刚看完发布会感受颇多

600P 22.39W的价格在预期之中

550P 19.9W的价格十分惊喜 这意味着激光雷达版本在20W内，这将是未来一段时间能买到的最超值的激光雷达车型。

550E 19.29W的价格被550P压的死死的，P版本7000块钱增加的无限可能绝对是值得的。

460E 17.79W价格比预计贵了8k，还算可以。

550G 17.29W性价比不如同级别对手，对智能化和续航有要求却对辅助驾驶不感冒的，可以选择这个版本。

460G 15.79W绝对是爆款潜质，续航空间都够用，外形居家，车机智能化。这个价位能与之抗衡的对手其实不多。

再聊聊硬件方面
1.其实很多人说非纯电平台，甚至有说油改电的。

我说一下我的观点，非纯电不假但是也不是油改电车型，首先电池是很规整的被布置在底盘位置的，其次前驱的设计一方面是非纯电限制，另一方面创造后排巨大的空间和大后备箱。相比于油改电车型，其实是做了大量针对纯电的设计优化工作的，并且G3已经验证过了，这个平台在安全性上不打折扣的，所以底盘希望大家理性看待。

2.悬挂硬件，很多人吐槽麦弗逊＋扭力梁

拜托搞清楚自己需要的是什么，麦弗逊＋扭力梁牺牲了性能，换来了空间。
如果你需要性能有多连杆＋双叉臂的P7，再极致点还有毛豆3p。
你需要空间，那P5这个设计没问题。
你又要多连杆＋双叉臂，又要大空间，那你就舍弃新能源不限行和省钱的优势，去选择沃尔沃S60。
说这么多，这其实就是一个取舍问题。
所以P5的麦佛逊＋扭力梁是符合定位且合适的。

至于软件问题，我的建议是要买就提车买，算在购车预算内，如果超预算了，要么加钱要么减配，真没必要说贵。对比特斯拉FSD6.4W和蔚来算力到极致的大NP3.9W，城市辅助驾驶升级空间的算盘自己敲敲吧。