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新车实拍|运动且不失优雅,广州首台蔚来ET5实拍详解!
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这台是发布会上那辆宇航蓝ET5巡展车,这次跟随丽柏广场NIO Space开业首次亮相广州。

当天来的人很多,不少是ET5预订用户,到展厅时已经把ET5围了一圈, 简直是大型围观现场。

△ 蔚来ET5宇航蓝版本

整车造型设计可以打85分 , 车身线条流畅,车头动感犀利,加上侧面车身修长,整体运动而不失优雅。

△ ET5侧面

车头部分: 延续蔚来家族式前脸设计,相比厚重的ES6/ES8车头,ET5 Xbar2.0更简洁,更锐利。

△ ES8、ET5前脸造型对比

最明显的是车头进气格栅开口变小, 俨然从鲨鱼前脸变成鲶鱼前脸

加上ET5没有使用任何 镀铬条装饰 ,看上去清爽了很多。

车尾部分:

贯穿式尾灯有点保时捷的感觉,尾灯熏黑效果很有质感, 翘翘的小鸭尾好评,甚至翘得有点出戏了 ,以至于后车标只能被放到尾箱盖上方。

△ 蔚来ET5尾部

△ 蔚来ET5鸭尾设计

车身侧面:

相比车头和车尾, 侧面是ET5最好看的视角,尤其是从斜后45°方向,线条的流场和肌肉感一览无余,这个视角应该是ET5最美视角了。

△ ET5最美视角

加上修长的车身和20寸大脚轮毂,溜背轿跑的感觉立马就出来了,很有高级感。

△ ET5侧面视角

侧面视角前后看,整体视觉重心在车辆后部, 车头低趴稍微略显单薄。

车顶弧度到后排乘客头顶才开始往下走,猜测ET5的后排头部空间应该很充足。

后轮毂上方的凸起很有力量感,我觉得这是整车运动造型设计最出彩的地方。

△ 蔚来ET5尾部特写

侧面视角上下看,车辆视觉重心在下部,低趴造型是原因之一, 更关键的是两个20寸大脚轮毂太吸引眼球了,甚至感觉有点过于大了。

普通用户选19寸的轮毂应该够用了,整体视觉上会更加协调,推荐19寸多幅轮毂。

造型整体评价:

ET5的造型和普通轿车不同 ,走简约科技路线,有浓厚的轿跑味道, 没有过多犀利的硬线条,原本以为蔚来SUV前脸用到轿车上会些许不协调,实际看还好。

整体营造出的高级感和豪华感对得起30+的价格。 长4790,宽1960,高1499,轴距2888,比汉EV略小,比Model3大一圈。

下图对比了ET5、Model3、P7、汉EV车身尺寸和空载最小离地间隙, ET5在宽度和高度上均是最高的,推测车内的空间会更可观。 (详细参数请点开大图观看)

△ ET5、P7、Model3、汉EV尺寸和离地间隙对比

ET5没有一味为了凹造型,牺牲后排头部和车厢尾部空间,相比竞品多了更多长途舒适性和家用属性。

对比上面竞品整体造型风格可以发现, P7和Model3造型更加整体,把车灯、车标、摄像头等元素嵌入到车身中,不破坏造型的整体形态,且没有太多棱角,造型更加一体和圆润。

ET5则是在侧面肌肉流畅线条基础上,车头车尾多出更多棱角,以突出运动性,是另外一种设计风格。

整体设计和做工的质感还在,但有明显的再设计痕迹,尤其是尾部的鸭尾、尾灯、牌照框、后保险杠、扩散器,至少有5个横向线条,有点略复杂了。

△ 蔚来ET5尾部

这次亮相的车型配色为冷色调宇航蓝冷,相比黄橙红配色,更适合不太张扬求低调的车主。

细节方面

①车顶瞭望塔碍不碍眼?

顶部瞭望塔的激光雷达和800w像素摄像头部分,实车看上去, 没有官图上那么明显和突兀, 这要得益于整车尺寸偏大和熏黑效果,而且整车侧面视觉重心偏后,车顶的凸出部分在视觉上被弱化了。

△ 蔚来ET5车的瞭望塔凸出

△ 瞭望塔凸出实车观感

就目前行业新车看,这种瞭望塔设计风格会出现在后续更多的车型上,强迫症用户可能要忍一下了。

②空载离地间隙目测13~14cm

ET5走轿跑运动风格,注定离地间隙不会很富余, 实车目测空载离地间隙大概13~14cm ,塞不下一台大尺寸手机,和Model3差不多, 经常走上下坡或非铺装路面,会有不小的挑战。

△ 蔚来ET5空载离地间隙实拍

多人乘坐时实际离地间隙会更低,建议做底盘防护。

③只有一个直流充电口

ET5整车只有一个直流充电口,在车辆左后方,安装有交流家充桩的用户,需要外接交流转直流转换器才能充电,慢充功率相较其他车型会有提高。“电区房”的用户经常换电补能的话不用担心。

△ 蔚来ET5直流充电口

④四活塞卡钳只有前制动搭载

关于刹车的一个小细节,发布会上说的高性能自研对向四活塞卡钳, 只在前制动系统装配,后制动卡钳还是浮动式普通卡钳, 这个配置和小鹏P7相同。

△ 蔚来ET5前后制动卡钳

总结和预测:

这次展车内饰还没有公开,要等到8月份才能揭晓, 看官方的渲染图,内饰在设计和质感上还是很有料的,尤其是豪华质感的氛围营造。

△ 蔚来ET5内饰氛围

△ 蔚来ET5苔原绿内饰

好在ET7下个月就可以试驾了,届时ET5的操控和内饰质感可以简单参考ET7。

整体看,ET5的配置、造型、质感和做工对得起目前的价格,相比奔驰那种浓厚的豪华感,ET5多了很多科技感和运动感。

△ 蔚来ET5 斜后视角

单从当天展厅的用户情况看,目前的订单量很充足,多数是25~35岁的青壮年用户,不少都是BBAT车主,每个销售手上有20个订单的传闻基本属实。

蔚来的车型也是典型的只要你预算够,喜欢这个品牌,下单买绝对没错的。

△ 蔚来ET5前脸

但前前后后出了那么多号称特斯拉杀手的车型,ET5销量能否打败特斯拉Model3,个人觉得还要打个大大的问号,毕竟价格和品牌影响力,还有产能在那个摆着。

△ 蔚来ET5尾部特写

从目前智能电动汽车竞争趋势看, ET5在品牌力和产品力没有明显短板,整体的竞争力优势还是很强的, 最重要的是有蔚来的调性,后续会是蔚来最走量的车型,大概率会破万,销量有望超过小鹏P7。

△ 蔚来ET5车头灯光细节

最后,希望看到这里的朋友,如果觉得内容对你有帮助, 不要吝啬一键三连加关注^_^

后续关于ET5内饰及试乘试驾深度体验解析, @智能电动 会进行真实客观的评价更新~

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