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11.21 试驾 发现的槽点
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终于试驾了。7.24大定,到11月21才开上,估计比很多潜客都晚了。

没开过什么好车,基本都是30内的级别。

现在常开的买菜车是17君威GS顶,国五LTG发动机。
日常驾驶偏激烈,车速基本不低于80。
男,偏瘦,60kg。

试驾车是YOU,全程低回收。
简单体验了半小时左右。感受了下加减速,主驾和后排。
车机跳过,单看机械驾驶层面。
有两个槽点或者说个人最不满意的地方。


1,老槽点座椅包裹性一泡屎。这个应该算缺点。
很早就吐槽过,展车静态体验的时候就觉得包不住,当然可能是跟我瘦有很大关系。今天试驾的时候因为修路,产生了一个S弯,大概是60-80过去的,感觉人要甩飞了。

敢不敢给一个座椅选装包?不说我17年老车都能调两侧包裹松紧,你自家09都有现成货。针对不同身材选装调节不行吗?一定要一刀切,你们觉得这样对用户最好么?反正对我的体验极差。试驾完我用油车在同一路况复盘,结果我老车能托住我…给了加速3.8,麻烦请把配套跟上,安全无小事。

2.刹车。舒服模式让我很慌,运动模式没信心。这个应该算不足,不是缺点。

这个刹车怎么说呢,主观感受是制动力有,但是就是有种停不下来的感觉。

舒适模式下前段踩了制动力不明显,中后段制动力又不是那么有信心,开起来很慌。

运动模式下,能感受到刹车变紧实了,脚感有提升。但是依然有种停不下来的错觉。相同距离,主观上感觉自己油车应该停住的地方,极氪还有往前的势能。

猜测跟自重2.4吨有很大关系。试驾中加速后带一脚刹车能把速度控制到高速法定限速内,可见制动力还是没问题的。反而是市区内低速,80左右减速急啥,信心不是很足。毕竟市区内路况多变,随时需要急刹。

客观的说,毕竟车子比我油车重了快一吨,惯性也更大,而且刚上手,还有一个适应阶段,刹车总体上还是可以接受的(自己开慢点)

对比最近试驾的电车,极氪刹车脚感优于特斯拉,不如电马。

总结,除了这两个槽点。其他基本可以接受或好评。(车机不在讨论范围)

地盘滤震不错,比我老车好很多。老车舒适模式也会有路感,极氪基本过滤。后排噪音略大,滤震不如前排,全靠座椅软,总体依旧舒服。底盘操控和质感对得起30+的售价,大概也就对得起售价了。

电车加速不值钱,纯噱头。极氪加速体感做的真的挺好,不会有脑子追脑壳都感觉。试驾长续航Y的时候已经略微有点晕了,极氪完全没有,非常舒适。

大概就简单体验了那么多。我个人感觉,极氪这个车非常矛盾。本身足够舒适,偏偏要去宣传运动。明明有运动的底子,座椅包裹拉胯,刹车略软。这就导致你不能激烈驾驶,不是驾驶员甩飞了,就是刹车信心不足。

这种感觉就像…给了你一个美人,但是只可远观🤣🤣🤣

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