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蔚来,你太注重商业模式了
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es7发布也过去一周多了,想想之前等待es7的日子满心的期待,直到那天发布会结束我竟然没有一私的激动,只是勉勉强强的下了一个预订单。作为一名没有蔚来车的粉丝,为了体验蔚来我花了1万多租了蔚来官方车进行深度体验,也更加认可蔚来的品质,我多么期待能够购入一部蔚来电车,然而今天的失落感非常强烈。我想还是想说点什么吧

蔚来声称自己是用户企业,事实上蔚来的服务确实赢得了大家的认可,然而今年es7发布后我突然觉察到蔚来有一些变了,他变得更加注重他的商业模式,忽略了用户体验。比如车内屏幕尺寸,你可以说为了简洁美观设计成今天竖屏的样子,但一辆大型suv,我多希望可以开着他去山间露营,一家人一起在车上看个电影。但这样场景蔚来你没办法支持。你用了你所谓的vr  ar眼镜方案。可是一部车价格已经不菲,为此我还需要买三个眼镜才能一家人共享欢乐。你可以说理想搞得胡里花哨,但我想说蔚来把所有产品体验都计算到了他胡里花哨的商业模式里了,想要好体验请你加钱。再比如 你的充放电一体机 之前也只有租赁模式,后来在大家反映下做了调整,说白了你的初心还是更多的向着你的商业模式如何赚更多的钱,还有你的baas也同样如此。可以说理想在用户体验上做的胡里花哨,那么蔚来则是在商业模式上做的胡里花哨。

一家公司追求商业利益无可厚非,但也不能忽视用户体验与用户价值,不能仅仅局限于如何让用户一直掏钱。其实蔚来能够坚定的换电体系,背后就看出这家公司对用户体验的追求,以及商业模式的创新能力。只是近年来的产品力上我觉得蔚来在用户体验上放慢了脚步,没能做更多的创新和努力去给用户带来更多价值。尤其这次2.0平台新车,本质上用户体验这块是基于1.0做了升级改进,但并没有实质性突破,到了es7 其体验基本与et7一致。那么我想问,suv和轿车只是空间差异吗。?他们的用户使用场景就没有差异了吗。?为什么50万车都没有座椅按摩?蔚来你是不是为了更好的成本控制和商业利益最大化,选择了你认为最轻松的道路,却忘记你背后的用户,忘记了给他们带去更好的体验与更多的可能。我隐约觉得在新的浪潮中蔚来的产品力开始滑坡了,而他的商业帝国才刚刚开始。。

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