记忆都有些模糊了，好像是二十几年前的第一届北京国际汽车展，我坐在北京老国展的大门口的楼梯上，疲惫不堪，回想着几天看展的情形，我作为七零后，以接父母班的身份进入北京的一家军工汽车制造企业，可谓憧憬而来，失望而归，憧憬的是我也作为汽车制造的一份子进入了这个新兴的行业之中，失望的是看着我们傻大黑粗汽车而人家的车造的像是艺术品，哪天我们才能有拿的出手的产品呢，当时好像一汽和德国大众已经合资建厂了，对于VW标我有了一点模糊的记忆。

千禧年之后，我也随大流学了一个车本，记得当时开的是手动挡的捷达，但阴差阳错，我从父亲手里接过却是法系的雪铁龙，慢慢地北京开始限购限行，2011年，我也加入了摇号大军中，期盼着摇到一个油标，但无奈手气太差，十年都没有摇到号，去年年底今年年初的时候，北京开始实行家庭新能源排号制度，我们家三口，再加上岳父岳母，共同努力弄了个电标，这一下，买个什么车就提到了议事日程上来。

在此之前，我根本就没有想过我要买一个电车，总觉得那不是一个成熟的产品，慢慢的，看了一些相关文章，理解了我们国家作为一个汽车制造大国，但发动机变速箱研发能力不足，受制于人，再加上急于摆脱石油能源的依赖性，电动车的这种比较优势就体现出来了，说回选车，一月份的时候，我定了一辆特斯拉的model y，但随着时间的推移，特斯拉的种种负面新闻影响了我的购车计划，几乎是同时，一汽大众的ID4crozz进入了我的视线，suv车型，全新的电车平台，没有那么激进的驾驶风格，感觉它就是为我量身定做的一样，就这样，六月底的时候，提了这辆灰Pro。

几天之前，一汽大众的于洋老师忽然联系我，问我是否愿意参加在成都举行的ID6crozz上市活动，有点受宠若惊啊！我欣然接受邀请。17日上午从北京出发，我第三次来到蓉城，与之前游客到身份不同，这次我与其他数百位车友一道见证一汽大众的又一款力作上市。

双流机场出来就被接机的厂家人员送到了下榻酒店，还见到了我的专属客服，琦琦老师。

在之后的几天时间里，参加了好几场别开生面的上市活动

体验开迈斯充电服务

梦幻光影空间

小撒老师主持交车仪式

恰逢车友的小朋友过生日

ID6crozz的庐山真面目

最后，借用一汽大众的郭永峰郭总之语总结一下：汽车行业变局当下，领军企业展示新实力，初心为你！感恩有你！进取为你！我们来了！