搭载智能混动系统 荣威 eRX5 动力信息曝光
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目前,根据官方获悉,荣威正式发布全新代荣威 eRX5 动力车的详细动力信息。据悉该车采用最新的 GS61 1.5T 的第三代发动机+高速电驱动 EDU G2 Plus 的智能混的系统,百公里 6.9 秒。同时根据官方透露,全新第三代荣威 eRX5 将于 6 月正式开启预售。

外观方面,荣威 eRX5 在外观设计上和燃油版车型较为接近,均采用了荣威最新的的设计语言,前格栅采用不规则造型,内部为凤羽元素中网,两侧大灯造型十分犀利。另外,混动版车型还采用了北极蓝车漆,或许将和燃油版车型形成区分。

车身侧面,新车提供了隐藏式门把手、双色五辐式轮圈以及黑色轮眉,充电接口和油箱口对称。尺寸方面,其长宽高分别为 4655*1890*1664mm,轴距为 2765mm。

内饰方面, 荣威 eRX5 整个内饰设计与现在荣威的车型都有所区别,特别是中控屏位置,新车虽然也是双联屏的设计,但这块屏幕中间是没有隔断的,是一块完整的屏幕。 并且这块屏幕支持向右滑动 300mm,并且屏幕滑动后,界面内的 UI 也是会有联动的。

动力方面,全新第三荣威 eRX5 采用全新一代GS6T 1.5T 增压直喷发动机+超级电驱 EDU G2 Plus ,其中发动机采用的是上汽全新一代 GS61 1.5T 发动机,最大功率为 138 kW,最大扭矩为 300 N · m。

电机方面,搭载了全新 5 层 I-pin 扁线绕组技术的高性能永磁同步电机,最大功率 180kW,最大扭矩 270N · m ,最高效率 97%,电机最高转速达 16,000rpm。另外还采用了独创主动油冷散热技术,自主品牌首次量产应用。

而整套系统能够搭载最大综合功率 318kw ,最大综合扭矩为 570N · m ,百公里加速成绩仅为 6.9s,最高车速可达 200kph。

变速箱方面,全新荣威 eRX5 搭载了官方称为超级电驱 EDU G2 Plus 2×5 智能变速箱,独创自适应换挡,电机 2 挡变速与发动机 5 挡变速实现机械解耦,达到 2×5 的 10 挡变速,有着响应快、换挡平顺的特点。

在续航方面,荣威 eRX5 其配备了 12.3kWh电池包,NEDC 纯电续航里程 61km。此外还配备了 IEM 智能能量管理系统,包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能 HMI 提示等功能,并且支持多种驾驶、动力回收级别可调,实际道路达到百公里 0.5~1L 油耗优化,NEDC 综合续航可超 1000km。

荣威eRX5

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这是插混吧?没看见纯电续航信息?

作者张一根: 是的,刚添加了,官方资料没有,不过挖出来了,12.3度电,NEDC续航61km

XCX0055 回复 张一根: 你太敬业了。

朋友去年买的RX5动力不错,配合六速手动变速箱换挡平顺,而且换挡的时候有种不错的吸入感,不知道这款混动变速箱表现怎么样?

新款RX5给到我们不同动力模式的选择权利,期待6月尽快见面

10档智能变速,erx5这套混动系统有点意思,期待预售

百公里加速6.9,可以应付日常超车和高速行驶了

系统搞得太复杂,没前途。

只字不提混动大家最关心的亏电油耗

荣威都没什么存在感

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