慕尼黑车展亮相的自动驾驶测试版，将主要用于出行市场。

大众 ID.BUZZ 的自动驾驶测试车型，新车将搭载 Argo AI 开发的自动驾驶技术。 ID.BUZZ AD 版将拥有大量的摄像头、激光雷达和传感器。大众集团计划在 2025 年，成立自己的子公司，开始通过商业运营，使用 ID.BUZZ 自动驾驶车。 

ID.BUZZ 的整体设计致敬了大众 T1 车型，新车将基于大众 MEB 平台打造，也将会推出单电机和双电机版车型，续航方面与大众 ID.4 大体相同，最高续航里程能达到 550km 左右。

3、大众 ID.Life

同时大众发布了 ID. 系列的最新车型 ID.Life。新车基于 MEB 平台打造，量产版车型将于 2025 年上市，售价或在 2 万欧元左右（约合人民币 15.3 万）。

外观方面，新车采用了较为方正的设计，车灯采用的是全新的设计，顶部也有贯穿设计，车标也是可以独立发光的。

车门把手采用的隐藏式设计，车顶是支持拆卸的，并且材质也能定制。尾灯采用了与车头灯完全相同的设计。

打开车前机盖能看到，新车也是配有前储物空间的，并且在旁边还有充电口。

内饰方面采用了极简设计，取消了中控屏和仪表盘，不过新车配有 HUD。

概念车的前排座椅靠背是支持往前放平的，并且在前排加上幕布后能给车内带来很好的影音体验。

根据此次车展上官方公布的信息，新车将有大众、斯柯达和西雅特三家来共同打造，电池及整车的生产或将在西班牙完成。

动力方面，新车采用前轮驱动，电机的最大功率为 172kW，扭矩为 290N·m，0-100km/h 加速时间在 6.9s 以内。电池方面，新车搭载容量为 57kWh 的电池组，WLTP 工况下续航里程为 400km。

三、雷诺

雷诺梅甘娜 E-Tech Electric

2021 慕尼黑车展雷诺梅甘娜 E-Tech Electric 正式亮相，新车基于 CMF-EV 平台进行打造，有望于 2022 年上半年在欧洲市场上市。

外观方面，新车在设计上延续了此前 eVision 概念车的设计， 前脸还是能非常明显的看出这是一款雷诺的车，虽然采用了全封闭的中网设计，但由于车标尺寸不小，也不会显得前脸太空，这套设计放在纯电车型上看着很协调。

正脸来看会显得有些木讷，车灯也没有采用贯穿式设计，但日间行车灯设计还是很有辨识度。

车侧能看到，新车的车内空间表现应该不错，车头和车尾与车轮的距离非常近，能使得车内有一个不错的空间表现，门把手采用的也是隐藏式设计，不过后门把手隐藏在了 C 柱位置。

内饰方面是首次公开，从图中来看，新车采用的还是双联屏设计，不过中控屏采用的是一个竖置大屏设计，从图中来看，屏幕尺寸较大，并且在屏幕下方还有一排实体按键用于空调调节。

在细节图上能看到，新车的屏幕下方有一个能放手机的小储物空间，而在更下方则是水杯架了，储物空间表现应该不错。

根据此前信息，新车在动力方面采用了单电机布局，最大功率可达到 218 马力（160kW）。电池将提供 40kWh 和 60kWh 两种电池组，官方称其 WLTP 工况下最大续航里程为 470km。 

四、梅赛德斯-迈巴赫/AMG/奔驰

1、梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV

在 2021 慕尼黑车展前的“ 奔驰之夜”活动中，梅赛德斯- 迈巴赫 EQS SUV 概念车正式发布。新车将奔驰的豪华与模块化纯电架构相融合，还拥有着迈巴赫的专属元素。据悉量产版车型将于 2023 年正式上市。

根据官图来看，新车前脸采用封闭式格栅设计，拥有三维效果直瀑式镀铬饰条装饰，并进行了黑化处理。前舱盖上经典的“ MAYBACH ”字样以及直立的奔驰星徽标。

概念车官图采用了黑曜石黑色金属涂装和锆石红色金属漆涂装拼接配色，不仅 B 柱上进行了镀铬处理，其整个侧窗都被镀铬饰条进行围绕，并在 C 柱上拥有专属的迈巴赫标识。新车还使用了迈巴赫专属的 24 英寸实心电镀轮圈，将迈巴赫的豪华与纯电车型的属性完美融合。

内饰方面，新车的前侧的地台上采用的是亮白色的漆面，上面有金色的点缀，看起来十分的豪华，新车的地台的下方采用了镂空设计。

新车将会搭载与 EQS 轿车相似的 MBUX Hyperscreen 人机交互系统，拥有三屏一体、宽度超过 140 厘米的超大尺寸屏幕。这也是奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面，具备极强的科技感。

动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，最大功率超过 385kW，峰值扭矩超过 828Nm，续航里程将超过 700 公里。

2、梅赛德斯-AMG EQS

2021 慕尼黑车展，梅赛德斯带来的 AMG 首款纯电车型 EQS EQS 53 4MATIC+ 正式发布。

新车在外观方面与奔驰 EQS 保持了基本一致，仅在中网上进行了 AMG 化的设计，前保险杠的设计虽然与普通版 EQS 基本一致，但 AMG 版采用的是全黑化设计，在运动气息上做的更好。

车身侧面与奔驰 EQS 完全相同，并没有添加什么 AMG 的专属标识，尾部与普通版相同，均有一个小鸭尾来点缀，后保险杠采用的也是与 EQS 相同的造型设计，仅在配色上采用了全黑化的处理。 车身尺寸方面，参考奔驰 EQS，车长为 5216mm，轴距达到了 3210mm。

新车也采用了后轮转向系统，最大角度可达 9°。

内饰方面整体设计承袭 EQS ，仅在配色方面采用了更加运动化的设计，例如全黑内饰配色加上红色缝线点缀。车内的三款屏幕尺寸分别为 12.3 英寸（仪表）、17.7 英寸（中控）、12.3 英寸（副驾）。

方向盘采用了奔驰最新的三幅式方向盘，并且在多功能调节区的下方也有 AMG 专属的模式快速切换旋钮。

AMG EQS 的前排座椅采用了一体式桶椅设计，包裹性相比普通版 EQS 会更好一点，但舒适性方面就会减弱一点了，并且在头枕上还能看到 AMG 专属的印花。

动力方面，新车将搭载一台由 AMG 团队负责开发调校的双驱动电机，其最大功率为 762 马力（560kW），峰值扭矩为 554N·m。同时，新车还将配备五种驾驶模式，分别为 Slippery、Comfort、Sport、Sport+ 和 Individual。其中 Comfort 专注于最大化续航里程，而 Sport 和 Sport+ 则专注于性能。

3、梅赛德斯-AMG GT 63 SE

梅赛德斯-AMG 首款插电混动车型正式公布，新车命名为 AMG GT 63 SE Performance ，其中 E 代表其插混车型的身份。据悉，新车售价或接近 20 万美元，将于今日在慕尼黑车展上首次亮相，然后在今年晚些时候在欧洲和美国发售。

外观方面，新车延续了 AMG GT 63 S 的整体设计，溜背式车身样式、直瀑式进气格栅。

四出排以及经典的 AMG 细条幅轮毂无不彰显该车动感且不失动力的性能车身份

该车尾部的充电接口才能看出这样一台性能车搭载了一套混动系统。

内饰方面，新车也延续了 AMG GT 63 S 的整体设计，大面积的碳纤饰板及红色氛围灯点缀下，该车战斗感暴露无遗。同时，新车还搭载了由两块屏幕组成的双联屏仪表组合，在方向盘下方两侧也有两处可触控式微型显示屏，可以对车辆进行一些设置更改。值得注意的是，该车有四档动能回收可调。

新车动力系统由 4.0 升 V8 发动机和电动机组成，系统总输出功率 620kW，总扭矩为 1400N·m，2.9s 内就能够从 0加速至 96km/h，这比 GT Black Series Coupe 的 3.1s 更快，最高时速为 315km/h。电池组由阿法尔特巴赫的工程团队与英国梅赛德斯- AMG 一级方程式发动机车间合作打造，重量为 89 公斤，续航里程 12 公里。

4、梅赛德斯-奔驰 EQG 概念车

奔驰官方在慕尼黑车展前夕的“奔驰之夜”上带来了 G-Wagen 家族的新成员，奔驰 EQG 概念车。

外观方面，EQG 概念车基本继承了现款燃油奔驰 G 的设计，在保留传统设计的同时，新车也采用了在电动汽车上才能见到的独有设计。

前脸部分，奔驰 EQG 概念车极具辨识度，一眼便能看出这是一台奔驰 G 级，进气格栅部分作了封闭处理并添加了点阵式的发光单元，搭配圆形的头灯给人一种传动与科技相碰撞的观感。

车身侧面，新车依旧采用与燃油版相同的硬派设计，外置的车门铰链与不向风阻妥协的传统车门把手也凸显了奔驰想要保留其作为硬派越野车型的设计。唯一的变化可能在新车的 22 寸低风阻轮毂，以及被替换为充电口的油箱口。

车尾部分将原本的备胎罩被更换为了方形储物盒，据悉该储物箱可用来存放充电线等物品，搭配 LED 灯条的设计使其外观看起来更像个家用充电桩，行李架后方也添加了尾灯。

动力方面奔驰官方并未透露太多细节，目前已知该车将采用四个独立电机的配置，并允许驾驶员单独控制每一个电机以获取在野外更强的脱困能力，据悉 EQG 概念车还将搭载一台两速变速箱，也是为了增加越野能力而设计。

电机功率与续航方面的数据目前尚未得知，关于该车的更多信息我们会为大家持续报道。

5、梅赛德斯-奔驰 EQE

2021 年慕尼黑车展，奔驰带来了全新的 EQE 车型，新车定位纯电中大型轿车。作为奔驰品牌的全新纯电车型，新车纯电续航里程可达 660km。 另外，新车有望在 2022 年国产化。

外观方面，全新的奔驰 EQE 不论是在外形、内饰还是性能方面都与旗舰 EQS 非常相似。但是新车并没有配备像 EQS 那样的前脸贯穿式 LED 光源，则采用了类似于“箭头”的分离式车灯设计 。

车身侧面，新车线条流畅动感，车顶线条过渡相当圆润。在设计上同样强调优秀的空气动力学，使 EQE 的风阻系数为 0.20 Cd 。 尺寸方面会略小于 EQS 车型。

尾部新车同样采用了贯穿式尾灯设计，而两端尾灯造型则和全新 S 级较为接近。

内饰方面，新车与奔驰 EQS 采用了近似的造型设计，Hyperscreen 超联屏概念也出现在 EQE 上，拥有惊人尺寸的三块大屏幕无缝连接而成，12 个传感器带来清晰而具有质感的触觉反馈。 

动力方面，奔驰 EQE 350 搭载了最大功率 215kW，最大扭矩 530N·m 的驱动系统。续航方面，新车则搭载总容量为 90.6kWh 的锂离子电池组， WLTP 工况下最大续航里程可达 660km。据了解，奔驰 EQE 还将提供 EQE 400 4MATIC 和 EQE 500 4MATIC 两种车型。

五、MINI

1、MINI COUNTRYMAN  SE

2021 慕尼黑车展上，MINI 带来了中期改款的 COUNTRYMAN COOPER ALL4 SE 车型，新车搭载了一套由 1.5T 三缸机加电机组成的插混动力，NEDC 纯电续航里程为 57km。

外观方面与燃油版车型保持了高度一致，依旧是典型的 MINI 设计，两个尺寸较大的车灯配上尺寸较小的中网，让整车从车头看上去显得有些许呆萌。

侧面能看到，新车的充电口位于左侧前翼子板位置，车身侧面与燃油版车型并无明显细节差异。车尾左侧位置有一个代表新能源的专属标识。

内饰方面也是典型的 MINI 设计，胶囊型设计的仪表和圆形中控屏设计依然能在这款车型上看到，并且在中控屏下方还有大量的实体键。

动力方面，新车搭载了一套 1.5T 三缸汽油发动机和电机组成的混动系统，系统综合功率为 224 马力，并搭载全时四驱系统，0-100km/h 加速时间为 6.8 秒；电池容量为 10kWh，NEDC 纯电续航里程为 57 公里。

2、MINI COOPER SE

2021 慕尼黑车展，MINI 除了带来插混版 Countryman 外，还带来了新款 Cooper 纯电版车型。新车纯电续航在 203-234km 左右。

外观方面，新车作为一款改款车型，在外观上并没有进行较大改动，仅在细节上进行了一些改进。

充电口位于车身右侧，并且在充电口上还印有新能源标识。尾灯采用的依然是英国米字旗设计，看上去非常有设计感。

内饰方面依旧是典型的 MINI 车型设计，并且在中控屏下方也是有大量的实体键。

动力部分，新车依旧使用最大功率为 184 马力的前置单电机，0-100km/h 加速时间为 7.3 秒，WLTP 工况下的综合续航里程为 203-234km 左右。

六、smart

smart Concept #1

2021 慕尼黑车展的“奔驰之夜”中，全新 smart Concept #1 概念车迎来全球首秀，这也代表着 smart 迎来电动化进程的迈向第一步，新车定位为全新的五门紧凑车型。这也是戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集团合资后的首款车型， 并且将基于「浩瀚 SEA 架构」打造。

新车外观上采用了全新的 DNA 设计风格， 我们可以看到前脸处带有贯穿式的大灯组，左右两组大灯都采用了倒三角形式的设计，并且灯光效果还会伴随着音乐律动。

概念车采用了全景式玻璃车顶，而挡风玻璃与无边框门窗进一步加强悬浮式车顶的视觉比例，双色车身更带来个性化。与其产生对比的还有概念车的车身下半部分采用碳黑色的设计，进一步强调了整车的运动风格。

新车的长宽高尺寸为 4290/1910/1698 mm，轴距为 2750 mm。 概念车也采用了当前主流的隐藏式门把手，并且只有灯光元素模拟，在车辆跑起来后会熄灭隐藏起来。另外概念车还采用了对开门的设计，并且因为没有 B 柱，所以当车门打开后车内空间的展示一览无余。

在中控台设计上新车采用了 12.8 英寸独立式 3D 触摸屏， 概念车采用四座布局，从概念图我们看到新车拥有更为可观的腿部空间与头部空间，并且全景玻璃车顶更是营造了车内的空间感与氛围。

此外新车未来也将成为沃尔沃新车的开发技术基础，同时也会配备声控系统和数字车钥匙。新车将基于新一代电子架构打造，可支持 OTA 更新，其中已经超过 75% 的 ECU 可支持远程更新。

新车将配备更高效的算力架构，包括信息娱乐系统、辅助驾驶系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。