五一阳光明媚，正好试驾。

作为在2019年，时值“最惨的人”的关键时刻，毫不犹豫买下ES6的人，一直都对蔚来期待有加

但是从购车至今，期待的热切心情在逐渐平静，那么就看看这个等了一年多的ET7是否能给我带来惊喜吧！

我购买的2019款的ES6性能版有几个大问题：

1.座椅硬且角度怪，总之坐着难受；

2.自动驾驶售价高但能力在新势力中几乎最弱，觉得不值；

3.电耗高，好在蔚来的换电做的不错，补能还算不那么焦虑，但是高达22度电/百公里的平均能耗也的确在一众车企中排名靠前。

那么问题来了，新款ET7，究竟解决了这些问题没有呢？

这个五一假期，通过试驾以及蹭朋友新提的车，很遗憾给大家汇报：

1.座椅：的确有比较大的改进，但是前排不够软，仍然偏硬，后排座椅够软，但是座垫太短，坐着不舒服；

2.自动驾驶技术：今天新出行也贴评测贴，我就不再赘述，总之目前这个版本，自动驾驶技术是几乎没有进步的；

3.电耗：电耗是我感到最遗憾的部分，作为轿车，本身就比SUV有优势，即便电控技术完全原地踏步，我认为ET7的电耗也应该要比ES68要强不少才对。但是通过我假期的试驾及网上其他车友反馈的信息来说：ET7目前的电耗几乎和老款ES68一样。

看来我和ET7无缘了，如果有车友现在想买蔚来，我还是推荐买老款ES6和8，蔚来的NT2.0，二代平台对比一代平台没有体现出多大的优势来。