大号理想 ONE 小号 L9 | 小白同学关于理想 X02 的一些猜想
文章2022-05-11新出行原创

在写理想 X02 这款车猜想的时候,并不知道理想汽车会在昨日的 Q1 财报会议上释放出那么多信息。

包括,李想也透露今年和明年将会推出三款产品,包括一款增程旗舰 L9 ,一款 BEV(纯电动)产品还有一款定位 20-30 万区间的中型车。 

在理想 X01 ( L9 )多次线上发布之后,我们对于理想 X 平台上的第一款车型都有了比较清晰的认知,也看到了理想汽车在打造 L9 时的产品理念和上车的技术创新。

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但 45-50 万的产品预售价(非正式售价)确实会让一部分人对理想 L9 是“想爱又爱不起”。

因此,这个时候很多人又把目光转向了定位和定价都会略低的, X 平台上的第二款车型——理想 X02 上。

此前理想汽车披露的产品上市节奏

那些目光转向 X02 的新出行用户们,在新出行社区也早已把昵称改成了“马上买 X02” 、“ X02 准车主”,这场景和当初的 X01 非常相似,所以这一次我们就来前瞻性的聊一聊理想 X02 (所有信息均不属于官方信息,最终信息以官方公布为准)。

新出行社区用户 ID

一、先来聊一聊 X02 的定位

“未来理想汽车还将进一步拓展更多价位的市场,以家庭出行之车的定位覆盖 20-50 万元的价位区间。”

在 2021 年第四季度及全年财报会议上,理想汽车明确了其产品主打的价格区间。

但当你去看理想汽车的产品线时,你会发现,现阶段理想汽车在售的车型仅有一款售价在 34.98 万元的理想 ONE 和一款还未上市但售价可能会在 45-50 万的 L9 。

理想 ONE 售价 34.98 万元和 35.98 万元

因此从理想汽车现有的产品线来看,想要实现 20-50 万元的价格区间全覆盖还有很长的路要走。

就像宝马有 X7 、 X6 、 X5 、 X4 、 X3 以及 X1 等车型一样,通过不同的产品定位来满足不同的用户需求,包括不同的价格、不同的配置以及不同的造型。

而理想汽车则会采用类似的策略,特别是在理想汽车宣布第一款全尺寸 SUV 为“ L9” 之后,我们也能感受到理想汽车对旗下产品命名进行了更直观的梳理。

理想 L9

所以不排除在理想 L9 之后,理想汽车接下来推出的 SUV 车型可能会被命名为 L8 或 L7(非正式命名) 等等。

从理想汽车申请的商标也能知晓一二,目前申请了包括理想 L7 、 M9 、 M7 等商标。L 系列的可能就是增程式 SUV 的名称,而 M 系列也有可能就是 MPV 的名称。

所以 X 平台的第二款车型 X02 大概率会延续 L 系列的命名,也就是网友们口中猜测的 L8 或 L7 等。

从我们此前拍摄到的路试谍照来看,理想 X 平台第二款车型的尺寸会略小于 L9 ,目测大小和理想 ONE 差不多(具体数据待官方公布),也就是中大型 SUV。

二、再看 X02 车型造型设计

关注理想 L9 的应该都知道,在早期研究理想 L9 的路试谍照时出现了两种不同的车型,后来证实这两种不同的车型有一款是 X01 ,另一款则是 X02 。

理想 X02 测试车

从目前曝光的谍照来看, X02 的前脸造型将会和 L9 保持高度一致,包括封闭式前脸和分体式大灯应该也会出现在 X02 上。

从测试车来看 X02 前脸和 L9 会保持一致的风格

同时在激光雷达布局上, X02 的测试车依然头顶一颗激光雷达,而且车前翼子板也都有后向辅助驾驶摄像头。

X02 测试车头顶激光雷达

侧面造型方面,理想 L9 采用的是隐藏式电动踏板,而 X02 这样的侧面造型意味着 X02 将会是固定式踏板。同时,隐藏式门把手也出现在了 X02 测试车型上。

X02 测试车采用了固定式踏板

尾部方面,作为定位为中大型 SUV 的 X02 ,新车比 L9 的车身尺寸会小一圈,所以在尾门的设置上有所区别。

X02 的测试车车牌悬挂物位置已经移到了下方

高度更矮的理想 X02 将车牌悬挂位置放置在了下保险杠处,而理想 L9 的则是在后尾门上方。

从现有的谍照信息来看,理想 X02 的外观造型在尺寸缩小的情况下,大体上延续了理想 L9 的外观设计,但是在一些配置层面(踏板)和后尾门车牌悬挂位置上发生了改变。

至于内饰,从之前曝光的测试车来看,X02 大概率会延续 L9 的造型设计,但个人估计在功能配置上会有所减少。

X02 测试车内饰谍照 和 L9 前排一致

三、辅助驾驶继续用 Orin-X?或许还真不一定

“ 从 2022 年开始我们所有的新车都将配备与 L4 级自动驾驶兼容的必要硬件作为标配。 ”

在理想 L9 上我们已经看到了理想汽车对于辅助驾驶硬件的堆砌,那就是双 Orin-X 芯片、一颗禾赛 AT128 激光雷达以及多个辅助驾驶摄像头。

基于这些硬件之下,理想 L9 可以实现高速 NOA 以及城市 NOA 等高阶辅助驾驶功能,也就是 AD Max。

来到理想 X02 上,我们第一反应就是“ X02 肯定会用上和 L9 一样的辅助驾驶硬件”。但后来我们仔细研究了一下,还真不一定。

直接说个人猜测结果,个人猜测理想 X02 有可能会用上地平线征程 5 芯片(个人猜测未经官方确认)。

我们都知道, 2021 款理想 ONE 首发搭载了地平线征程 3 芯片。

地平线征程 3 在 2021 款理想 ONE 上首发

在和地平线的合作中,理想汽车 CEO 李想曾公开表示:“特别感谢地平线团队,因为地平线团队的工程师经常和我们一起工作到晚上 12 点,而且这是常态。感谢地平线。中国有这样芯片企业,中国的未来就充满希望! ”

从这些言论中我们不难发现,理想汽车在与地平线的合作中是非常愉快的。以至于在理想 L9 上,很多用户就猜测 L9 会搭载征程 5 芯片。

最终理想 L9 虽然用的是 Orin-X 芯片,但理想汽车和地平线的合作依然非常紧密

在 2021 年 7 月份的地平线征程 5 芯片的发布会上,理想汽车王凯也去到现场,并表示:“ 目前理想汽车达成基于征程 5 的预研合作,将加快推进更高阶的自动驾驶进程,双方有进一步合作的可能。”

理想汽车也是征程 5 首发意向合作伙伴

目前地平线征程 5 已经获得了比亚迪、自游家等车型的前装定点。但从新出行了解到的信息来看,比亚迪和自游家这两家车企并不是征程 5 的首发,据悉第一台搭载征程 5 芯片的首发车型会在 2022 年 10 月份左右。

结合目前民间透露的理想 X02 的发布节奏,我们不排除理想 X02 会搭载地平线征程 5 的芯片,成为征程 5 芯片的首搭车型(个人猜测)。

而地平线征程 5 芯片依然可以满足理想汽车 “ 从 2022 年开始我们所有的新车都将配备与 L4 级自动驾驶兼容的必要硬件作为标配。 ” 的条件。

关于征程 5 芯片:

  • 单芯片算力为 128TOPS (支持 16 路摄像头);
  • 计算性能 1283 FPS ;
  • 30W 功耗;
  • 小于 60ms 低延迟( 8M 前视单目);
  • 获得 ASIL-B 功能安全 /ASIL-D 系统安全认证;
  • 2022 年第二季度域控制器硬件完成量产;
  • 支持激光雷达、毫米波雷达等多传感器融合。
地平线征程 5 芯片

参考自游家 NV 将会在 2023 年第三季度开始给用户升级成征程 5 的解决方案来看,搭载双征程 5 芯片的自游家 NV 在未来可以实现城市 NOA 和高速 NOA 。

到了理想 X02 上,理想 X02 如果真的是用了征程 5,那新车也肯定可以实现城市 NOA 和高速 NOA。

这也符合理想汽车当初说的“ 2022 年开始我们所有的新车都将配备与 L4 级自动驾驶兼容的必要硬件作为标配”。

当然也不排除最终理想 X02 继续选用 Orin-X。

四、动力系统 与 L9 同款增程器

动力系统方面,从各方信息显示理想 X02 将会采用与理想 L9 同款的增程器。

在 2022 年 4 月 15 日,理想汽车首台 “ 绵阳造 ” 增程器下线。

从首台 “ 绵阳造 ” 增程器下线中我们可以看到,绵阳新晨动力机械有限公司与理想汽车签署投资协议,双方成立全新的合资公司,为理想汽车开发并制造全新一代增程器。

项目一期产能规划 20 万台,其中 2022 年预计产能 8 万台。结合此前新闻来看, 2022 年的 8 万台增程器产能并不是全部供应给 L9 这一款车型,X02 也会用上。

这款 L2E15M 增程器为 1.5T 涡轮增压四缸发动机,最大功率为 113kW。

五、 X02 的售价以及发布时间预测

所以 X02 的价格会是多少?它的发布时间又会在什么时候?

先说 X02 的售价,理想的产品策略是在每 10 万一个区间放一个爆品。

李想提到理想的产品组合是类似于 iPhone 的策略,比如苹果 12 系列有 12、12 Pro、12 Mini 等,每个区间都代表不同的市场。

目前理想汽车的爆品就是理想 ONE,新车的售价是 34.9 万元起,理想 L9 的价格区间被定在 45-50 万(非最终上市价格)。

因此在 40-50 万和 30-40 的区间里,理想汽车分别有 L9 和理想 ONE。但理想 ONE 毕竟不是基于理想最新的 X 平台打造,包括增程系统、辅助驾驶系统和智能座舱系统。

因此,理想汽车想要持续打爆 30-40 万的市场,就一定要升级 30-40 万这个价格区间的产品。

基于全新设计语言打造的 X02,有着比理想 ONE 更强的辅助驾驶硬件以及更新的动力系统,因此 X02 的售价可能会高于在售的理想 ONE。

这样的话 X02 要承担的就是来进一步填充 35.9-45 万元这个区间的市场。

再进一步拆分的话, X02 的价格可能会比在售的 2021 款理想 ONE 要贵几万,比 L9 再便宜几万,差不多可能会 38 万左右。

当然了,这些都只是预测,也没有故意来拉高或拉低 X02 的价格意思,大家也可以在评论区说出你的猜测价格,最终具体价格肯定是以官方公布的为准。

至于上市时间方面,按照之前的节奏是 2022 年推出 X01 , 2023 年推出 X02 和 X03 。但从新出行 X02 微信群网友透露的信息来看(进群加xchuxing06回复X02),X02 也可能会在今年年底。

综合来看, X02 的节奏应该会在今年年底或明年年初,毕竟疫情的影响还是挺大的。最终什么时候发布还是要以理想汽车官方的为准。

编辑总结:

作为理想 X 平台的第二款车型,从目前网上透露出的信息来看,它的到来可能会比之前的预期要早一点。但参考 L9 现在的情况,对于 X02 的到来我们也要有一定的心理准备,毕竟受疫情的影响还是挺大的。

回归到产品层面上,从目前新出行社区和新出行 X02 微信群(进群加xchuxing06回复X02)透露的信息,X02 大体会在延续 L9 的家族设计语言上进行一些配置层面的调整,在某些程度上 X02 属于“小号 L9 大号理想 ONE”,我们也期待 X02 的更多官方信息的公布和大家的投稿。

理想X02

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相关评论共 26 条相关评论

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不平换one,反而比one贵,等one淘汰的价格空窗怎么办……我是不觉得硬件升级就一定要涨价,要这么说现在桑塔纳应该比二十年前的桑塔纳贵几十万了

半夜嗨: 是的

老黄在红都: 说到心里去了,早买早享受,但早买价格也相对更高,后续相对价格更低是因为成本下降和技术进步,特别是电子元件领域的摩尔定律

反正不可能叫L7,至于叫不叫L8,你们猜,

我觉得是替换one 要不俩一样大的车干啥 自己打自己?

L是large M是middle 哪有什么MPV

大卫同学: 大9,大7,中9,中7?

这个车大概会在哪个价格区间啊

孤独的根号3: 按照今年的价格,估计37.8万

35.8-38.8区间都可以接受。

本来想等等l9,疫情影响发布了,最后定了极氪…

我猜价格为35.8-36.8。

理想开始团战了啊

感谢地平线团队,只是因为和他们自己一样天天加班,早点上市赚钱 跟中国未来的希望没啥关系啊