我把B站上极氪001的续航测试视频结果都统计了一遍
文章2022-05-14

精华 该内容被收录至极氪001社区精华 更多精华内容

看好多小伙伴纠结于续航问题,我就把B站上找到的续航测试结果都统计了一下,供大家参考。

        首先来解释一下什么是无忧续航,大家开车肯定不可能开到光电,而且各种光电测试都是测到最后动力受限车辆只能龟速行驶。咱们日常驾驶肯定不会开到这种极端情况才去充电,肯定会预留出一部分里程用来去加电站。我认为剩余表显80公里左右用来去找加电站是个比较保险的选择。而剩余的续航则可以用于日常的出行,定义为无忧续航。当单次里程小于无忧续航的时候,可以不用考虑中途充电的情况,否则就要做好路途上的补能规划。

        由于每个视频测试的版本不同,对于WE86和YOU版之间用0.86的系数进行了一个换算也列在了表里并进行了标红,供大家做参考。话不多说,直接放结果。

可以看到相比于油车来说,电动车对于环境要敏感的多。最关键的几个因素是:气温、载重、速度、上下坡。对于日常通勤来说,其他几个条件变化不大,气温对于北方影响比较大,非极端环境冬天夏天能差出百分之二十左右的续航。

高速掉电还是要比城市工况快一点,尤其是压着120限速跑的时候。

WE86版本和WE100版本续航差距大概在120至180的区间内。对于城市使用影响不太大,对于有长途需求的话需要考虑,结合实际环境会有几十公里的差距,86版本250以上的行程就要考虑中途充电的问题了。100版本350公里以内还是属于比较安全的范围。YOU版比WE100版本少几十公里,跑高速的话大概差1个服务区的距离。

对于电动车的使用而言,续航本身其实现在已经不是大问题。而充电的便利性是造成大家续航焦虑的最大问题。而焦虑的根本原因来自于不确定性。

你永远不敢保证APP上电桩显示的一定是正确的,就算是到了充电站,桩不能用,排队,车桩不适配,下着大雨还要去露天的充电桩充电,为了第二天出门充电到晚上12点或者早晨5点就要爬起来充电,来回还要开半个小时的车。各种问题都有可能发生,综合下来发生的概率已经非常影响使用体验了。为充一次电花个两三个小时,换桩,换充电站都是家常便饭。

在各个视频的实测环节,经常充一次电要三四个小时,而视频又没法把那种焦急的感受直观的体现给观众。各大厂商在宣传时也会有意无意的忽略这一点。所以有家充和无家充完全是两种使用体验。

所以虽然我是电动车用户,但是我还是推荐大家只有一辆车的情况下还是尽量买油车,在现阶段,油车的便利性还是要比电动车好。

极氪不管哪个版本的续航都已经在所处级别的平均甚至是优秀的水平,希望我的文章能够给大家提供参考。

30万油电大战!极氪、福特电马、特斯拉团战3系!

极氪001单/双电机版续航各自如何?我们做了一个深度测试

我发誓!!我再也不测极氪001的续航了……

10小时!2辆极氪001!全部趴窝!冬天就能跑这么远?

详细测评极氪001

历经13个小时,我测出了极氪001的真实续航!

极氪001冬季到底能跑多远?| 冬季续航

爆肝23小时!极氪001全工况续航测试

冬天是“电动爹”的噩梦?五大电动车120km/h环海南全歇了

结语

希望能给大家选择做个参考

极氪001 冬季续航

  • 添加表情
  • 添加表情

相关评论共 12 条相关评论

  • 最热
  • 最新
  • 最早

用心了 但是这些数据真的偏低啊。我一直开节能模式 北京20度左右的气温可以开到530公里,实测。快30度那几天能开580。

夏洛氪: 忘说了 we100 712公里续航的

fantastic300: 只是按照比较差的情况算的,毕竟多充一次电比抛锚在路上要强多了。

fantastic300: 对气温和速度太敏感,可能开快一点续航就差几十公里。不像油车那么稳定。

相对于油车,电车最害怕的就是去不熟悉的地方。你不知道app的充电桩信息是不是准的,桩到底好不好用,是不是已经拆了,油车是不是占位,路有没有通,桩是不是在人家单位的内部停车场,这些都是我出门不止一次碰到的情况。

atlantis: 还有充电桩的兼容性以及充电速度问题

加精加精,收藏

大哥牛的

楼主用心了

好有心。总结得也很客观。赞赞

这个用心了,给楼主点赞

这是一篇好帖,谢谢整理