开上理想L9,就能过上理想的生活吗?
文章2022-06-22

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(前面聊的是车,后面聊的是生活)

这是一辆好车,一辆针对家庭客户堪称完美的车。

作为一个奶爸,这台车打动我的有很多点。

  1. 三排电动调节+加热,一二排通风+按摩:虽然 顶配菲斯塔 (一个小众韩系燃油车)拥有前排加热和通风,但是对于后排乘客,什么也没有。家庭好车应该照顾到所有家人。

  2. 冷藏和保温双用车载冰箱:对于有孩子的家庭来说,解决带娃外出冲奶粉痛点,着实贴心。

  3. 全车静音电吸门:太多次孩子在车上睡着,下车被开关门声音吵醒。这绝不仅是一个豪华配置,是家庭用户的刚需。

  4. 智能空气弹簧:就像公交车考虑老人上下车难处降低台阶高度,这个配置让这么大一个车也能很好的照顾家人。当然不仅在此处有用,高速自动降低姿态降低重心增强操控也是很好的。

  5. 大电量电池组:44.5度电,wltc纯电 180km,总体1000+,之前曾经开玩笑电小二的户外电源1.8度电左右就要卖1w块钱,结合L9的车价,让我更加相信户外电源的价格太贵了.城市用电,长途用油,这不仅是广告语,更是我心里的完美场景.

  6. 对外放电功能:除了常规的车外放电,车内也有1.1kw的220v电源,就觉得很贴心,这或许将成为未来产品的标配。

  7. 中间娱乐屏:虽然我不是游戏用户,但是在经历过孩子在后排哭闹,只能用车机放儿歌来转移注意力的情况后,看到这个大屏觉得哄孩子一定会更加有用。除此之外,空调+舒适座椅+震撼音响加持下的休闲观影,体验也一定很好。

以上是让我心动的配置,那么其他那么多配置都无感么?

不是无感,而是理想已经把人惯坏了,让人把那些其他品牌该做好但没做好的基本配置,以及可以没有但就是有的越级配置,习惯性的默认为常规操作。

比如:

  • 大且合理的空间

  • 智能座舱和辅助驾驶的能力

  • 令人放心的整车安全

  • 实用且好用的细节(各种接口、遮阳帘等等)

当然,还有最厉害也是最容易俘获人心的一个词——全系标配,除了特殊颜色和电动踏板

之前的信息让我以为,会有较多版本。

没想到我又想多了,这会大大提升好感度,同时降低决策成本。

想到18年理想one发布会,现场人气爆棚,听厂长骄傲的发布他的首款产品,首次展示理想的产品定义,引发频频的欢呼和鼓掌,像极了理想主义的老罗发布会。但与老罗不同的是,这些东西都能落地而且用户不必承担额外的溢价。

那年次日早晨,已经上班6年的我,坐在去公司的班车上,看着当时觉得很喜欢的车,却种种原因囊中羞涩,只能下一个订单后期退掉,用一个订单截图来留念。

现在的我,已经上班10年,仿佛仍然囊中羞涩,虽然理论上能负担起这样一台车,但我明白,对于已经有了孩子的我来说,这样一台车或许仍然过于奢侈,有限的钱或许应该花在风险管理和子女未来规划上。而换车的优先级,貌似并不靠前。

过日子还是挺复杂的,至少对于我来说。

现在的我已经明白,一辆车再好也不能帮你把日子过好,因为现实生活不是精心拍摄的广告片,现实中总会有很多问题,等待人去面对和解决。

车,和很多其他物质一样,能帮你锦上添花,而很难雪中送炭。

在我把生活理的很顺之前,车不着急,虽然心中已经种草,但是更好的车永远是下一台。

我的菲斯塔依然是颜值在线、动力在线,且很可靠的伙伴,才2w里程的它正是当打之年。

虽然车内空间略微局促,但够用的后备箱也能带着我和家人去周边露营或者去远方的家。

虽然没有高阶辅助驾驶,但来自博世全家桶的自适应巡航+车道居中,也能缓解长途驾驶疲劳。

虽然没有智能座舱,但是升级无线carplay的中控大屏焕发新生,也能给我很大的满足。

当前智能电动车时代,主用户的需求不断的被满足,也不断的提出更高的要求,这要求车企or供应商不仅要卷,还要在正确的方向上卷。

对于从业者来说不容易,但是对于用户来说绝对是好事。

最后,希望大家用有限的资源,过上越来越理想的日子。

from 一位心水理想多年的潜在客户

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