用数据说话——ET5的用车成本真的比油车更低吗?
文章2022-01-12

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系列的前面两篇分别计算了BaaS服务无忧的用车成本,那么今天在这两个的基础上,我们把ET5的用车成本和同价位的燃油车做个对比。

首先介绍一下今天参加对比的选手:

1、ET5钙中丐,指导价32.8万

2、雅阁2022款锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版,指导价25.98万(22款顶配)

之所以选择25.98万的雅阁,主要是考虑ET5在BaaS后指导价与之相近。作为混动、保值率高的代表,让我们看看ET5对比油耗低、保值率高如雅阁的用车成本如何。

3、宝马3系2022款325Li M运动套装,指导价34.53万(22款325Li低配)

一、购车成本

首先我从懂车帝里拿了这三款车的网友成交价作为我们购车成本,如下表:

表1.1 购车价

ET5的落地价=328000+9831.25=337831.25,其中9831.25来自服务无忧文章中计算的第一年无忧价格,点击回顾

另外两款的落地价=裸车价(指导价*经销商折扣)+购置税+车船税+保险,数据来自懂车帝。

注:宝马3系作为纯油车,在部分城市限牌,这里没有考虑限牌城市的拍牌成本。

二、油/电费成本

用车场景设置为10年20万公里,年均2万公里。

电费(家桩,谷电)0.4元/度。

油费(92号)7元/升,(95号)7.6元/升。

油耗数据来自懂车帝实测,ET5电耗来自本人臆测,仅供参考。

油/电费成本如下表。

表2.1 油/电费

三、保险+保养成本

ET5保险+保养成本来自服务无忧文章中的计算,需要注意的是ET5保养成本以年做单位,可以覆盖每年6万公里以内的保养费用。

3系、雅阁保养费用来自懂车帝保养手册数据,具体数据有兴趣可以去懂车帝查。

Ps. 以我上一台3系的经验,懂车帝的保养手册项目偏少,“大保养”才报价3K+,当时4S给我报价大保养起码7K。这里按懂车帝给的数据计算。

保险费用来自本人估算,折扣按广州地区标准(交强险0.9/0.8/0.7,商业险0.85/0.7/0.6)。表格如下。

表3.1 保险+保养费用

注:“折扣保养”指对3系的保养费用打 6折 ,雅阁 8折(坚持10年只在4S店保养有点水鱼……)

考虑油/电费+保险+保养费用后的用车成本如下

表3.2 用车费用合计

四、二手折旧费

江湖始终流传,电车不保值。也许吧,那我们直接把10年后ET5的残值计为0好了(显然这是不可能的,但为了让电黑们满意,先忍了)。

3系、雅阁的价格来自懂车帝上2012款的二手价格,仅供参考(还记得我曾经提过的那个10年雅阁最后卖了5.1万的老哥吗,懂车帝报价8万4应该是偏高了)

表4.1 全用车周期成本

五、结论

记住,表4.1是ET5残值为0的结果。比同价位的3系节省8万1,比指导价低7万的雅阁多花费8万5。

十年后ET5会不会落伍不好说,但是作为次世代产品,比本世代产品残值高才应该是比较合理的推测,所以这里对10年后的残值估计属于过分保守了。

最后,这里是一张三台车的配置差异表(来自懂车帝),也许看完全文,加上这张表,你就会理解李斌那句:“搞不懂为什么还有人买油车”真正的含义。

下面是部分截图。

表5.1 降维打击?

蔚来ET5 为什么选蔚来ET5

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相关评论共 61 条相关评论

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1,3系油耗9升实在太扯淡了,每年两万公里,能跑两万公里的天天跑市区不现实,起码有六千公里跑的高速,百公里综合油耗7升差不多!
2,保养算别人天天4S保养就很扯淡,6万公里后出保在外面保养差不多,一次算600,也就8400元保养14万公里

dark靠谱青年: 那人家对比的都是去4s店的呀 那你这么弄电车也可以外面保养啊 然后换电还不要钱 还有10年后怎么可能卖0元 卖铁皮也可以卖2w把 在加上蔚来的车基本上没有什么电池损耗 你这样比真的就没法比了

andy991 回复 dark靠谱青年: 咱不争,DDDD,蔚来很多羊毛都没算进去,还觉得油车被算亏了的人是没办法对话的

XCX3898o1a0j: 其实少算了一点,油钱跟保养都有选择的权利,我可以选择加私油,可以选择不去4s保养,但是baas是一旦你选了,就得一直支付,没有选择的余地了

dark靠谱青年 回复 andy991: 是的 让他沉浸在自己世界里吧 哈哈

dark靠谱青年 回复 XCX3898o1a0j: 但是他算的是10年20万公里 我觉得这样买车的人只会选择买断电池只要学过数学的都知道,要用5年多的保证买断啊!不然16.8%的利率可不是开玩笑的

andy991 回复 dark靠谱青年: 10年肯定不用baas了,具体什么情况用baas划算在baas篇算过了,文末相关内容里有链接,有兴趣可以看看

XCX3898o1a0j 回复 dark靠谱青年: 所以我不太理解baas的作用

andy991 回复 XCX3898o1a0j: 可以看看文末相关链接里的baas篇,里面有计算baas什么情况下合适

dark靠谱青年 回复 XCX3898o1a0j: 他就是给他些换车频繁的人用的吧!然后不怎么考虑保值率,然后就是对于他们来说把现金握在手里会给他们带来更大的利益,比如会投资这一块,把租用的电池省出来的钱换回更大利益

dark靠谱青年 回复 andy991: 嗯嗯博主的文章偏偏都看,都是好文学习蛮多的,我也定了et5如果试驾可以打算当自己的第一辆车,但是我应该要开至少5年以上所以保证还是买断的

andy991 回复 dark靠谱青年合适的才是最好的

XCX3898o1a0j 回复 dark靠谱青年: 那我更加不太能理解了,想要追求更大利益为啥频繁换车,还不考虑保值率呢?不矛盾吗?

dark靠谱青年 回复 XCX3898o1a0j: 因为对于他们来说汽车就是玩具,因为蔚来有自己的官方二手车平台收车价并不会太低,但是他们买蔚来之前可能买过7系,奔驰e之类的,特斯拉s/x这些可能开了半年或一年就卖可能会相比蔚来亏的更多,所以在他们的考虑下只要亏的不是特别离谱都能接受的

dark靠谱青年 回复 XCX3898o1a0j: 主要还是看你怎么看,1-3年之内卖车的人,用bass保证比买断划算,因为他们这些人用车不会超过5年的,对于他们的认知来说

andy991 回复 XCX3898o1a0j: 本文是没有用baas计算10年用车成本的,只是拿baas后25万左右价位的雅阁出来一起对比了一下而已啦

数据大神又来了!学习一下先。我觉得成本应该还包括智能化的溢价才行

andy991太虚了,油车车主理解不了的

XCX1566482992 回复 andy991: 来这的油车车主应该能理解

XCX1566482992 回复 XCX1566482992: 或者说愿意学习

数据大神!学习了。
如果周围有换电站,算上每月6次免费换电,et5的使用成本更低。

andy991: 是的,6次基本可以实现2000公里了,等于电费完全免费…

追风少年 回复 andy991: 虽然补能费用10年才1w多,但怎么说呢,节约费用不多,但心理优势极大:你看,我跑起来不要钱

andy991 回复 追风少年也可能误伤其它电车友商

安老师太给油车面子了,一是ET5残值归零;二是没有算免费的4/6次换电带来的里程数,如果是6次保守是300*6*12=21600,也就是说每年里程不花钱(别杠没有换电站,有宝马4S店的城市有几个没有换电站?)

andy991: 其实以现在换电站的数量,除非家门口正好有,否则体验上还是不如家充。当然了,家充的体验是比加油站还好的,难道谁能在自己车位上装个油枪嘛

小林007 回复 andy991: 你可以考虑et5正式交付后,电区房的覆盖率,然后根据覆盖率去算一个期望值

et5的价格还没扣减补贴吧

andy991: 嗯嗯,还有1万多点的补贴,不过明年就没了

虽然油车用车成本肯定高于电车,但有个问题,保费有那么高吗?我12年Q5,现在保费一年优惠下来也就3500左右。

andy991: 每个地区保费不同,只能是算个大概咯,3系和雅阁的保费数据在瓜子二手车显示的跟文中也差不多

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想一想舒适又省钱的电车都不保值,又吵使用成本还高的油车能保值?

Andy又来算数教学了,我的算数是体育老师教的😭

怎么也要订阅辅助驾驶吧?否则的话硬件没用了啊

Beishouge: 按需订阅应该不会天天全勤,一年下来可能没想象中花出去的多