浅谈自己对极氪电耗的理解

文章2022-06-11

这几天因为接送媳妇（媳妇上班的学校较远），连续跑了段路，发现能耗有点感人，特此分享给大家：

本人是we86双电机版本，我生活的城市车多路窄，上下班高峰期堵车常事，媳妇还总嫌我开电车太猛，坐着不舒服，所以一般开车带人时，都会比较注意脚法，就这样在高峰期也都能开出19个多的能耗。但是这两天充完电后里程2清零后，送媳妇的过程中（全程路较为通畅，红绿灯较少）发现竟然开出如此低的能耗（如上图），于是自己这几天试了各种情况的路段，对极氪的能耗有了更深的认识：

上图是今天把行程2清零后，走正常市区拥堵路段开出的能耗，全程开空调，和下图接送媳妇走的较为顺畅的路开车条件基本相同

两者通过数据对比，可以明显发现在顺畅的路途开车用时较短，空调百公里能耗的占比相对来说就更低，也因此电耗双电机可以开出14.3的能耗，但是个人认为这些电耗差额，空调能耗只占很小一部分，大部分电耗还是由于频繁的加减速导致的，详见下图

这是我带着娃沿着河边慢悠悠开出来的电耗，那时候天还没那么热，没开空调，带着娃边走边看风景，最后发现能耗竟然如此之低。

还有一次是在冬天时，那时候是1版本的车机系统，平时23的电耗，跑了130km高速，硬生生把电耗跑到了20.3，由于时间久远，图就不翻找了。

总结：

每个人开出不同的电耗，归根为两点，一是对空调的使用；二是自己开车用车场景如果有频繁的加减速也会对能耗有巨大的影响