新出行CC

{{detailStore.create_time}} {{item.series_title}}

{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}

原创访谈

日榜 TOP{{detailStore.day_rank}} 月榜 TOP{{detailStore.week_rank}}

从去年 9 月份 ocean-X 概念车发布以来，已经过去了半年时间。 ocean-X 也从概念车变成了海豹。眼看着海豹的发布时间越来越近，那些跟海豹相关的剧透在新出行海豹交流群、海豹社区被讨论得不亦乐乎。这次我们邀请了群里以及社区的三个意向用户（包括两位预订用户），跟我们一起聊聊他们和海豹的故事。也欢迎各位同学在评论区留下你和海豹的故事，加群的同学可直接添加微信 xchuxing06。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「汽车品牌/车型」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「 海豹」的内容。

派大仙：“了解了 3.0 平台的优势，就很感兴趣了”

第一位是来自于社区 ID 为 @派大仙 的网友（下文称：大仙），在北京工作，即将选购的是第一辆车，从年后开始关注海豹，在新出行交流 2 群和社区里也都相对比较活跃。

大仙的购车预算是 25 万元左右。在他看来，比亚迪的新能源车相对比较靠谱，所以在有了购车念头之后，就关注着比亚迪的系列电动车，因此也继而关注到了海豹。

“开始是从网上看比亚迪的电车，后来从 B 站看到了海豹的一些信息，又了解了 3.0 平台的优势，就很感兴趣了”，大仙说。

这里补充一下，e 平台 3.0 的比亚迪去年推出的全新电动车平台，目前月销量超过 1 万辆的海豚是基于 e 平台 3.0 打造的第一款车型。而在海豹身上，还将首次用上 e 平台 3.0 的更多新技术，包括 CTC 一体式底盘、感应电机等等。关于 e 平台 3.0 的详细内容，可以点击我们此前的这篇文章查看。

由于媳妇的娘家比较远，过年过节经常需要跑长途，大约 800km 。所以除了 e 平台 3.0 之外，派大仙对于海豹的续航也比较关注。

大仙有自己的一个预期。他认为：“京津冀冬天会比较冷嘛，海豹实际续航能到 500km 就好了，感觉不太可能，能有 400km 多已经是业界领先了”。

我倒是觉得参考海豚的续航，如果海豹有超过 700km 的续航版本的话，参考我们多年的冬测经验，京津翼冬天日常开 400km 问题不大，开高速的话可能会有点极限。

大仙的意向配置车型是后驱长续航版，他的预算是 25 万元购买后驱长续航版。从我个人的预测这个预算和这个配置应该是没问题的。

在我以为大仙已经是摇到号的时候，大仙却告诉我还没。大仙告诉我，他后面可能离开北京去天津发展，所以目前并不担心牌照的问题，并且他暂时也不着急用车。除了海豹，也还在关注着 C385 、零跑 C01 以及哪吒 S 几台车型。

大仙的计划是想等这几台车都上市之后，看看首批车主的反馈，到时再做选择。但是这几台车中，大仙个人还是最偏向于海豹，如果海豹的价格在预算范围内，大概率还是会选择海豹。

而对于其它几台车，大仙也有自己的看法。“个人对零跑不感冒， C385 外观个人不太能接受，目前看定价可能是最低的，后面还会继续关注。哪吒 S 感觉各方面都不错，看配置预计定价会比较高。”

我又问大仙，后面如果离开北京的话，加上媳妇娘家又那么远，为什么不考虑插混车？

大仙说：“不太喜欢插混，问题多保养也贵，还是纯电靠谱些”。

卡布奇诺：“平时喜欢激烈驾驶”

社区 ID 为“ BYD 海豹”也是一位北京用户（微信昵称：卡布奇诺，下文称“卡布奇诺”），与大仙不同的是，这是他的第三台车。目前家里已经有一辆燃油车以及一辆用于暂时上下班代步的京牌纯电动小货车。

燃油车是外地牌，此前北京不限制进京办理次数的时候，为了上下班代步买的。后来北京开始限制进京证办理次数了以后，购买了一辆京牌的新能源车小货车上下班代步，也就是北斗星 e 。

卡布奇诺在一年多前开始选车，与派大仙一样，一开始准备购买一辆比亚迪纯电平台车型。后来通过 e 平台 3.0 了解到了海豹这个车型，继而开始关注海豹。

卡布奇诺一开始关注的是秦 Plus EV ，后面开始看汉 EV 。在他看来，汉 EV 的外观比海豹更好看，本来是打算购买汉 EV 顶配，但四驱版的续航 550km 在冬天由于衰减，无法满足他的使用需求。

因为卡布奇诺每年冬天需要回一次媳妇家，路程大约为 600km 。虽然中途 200km 的位置有充电桩，但卡布奇诺还是希望购买的新车续航能够长一点。

卡布奇诺也考虑过 ET5 ，但是心里还是不太能接受花 30 多万购买一辆 75kWh 电池的车型，并且也担心 ET5 的续航在回媳妇家时无法坚持到中途 200km 处的那个充电桩，所以 Pass 掉。

卡布奇诺说，他平时是一个比较喜欢开快车的人，当然是在遵守交通规则的前提下。他的开车风格比较激烈，所以他只买四驱版。因此海豹还有个点比较吸引他的是：海豹四驱版是前感应后永磁的电机组合，日常普通模式便后驱属性，同时也兼顾了续航。

虽然准备买的是四驱，但卡布奇诺也还是希望海豹的续航能高一些。对于续航，卡布奇诺日常开其实并不担心，因为他自己安装了私人充电桩，根本不担心充电的问题。

关于海豹的这款车型，之前概念车和申报车出来时，卡布奇诺觉得一般般。但是最近实车出来了之后，感觉挺帅的。此外天幕、前备厢通过新出行的交流群和社区里的小道消息，基本已经确认有了，因此更近一步坚定了购买海豹的决心。

也因此，在上个月的 10 号，卡布奇诺在 4S 店下了 1000 元的订金，优先拿个排位号，也就是我们常说的“盲订”。

除了海豹之外，卡布奇诺对于长安 C385 、零跑 C01 也都有关注。在他眼里 C385 的屁股不好看，前脸近处看挺帅的，远处看一般般。而零跑感觉性价比不错，但是网传的 15-20 万元的价位不是他的预算区间，因此放弃。

卡布奇诺告诉我，他之前其实还因为造型好看关注过哪吒 S ，但是在海豹出来之后，就基本不再关注了。

此外还有个小事情促使了卡布奇诺选择比亚迪，他的北斗星前几天车上有个零部件坏了，车价才 3 万多元，但是更换零部件花了 3000 多元。这还不算什么，主要是北斗星的售后维修网点不好找。因此在他看来，选车还有另一个关键因素是要考虑维修是否方便。

用卡布奇诺自己的话来说：新能源就怕倒闭了没地方修车去。

A 哥：“海豹内饰如果太丑，可能就转汉 DM-i ”

A 哥是新出行社区的另一位海豹预订车主，上周已经在当地 4S 店下订了海豹。

A 哥目前在湖南郴州，不是限行城市。我问 A 哥，郴州是非限行城市，周围选择新能源车的应该不多吧？

但 A 哥却告诉不是这样的，尽管不是在限行城市，但是要买车的也都还是会关注。不买车的也是准备过几年，等技术再发展一会（完善）再换新能源。例如 A 哥就是前者，要买车了，所以关注起新能源车。

同样的 A 哥一开始看中的是新款的汉，因为关注汉所以知道了 e 平台。当得知新款汉没有上 e 平台 3.0 之后，转而开始关注起海豹。

A 哥现在有一辆奥迪 A4 ，与卡布奇诺一样， A 哥换车的预算是 30 万左右，这个预算从目前的信息来看，完全足以购买海豹的顶配车型，而且重点是 A 哥家里也可以安装充电桩。

目前关于海豹的一切都很满意，包括空间各方面 A 哥都满意。因此在月初，当 4S 店通知可以下订了之后， A 哥立马下订，订金为 1000 元。A 哥说：“先预订了，免得到时要排队”。

但 A 哥也并不是非海豹不买，现在还不确定海豹的内饰长什么样，这也是 A 哥最关注的点，如果内饰达不到 A 哥的要求，可能就转而买汉 DM-i 了。

A 哥告诉我：“就看内饰了”。

写在最后：

除了派大仙、卡布奇诺和 A 哥之外，新出行海豹社区和交流群，还有很多类似的用户。大家因为比亚迪、因为 e 平台 3.0 而等海豹。也因为海豹的颜值、海豹的性能、海豹的续航而坚持等海豹。他们基本都有一个相同的特点，就是“相信”。

相信比亚迪的品牌、相信 e 平台 3.0 的技术、相信海豹的产品力。作为长期跟踪海豹、也早在牙克石体验过海豹的我，可以很负责任的告诉大家，海豹值得等。上个星期海豹正式上榜工信部免购置税目录，我们得知了 550km 、 650km 以及 700km 三个续航版本，两种电池容量数据。

目前关于海豹的悬念就只剩下内饰以及价格。价格我的预测是 18-26 万元左右，从社区的调研来看，这个价格区间也是大部分待购用户的预期价格区间，如果海豹落在这个区间，我相信必定会是另一款中国品牌的爆款，你们觉得呢？