极氪001 单电机交付用车体验
文章2021-11-15

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极氪001提车使用体验

4月16日晚上9点的大定,因为对配置有些纠结,锁单时间比较晚,一直到最后两天才提交锁单。配置为WE100单电机版,镭射灰,选装运动套件,座椅按摩,副驾通风。

11月03日出现状态栏,11月04日显示车辆运输中,11月07日到达北京,11月09日完成PDI检测,进行款项支付,当天发车,11月10日进行交付。

简单开了两天,不到200km,说下实际感受吧:

外观:颜值无敌,这几天经历了无数朋友、路人的围观和询问,都对颜值赞不绝口,尤其是车头设计,虽然有领克的元素,但是提升了好几个层级,同价位颜值方面无对手。

内饰:黑内质感很棒,用料也很厚道,白色车顶的用料也不错,个人很满意。

空间:前排很舒服,后排除了地台略高,其他都很好,后备箱很大,下面储物格更大。

动力:单电机舒适模式动力十足,时速100以后依然很有利,家用足够;运动模式推背感很强,响应极快。这车的实际时速和感受不强,不知不觉速度就上去了。

底盘:属于舒适取向的扎实,但是可能底盘略高,弯道没有那么得心应手,nvh很不错,时速80以上有风噪,感觉是后视镜引起的。

车机:勉强及格吧,但绝谈不上好用。逻辑有些混乱,而且略卡,小bug不断。

能耗:暂时能耗在20上下,可能是刚提车的缘故,运动模式比较多,气温十几度,没开空调。

说下这几天遇到的问题:

1、车机账户退出后,再次扫码登录无反应,信号一些正常。第二天突然就好了。

2、语音识别失灵两次,呼叫无反应,屏幕点击后,也识别不到我说话。过段时间突然好转。

3、系统音量大小失衡2次,比如说蓝牙电话,上一个电话音量正常,下一个电话声音就很小,音乐和导航声音也偶尔这样。

4、设置好个人座椅位置,HUD亮度,驾驶偏好后,保存。但下次用车依然回到默认,需要重新调节。

5、后排未系安全带检测失灵,后排空无一物却亮红灯。

6、手机app就别提了,直接是不能用,全是bug。

以上都是软件方面的问题,OTA解决就行,期待下次升级。

下面说下优点:

我常年开宝马5系,近期开过的车有model3/Y,小鹏P7,A6L,雷克萨斯NX。

1、操控和底盘,不输于5系,远超其他;

2、nvh静谧性强于5系,略强于A6,比特斯拉强太多了;

3、服务很到位,极氪伙伴有问题及时解决,交付过程也很愉快,很满意;

4、颜值内饰做工用料都很棒。

总结:选择极氪,不后悔,满意并且抱有期待。同价位真心真不到任何竞争对手。这车优点和缺点并存,我个人选车,首先看中的是机械素质,其次才是智能化,001在机械素质方面可以说是满分了,希望在智能化上面加油,全看OTA了。

…………………………………………………………更新续航体验……………………………………………………………………………………

WE100单电机版短暂续航及充电体验

先说一下我这里的天气,白天气温15度上下,晚上5度,主要是白天行驶,晚上停地下车库。全程市区及国道,未上高速,最高时速不过100。

11月10日到手8KM,电量83%,开了两天,12日里程220KM,电量34%。等于是49度电开了212公里。大家可以算一下,我个人是很不满意的。

表现续航和实际里程有一定的差距。等安好充电桩满充满放一次看看具体续航。

下面说下充电,国网120kw充电桩,1小时整从34%冲到90%。电压稳定在400v以上,电流不稳定,80%以后充电功率维持在40kw以下。

11.15,开了这四五天吧,整体感觉续航比较拉跨,截至现在共行驶398KM,电量为83-34-90-55。计算可得共计形式390KM,消耗84度电,65折。这期间有少许运动模式,时间跨度长掉电,研究智能系统等因素的干扰,但是整体续航确实令人很不满意。毕竟使用温度基本在10度以上,单电机,单人未开空调。

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相关评论共 40 条相关评论

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动不动就是秒杀五系,a6,特斯拉。。。。。

DavidM: 我可没说秒杀5系,但基本可以媲美。

氪制不住了: 你哪看到秒杀字眼了……

等个极莫: 感觉你太看得起56E,还是太小看得国产电动!每个车主都有感觉,部份都是BBA的车主。每次一说比5系类高少少,踩你尾巴似的?全世界只有你有5系类?小鸡肠肚!

XCX8249JJ0aY 回复 等个极莫: 水军别来回复我,真的,你看五系,a6,特斯拉全球什么销售量。。。虽然都是街车,也不是什么豪华,但是你极氪这才出了1000多辆车就开始媲美了?

等个极莫 回复 XCX8249JJ0aY: 等你有车再说。。。

Andrew楸 回复 XCX8249JJ0aY: 能不能媲美跟生产了多少辆车有什么关系,这个车目前确实像个半成品,但机械素质方面还是没得说的

XCX8249JJ0aY 回复 Andrew楸: 需要市场认可的,你这1000多的量有参考价值吗?不是嘴巴说什么就是什么的

玛丽有只小羊羔 回复 XCX8249JJ0aY: 机械素质跟销量有个jb关系,这一辆刚刚量产的的车,你意思tsl当年第一辆车model s出来我说秒杀五菱宏光那就是水军?

XCX8249JJ0aY 回复 玛丽有只小羊羔: 特斯拉刚出,就尬吹秒天秒地,媲美各种老牌品牌?到底喝过多少酒?说难听点这些人多少人摸过五系?摸过a6,摸过特斯拉?

徐庶: 哥们建议去试驾一下

wufanery: 大批量,长时间可以检验车的整体质量问题,可是调教底盘跟这些有个毛关系,舒不舒服你还要做个几年才能感觉出来?屁股的反射神经是反射到火星了?那些调教大师换个厂子上班就都是新手了呗?麻烦有点常识好吗

玛丽有只小羊羔 回复 XCX8249JJ0aY: 这个车主写的清清楚楚是5系车主,这群里也有不少5系车主,你还是跟他们对线去吧。。反正一个车刚出来就应该是辣鸡然后慢慢市场反馈好了,车才会变好,是这个逻辑吧。。。蛋疼

感觉极氪的电耗像是部分车系统没刷好,电耗就会偏高。像iOS升级,电脑升级比较稳定,手机直接升级会不稳定。

DavidM: 我也希望是,单电机电耗上20确实有些过分了。

purvis 回复 DavidM: 工信部单电机电耗14.6,双电机17.6,不可能现在车主实测单双电机都20以上,双电机21左右,单电机正常应该在18左右

徐庶 回复 purvis: you版,跑了个近100公里的高速,抛开排队拥堵基本卡着130限速一直超车开,一半高速空调自动23度,剩下60公里市内一般路况,无空调。日电产,轻回收。可以不?

purvis 回复 徐庶: 可信度不高,按你这么跑不可能这个电耗,现在车机的电耗是不准的。

徐庶 回复 purvis: 你愿意相信什么是你的事,别肆意上来就说可信度不高,骗你我能多跑2公里?就事论事,等你提了车期待你的评价。

电产or威睿?

暗夜余辉: 这个续航简直可怕。即使刨去极端天气,北京最低温度能到-10℃左右,现在这个电耗到了真正的冬天能跑300顶天了

DavidM 回复 暗夜余辉: 日电产

广州的?你十来号才提车,为何能这么快上到铁牌?我5号提的,11号入档,现在还等铁牌寄过来。

DavidM: 山东的,我这速度快的话,当天交车当天拿牌。我拖了一天,第二天上牌的

等个极莫 回复 DavidM: 哦,看图片像广州的岑村车管所。广州的铁牌要等七八天。。

电耗跟我差不多啊!是威睿电机吗

DavidM: 日电产

ljlcool 回复 DavidM: 那看来跟电机品牌也没关系,我市区20左右,人家那15左右的电耗,再好的路况,再温柔的脚法我都开不出来

we100车本写多重?

DavidM: 2225kg

徐庶 回复 DavidM: 看来一个电机重125kg左右

充电那张图,车屁股牌子没打码

DavidM: 哈哈 感谢提醒

这电池太虚了吧

徐庶: 建议先去了解下其他电动车。同车净重量,同电池容量,同样工况,这样对比才有意义。比如you版极氪和特斯拉model X,后者比前者重2kg,2352kg,重量基本一致,电池容量都是100度,也都是三元锂电池。极氪nedc是606,特斯拉nedc是580。

兄弟山东哪的?这个续航确实不行

恭喜提车呀哈哈