作为安徽第一台车主，虽然没有来过很多车，但是也多多少少接触过蔚来、小鹏、岚图等一些新能源的车，目前在开的是极具便宜的宏光miniev，零跑这个企业虽然目前没有这几家做得好，但是也是一个新势力，在不断发展中的一个公司。有坚强的基础后盾。

一直对造车的工厂很好奇，今天被官方邀请参加零跑C11交付仪式，并且参观了工厂，也跟何总谈了几个问题。

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这次零跑工厂之行到底干了什么？

＞C11的试驾印象
行程十分紧凑，上午参观了工厂，下午车辆交付仪式，以及试乘试驾活动，开着C11在试驾的场地上对车辆的提速、碎石路、60公里每小时转弯、搓板路、减速带、颠簸路段、交叉路等路段进行测试。一是C11很安静，悬挂是偏软的，但是颠婆路过滤的很不错，过减速带也缓冲的很得体。其次才是加速，官方百公里7.9秒的加速成绩，已经很快了，但是对于特斯拉，蔚来，等一些性能车主来说可能没有那么惊奇。比绝大数汽油车反应还是要快的多。能量回收力度偏小，（为了更像燃油车的感觉，减小回收力度乘坐人员更舒适）。

1.座椅方面大家也知道零跑已经做了整改，目前的后排座椅在场的10位车主及媒体都表示挺不错，比以前改进很大。
2.充电口晃动问题也得到了解决，但是活动部位说不晃动是不可能的。
3.车辆音响方面用我这不灵敏的耳朵听够用了，没有什么问题。
4.后备箱开启声音偏大问题也得到了官方的解释（可以调节）。
5.车灯问题因为没有天黑，没法实际的去测试（没法睁眼说瞎话）
6.零跑日产能300-400台，下月产能1万台左右，产能一直在爬坡（S01.T03.C11混线生产）。
7.交付时车辆无脚垫，颈枕等配件，雨伞等一些官方承诺的是有的。（因试驾车有脚垫及颈枕导致我们觉得大家都会有）
8.坐后排晕的这个问题我想给大家解答一下，我个人的感觉电动车由于提速快，刹车有能量回收，跟传统燃油车不同，很多种晕的可能，不是说只有C11晕，很多电车坐着都晕，这个解决的办法就是缓慢加速或减速。
9.售后服务官方也在积极的跟门店对接，及开设直营店。（不是一个短期能解决的问题）
10. app更新延迟的问题（工厂数据跟app数据物理隔断，导致数据无法及时上传，后台也在积极调整）

最后住大家可以早日提到自己的爱车。
祝零跑C11大卖！

有说么说的不对的希望大家批评指正
还有什么想问的，大家留言，我尽量回复，谢谢大家！