谈蔚来美-ET7外观篇
文章2022-06-21

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早在4年前的夏天,在广州IFC裙楼下的NIO HOUSE我第一次看到了蔚来的身影,首次感官就觉得这是很别具一格的设计,高端又透出了一种不沾染庸俗之气的美感。毫无夸张它给我留下的真实第一印象就是这样的,但凑巧17年已入了一辆油车,加上当时的情况选择电车是需要些勇气的,最后加入蔚来这事就不了了之了。虽然但是,当时的感觉确实是我此刻选择蔚来的起缘。

今年5月,苦等了整整16个月的ET7订单终于有了状态变化,从上线到提车一气呵成,最终见面那一刻的感觉还是如初见一般的喜欢,足以证明蔚来设计理念是超前的和深得我心的!

原本想过就简单地发一个提车的「此刻」留作纪念就够了,但想到每次停完车我都忍不住回头再看它一眼,仅一条简单的动态实在是薄待了这份“一见钟情”。为了给16个月的等待一个交代,我开始构思写点东西。

端午的雨水一直打乱我想带ET7出去拍照的计划,终究在某一场暴雨来之前,见缝插针地为它安排了第一组“写真”。

5米1的修长侧面,用柔和的曲面和克制的线条勾勒出可动可静的气场。

C柱后向下走的流线和车窗下沿车身形成的曲面在光线的折射下,显得格外流畅优雅,是我最喜欢的角度之一。

尾部的辨识度应该是现在路面上NIO家族里最高的了。带摄像头的高位刹车灯,朝上的logo放置,立体通透细腻的贯穿尾灯,每一处都是彰显着它的独特。

前机盖上隆起的曲面和Double-Dash日间行车灯形成更显眼的X-bar设计语言。凑近一看,灯体内部也是细节满满。

前脸侧颜气势十足!!

可以看得出车顶Design For AD的设计想必是平衡了功能和美学的价值,哈哈哈这让我想起iPhone首创刘海屏的设计。相信时间和友商会告诉我们这个决定在当时就是最佳方案。期待接下来的形态进化吧~

蔚来ET7 蔚来ET5 蔚来ES7

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