ES7申报后的一些小九九
文章2022-05-13

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        值得称赞的地方:全铝车身、百公里加速、后排空间巨大(带电动调节座椅)、外型比谍照好看、交付时间更快

       遗憾的地方:也许突破了50w的起售价,斌哥不是说打40w的SUV市场嘛😂😂、外型还是没有ES6好看,直流充电口位于车辆前侧、门把手设计、前后车轮轮距与es6相同(大胆猜测:用es6的车型框架开的模) 

        也许还有惊喜:ES7的内饰会拥有一些专属于NT2.0的SUV的小构思,有别于ET7/5,以及拖钩上的应用(应该是第一辆具备牵引功能的轻型汽车吧,到时候看看借此发挥效仿智己破个世界记录?)

既然ET7都涨价了1W,来到了45.8W,那变高变胖的ES7贵2-3W也是合适的,在46到48的区间 可是 按照现在的一些说法 也许50w➕?谁给的信心?是因为对标的宝马X5L最低配落地在70W以上?还是为了震慑隔壁理想L9?其实,定价这么高,不管对于老车主还是新客户,都是种伤害。蔚来是好,补能体系独树一帜,但是这样合适嘛?

      以下是我的猜想:

      6月发布会借着ES7的光芒,668也迎来了改款。ES6保留运动版,取消性能、签名版,标配音响➕小NP,升级芯片➕5g➕摄像头,38.8W起;同理ES8 49.8W起。明年2.0平台的668,在2022款的基础上继续抬高售价,ES6 40.8W起,ES8 52.8W起。

      总结:蔚来看来真不准备把车型卖便宜了,激光雷达用料以及服务成本,因为,他们在步一盘棋,提升国产新能源品牌调性的使命刻不容缓,某捷的事情已经彻底唤醒了沉睡中的狮子🐯🐯至于便宜车型,交给2024年发布的子品牌吧😔😔

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相关评论共 53 条相关评论

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感觉打不过理想l9

ES7大定车主: 照这个大环境下 L9也不会便宜 但是ES7产品力确实不差呀

蔚蔚子 回复 ES7大定车主: 。。。理想l9产品力更强啊。关键是换电在增城式下都不算是优点。 换电对比充电确实是降维打击。我不看好这个产品

ES7大定车主 回复 蔚蔚子: 都是好车 两车驱动形式不同 客群也不同 其实 不一定存在竞争关系

蔚蔚子 回复 ES7大定车主: 要我选的话,肯定是理想。毕竟目前看来真的香。蔚来的换电没有绝对的优势

ES7大定车主 回复 蔚蔚子: 在800v还没普及前 优势还是很大的 等他们的体系都铺开了再来比较吧

大鑽: L9如果不要油箱,增程,你肯定买L9放弃ES7,但是要去加油,我实在很反感,每次排队烦死了,排到了就几百大元,心痛,开启增程器那声音让我仿佛回到了九十年代!虽然肯定比one安静,但烧油的感觉还是让我觉得是在烧钱!因为我有家充桩,所以不想加油了

半夜嗨 回复 大鑽: 有家充,L9就不用烧油啦,哈哈哈

大鑽 回复 半夜嗨: 每天拖着大油箱(空箱),发电机,续航一百多,太拉垮了!哪怕电池能跑个300-400,油箱小一点都OK

半夜嗨 回复 大鑽: 有家充,每天补能非常方便。油箱只存100元油,毫无焦虑。车身重量反而比大电池轻很多,外出无论长途西部游还是乡村游斗自由自在,哈哈哈,其实挺香

半夜嗨 回复 大鑽: 理想的用户经常跑长途反而对大油箱有刚需,当然市区纯电能跑250-300最好了!估计两年以后电池能量密度上来了(或价格下降了)理想会配置300公里纯电和1000增程,

蔚蔚子 回复 大鑽: 但是目前看来出去烧油,l9的竞争力要大于7,es7目前只有换电和自动驾驶爆料出来

大鑽 回复 蔚蔚子: L9不错,确实有性价比,推荐买,但我只考虑换电!

后来确定能电动调节?

ES7大定车主: 确定的 再无就真的说不过去了

Jackysuper 回复 ES7大定车主: et7这么大的空间不做后排电动真不明白怎么想的

ES7大定车主 回复 Jackysuper: 轿车的先天劣势 用SUV来弥补

Jackysuper 回复 ES7大定车主: 就看es7什么时候交付了,希望et7生产的慢一些能等一等es7发布

ES7大定车主 回复 Jackysuper: 你是锁单et7了嘛?

Jackysuper 回复 ES7大定车主: 是啊 之前es7没啥消息 现在看看suv还是空间大舒服很多

ES7大定车主 回复 Jackysuper: 确实 但是不会便宜的

Jackysuper 回复 ES7大定车主: 刚刚交流群里看到有人说本月26号发布,不知道哪里来的消息

ES7大定车主 回复 Jackysuper: 原本是这么定的 现在延期至下月了

Jackysuper 回复 ES7大定车主: 是不是要下个月的月底了?

ES7大定车主 回复 Jackysuper: 等待官方吧

45.8起售吧,轿车ET7,suv ES7

ES7大定车主: 我也想啊 可是 实力不允许啊

河朔寒: 几乎不可能的。BOM都要比et7高,加上SUV普遍+20%的定价,50W上起售妥妥的

寓言 回复 河朔寒: 不可能,46.8或者上下浮动1w

河朔寒 回复 寓言: 等30天揭晓答案吧

这两年消费明显降级了,蔚来也需要考虑适配人群的消费能力了,bba都努力在下探,一句话车再好,有人买才是好。

ES7大定车主: 是不是需要自我反思

笑哥 回复 ES7大定车主: 说不定本来就没想着要大卖,也就是做个小细分市场,因为产能是跟不上的!等到产线建好产能也上来,2.0的ES6也差不多发布了,那个的市场需求肯定远大于ES7的

ES7大定车主 回复 笑哥: 产能肯定没问题的 在老厂跟et7 es6一起的产线

这是不考虑销量的定价,除非标配100度电池

ES7大定车主: 考虑了价格的分布区间 填满 使劲填

门也是老款的有边框的吗?

ES7大定车主: SUV车型 所以设计的有框车门 但是大概率有电吸

Jackysuper 回复 ES7大定车主: 也算是有一点革新了

你这个ID,我怎么有点不信呢

ES7大定车主: 这个ID 可能只能再存活一个月了

es7大定?意向金都没地方付

ES7大定车主: 这个ID 已经快1年了

算上明年取消的补贴和免购置税政策,落地价其实还要加上4w多吧,那加上去es6也要卖到46w以上了

ES7大定车主: 这些未知因素已经不考虑了 考虑进去的话 真的民不聊生了

我就想知道门把手有没有和et7用一样的,不会还是老866那种吧

ES7大定车主: 确实还是老款门把手