2022年的油价形势，相信各位都是有目共睹的，最近98号油价更是突破10元/升。

油价上涨，除了让燃油车车主苦不堪言，也让各路新能源厂商趁机刷了一波存在感。

要说最近车圈动静最大的，当属比亚迪。不仅正式宣布停产燃油车，还在近期上市了自家海洋网的首款轿车车型驱逐舰05。

外观：

前脸方面，跟以往基于 Dragon Face 打造的比亚迪车型完全不同，驱逐舰05使用了新的设计语言，基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，所以你能从中看到非常多的海洋设计元素。最有特色的当属横向线条进气格栅，前灯嵌入了格栅中，与格栅混为一体，并且使用了较多的曲面设计，整车看起来更显圆润。

侧面造型方面，溜背式设计更加突出运动感，车身流线十分舒缓。

尺寸方面，车身尺寸为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm。

尾部方面，一体贯穿式尾灯与前灯想呼应，线条较多显得更有层次感。

充电口标配快充和慢充口。

内饰：

驱逐舰05在内饰设计包含了多种海洋元素，总体来说比较运动和年轻化。

驱逐舰05全系标配12.8英寸悬浮式大屏幕，高配车型的屏幕可升级到15.6英寸，同时屏幕还采用窄边的设计，这块屏幕支持翻转，这也是比亚迪车型标志性的配置。采用了旋钮式换挡结构，P挡采用摁键形式，减少了误挂P挡的可能性，周围采用了螺纹处理，起到防滑作用。采用一体打孔式运动座椅，包裹性以及侧向支撑算是比较好。

无线充电板的位置，只要在杯架上放了水，就不方便取手机了。后排出风口虽然是标配，同样温度下，前后排温差过大。

空间：

虽然比亚迪驱逐舰是一台紧凑型轿车，前排和后排都有不错的空间表现，前排主驾驶位副驾驶正常坐，后排空间方面，我作为一名身高172的成年人，正常坐姿，腿部空间大概两拳，头部空间大概是一拳加一指的空间。

驾驶体验：

驱逐舰 05 搭载的 DM-i 超级混动系统， DM-i 超级混动的核心系统就是 EHS 电混系统， EHS 电混系统采用串并联架构的双电机结构，可实现 EV 纯电模式和 HEV 混动模式等不同的驱动方式。

这次试驾的版本为：高配长续航车型EHS145 ，搭载峰值功率 145kW 的驱动电机和 18.316kWh 电池组， NEDC 纯电续航为 120km 。

试驾的时候，车辆已经属于低电量状态，可能是厂商为了让我们试驾的时候体验最恶劣的馈电工况下，我们融合高速和城市路况跑出了3.9L/100km的油耗，官方给出的零百加速时间仅为7.3秒，但由于是前驱的动力配置，起步深踩电门的时候，会有窜出去的感觉，在 0-60km/h 的加速体验上很带感，但在超过60km/h后的持续提速的体验就“肉”起来了。日常匀速行驶基本上感觉不到发动机的介入，即使是馈电工况下，但是激烈驾驶的时候，发动机的“动静”就稍微有点大了。

悬架结构方面，驱逐舰05采用的是前麦弗逊、后扭力梁的结构。底盘稍微偏硬，路面颠簸的过滤还不错，但是过坎的时候，车身会有比较大的晃动。

比亚迪驱逐舰05的官方指导价为11.98万-15.58万元，让我推荐就是比亚迪的车型够预算能上顶配的都上顶配，性价比方面没得说。

同级别加速性能更强，油耗更低，再加上越级的豪华配置，在油价奔10的这个时代，15万这个价格区间内，除了比亚迪驱逐舰05，你还有什么更好的选择？