深蓝在前期试驾会一直宣传15-20，预售突然涨价，站在厂家的角度突然涨价无非几点：

①同级别竟品交车可能基本要到2023年，购置税2023年可能继续免，但是国家补贴1.2W大概率是没有了，购买其它竞品至少需要多花1.2W，但是深蓝物料还比较充足，今年就能大规模交付，这是深蓝22年的优势；

②以邓总为主的深蓝高管都是拿了股份的，就不能已单纯的国企军工背景的车企来看待深蓝，实际上企业利益与个人利益高度相关，一辆车我多卖你2W，假如今年年前能交4W台，就是8个亿的利润，多挣点个人投入的钱就能早点回笼；这个前提是深蓝的销量能达到预期，才有了预售前突然口风突变说20W起售，预售又放出17.98-23.18万元起又不说明含哪些车型，是低配高配还是高配，就是在试探消费者的口风，能多挣你一点算一点，哪怕你现在骂；后面正式上市大定的时候在预售价上再优惠个几千，搞个1W抵2W之类的活动，就能把价格拉低，把销量拉上去占有一定市场份额，人气来了后又能按17.98-23.18万元卖给后面的车主，利润也上来了。

③深蓝高管估计自己对深蓝这个品牌迷之自信，实际上自己没有核心技术，有的技术同级别竞品要么有替代品，要么花钱都能买得到，实际上拿得出手的就是外观无边框门+投影灯+向日葵屏。但是现在的消费者80，90，00后普遍都受过一定教育，对于花钱要买的产品比销售都摸得清楚，你较竞品有什么优势，有什么缺点一清二楚，这是新时代消费者的理性消费，不像以前我们上一辈的人那么盲目和盲从，无脑BBA。

④如果深蓝后面一意孤行，直接按增程低配17.98W起售卖的话，说实话，这辆车销售量肯定达不到高管的预期，对深蓝后面准备发布的几个品牌影响也不好，毕竟SL03已经被你耍一次猴了，我会再一次花几个月时候又一次被你耍猴？我会再关注深蓝这个品牌？最终深蓝的结果可能就是和赛力斯差不多。当然，也可以学赛力斯，赛力斯不行了我换个牌子问界继续搞；长安深蓝凉了也可以换个深黄、深红、深绿继续搞。