{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
首页推荐
管理
【用家评车】Hiphi Z……真戏精!够吸睛!能吸金?
文章

Hiphi Z……真戏精!够吸睛!能吸金?
(一如既往,仅仅是个人感受的分享,高抬贵手,非喜勿杠,在此先谢过哈……)

高合,一个神奇的存在……

【前传】

当年Hiphi概念车横空出世,一下子吸引了我的注意……这是继无意间在NIO DAY看到ES8创始版后的又一次心动感觉。还有那个神奇的公司——“华人运通”……听起来甚至有点“金融”,哈哈。

图片摘自网络

当初只是心动,没想到华人运通竟然把这Hiphi概念车量产了——于是便有了我的Hiphi X。很奇怪,就如同小康华为的AITO问界M5总是被大家“自然而然”省略AITO,最终只剩“问界M5”一样……也如同“逗爸”渐渐成为了键盘上的我一样……原本应该是“蔚来ES8”这种“厂+品牌+型号”的标准叫法,结果到了高合这头,“华人运通”又神奇的消失了,剩下的只有“高合Hiphi X"……到了今天,当Hiphi Z的量产版问世的时候,在微信群里,我的"高合Hiphi X”也就只剩下了——“X”。

如今深圳街头已经时常能见到那个特立独行的Hiphi X,至少每个月那个50W+定语排行榜上,Hiphi X总是霸榜,虽然销量嘛,也只有区区三位数而已,但至少力压了BBBA(尤其是TAYCAN),总还是蛮提气的一件事情。每次X车主在路上偶遇也总会打个招呼,颇有最初NIO yesterday once more的感觉,哈哈。毕竟小众嘛,仿佛车友因为不约而同选了X,就自然从“车友”变成了“友”……

【Hiphi Z】

终于,2022,高合的Z世代,开始了……

这不,第一时间报名参加了Hiphi Z的全国巡展深圳站……

才知道,原来深圳站是第一站……

也才知道,深圳这台Z是唯一的一台量产Z展车。(你没听错,唯一的,呵呵)

高合——这波你这是信心不足呢?还是时间不够呢?……你看看隔壁理想,L9铺天盖地,全国处处开花……看来仅仅手握几十亿银行授信额度的高合 vs 两地上市的理想,毕竟还是不可同日而语的。

巡展选址在华侨城欢乐海岸,还是独立搭建的太空舱,而且还直接安放在小巨蛋隔壁,真是挺有心的……格调拉满,话题十足。

还把PCC太平洋咖啡旗下的高端店BREW包场作为客户休息区,不错不错……只是,貌似工作人员比客户还多,嘿嘿。

唯一美中不足的是,休息厅在商场内(内湖边上),但太空舱在欢乐海岸白石路端头位置,要露天步行过去,我是上午第一场,老天赏脸给了多云。后面断断续续有雷阵雨……估计很酸爽吧,水为财……水为财……

【惊险】

按指引来到欢乐海岸,物业方突发改为了凭24小时核酸入内……这就很尴尬了,毕竟深圳刚刚才恢复到48小时核酸,真是计划赶不上变化……幸好每天核酸已经成为习惯,每天不查下核酸,好像生活中缺了点啥一样。哈哈。

不知有无客户因为核酸而被欢乐海岸拒之门外……回想起之前L9巡展时候那几个东莞车友,万般无奈……真希望疫情早点过去。

【杨总】

如果没记错,每到线下展出,高合总是派出副总杨悦卿,“杨总”因此闻名于世,杨总杨总,总是杨总。毕竟杨总自身的风格,神似高合旗下的产品,从头到脚,充满个性,连饰品都那么……高,呵呵。

的确不容易哈,哪怕一批只有十数人,也得待客如初恋。一轮轮不厌其烦。一来恐怕也只有他这种高管层级的阅历,能把“Z”如数家珍,演示起来行云流水,问答环节宠辱不惊;二来可以管中窥豹,臆测高合扁平化的管理体系。ANYWAY,企业节约内部管理成本总是件好事儿……

【惊艳】

一早出发前就看到了新出行首页上富兰克林兄的Hiphi Z热帖,内容翔实,图片清晰,完全有身临其境的感觉。自己实地探访,也就是为了去验证几个自己比较关注的“点”而已。但走进太空舱看到 Z的那一刻,还是有震撼到的,虽然已经早已做好了2041的心里准备,但这离经叛道的直接量产的概念车,还是值得现场感受一下的。

不再赘述,(强烈推荐大家去看富兰克林的帖子,一贴足矣),只谈感受……

1、大 

实际观感,比看图片视频要来得大。网友说是拍扁的 X ,的确,很扁。但视觉比例比 X 协调很多很多,反观 X 才是真另类,甚至有点不伦不类……但 Z是纯美的, 只有哇塞的感觉,未来的感觉,前卫的感觉,一看就不属于这个时代——可能无法准确细腻表达,但 X 的另类 与 Z 的另类 是不完全一样的另类。(看到实车,秒懂)

确实很大,很长,很扁……尤其是轮胎,同样22寸,在Z上显得特别触目。

用一种感觉来形容——是一艘星战里的飞船?亦或一只大型机甲爬虫?

2、怪

身为 X 车主,说明已经能接受与众不同的个性。但 Z 是完完全全的颠覆者,说2041来的,真心没夸张。无论车头、车尾、车身……每一个位置,每一个角度,甚至每一种材质,都有新鲜感,感觉 Z 就是为颠覆而来,就连音效都是科幻大片风格。

神奇的事情是,这样的Z身上,那个禾赛128线瞭望塔式样的激光雷达,竟然毫无违和感。(此时再看看L9, 啥叫丑哭了)。

相反,为了适合2022的现行法规,来自2041的 Z 不得不在精巧的电子后视镜摄像头上,硬生生安上了一个“常规”后视镜。虽然采用了无边框设计,算是比较科技风了,但这种“欲盖弥彰”的硬加,真是无比突兀。(据说实际就是个冗余设置,一旦法规允许,这个“旧石器时代”的光学后视镜就可以随时被移除,就像LEGO积木一样简单。真正让未来的属于未来。)

还有车头的高合发光LOGO,车尾的无后窗尾箱(就像三厢车的尾箱),前后的大面积横向贯通式扰流设计,真是感觉随时要飞起啦。各种灯光灯效早已在 X 上领教了,到了 Z 身上,乖乖,恐怕得用“长满全身”来形容了,一种“密集恐惧”油然而生。现场演示了一个“夜店模式”,哎呀太贴切了,哈哈。

说到那个高合标志性的门,没有了X的“六扇门”,Z身上只保留了对开门,一下子仿佛倒成了 Z身上最正常的部分了。但一看门里门外镶嵌的各种灯带,审美有点儿快要跟不上了,嘿嘿。

3、魂

如果说外形、灯效是 Z 的皮囊,那么车里那个Hiphi BOT绝对是Z的灵魂所在。听杨总介绍,看网站视频,读富兰克林文字,都无法真切还原到你现场看到的情景。除了屏幕方方正正有棱有角貌似有点安全隐患之外,这个BOT,它真是一个BOT!!!

完全无极地、流畅地、放肆地三维转动着,搭配科幻地音效,炫酷地显示效果,带着未来感的人声,绝对是一种活灵活现的感觉。姑且不论它的功能,单单就观感来说,这绝对是 Z身上最吸引我的地方,个人认为是Z最具灵魂之处。(当初ES8刚刚问世的时候,很多人对nomi都持不同意见,认为nomi多余,但你问问“领教过”nomi的小朋友,就知道,拟人化的交互是一种“刚需”。到了 Z 世代,这个貌似“无所不能”的BOT,当它用各种动作(此处无需“”引号,因为它真的在做各种动作)跟你交流的时候,甭管它到底能不能,你内心里都会相信它应该能……

4、融合

如果按高合官方的说法,Hiphi X 是超跑+SUV的融合,产生了那么一个奇怪东西。那么作为用户,个人觉得尝试并未能完全意义上实现成功。起码我对空间不满意,因为我以一辆SUV来要求它;起码我对造型不满意,假若我以超跑来衡量它;起码我对配置不满意,因为我用科技对标它。X 外形是如此巨大,但内部空间(尤其三排)是如此失望……这一切,皆因X的SUV定位,超跑SUV,终究还是SUV,可惜变成了另类SUV。

但到了 Z世代,一切发生了神奇的转变,Z的定位不再是SUV,而是GT超跑。所以你自然能接受低趴的车身,能接受对开的车门,能接受无尾窗的尾门……因为Z本身就是超跑嘛。但当你看到Z的车内空间,又会觉得,虽然很小,其实很大。小,是因为毕竟外形尺寸摆在那儿;大,是因为内部空间可比帕梅大。尤其四座车型(虽然我等五座),后排GT感十足,颇有点FF91那味儿了。

因此, Z是一部GT与超跑的融合,享受性能和瞩目的同时,既不用躺着开车,后排还能优雅的舒适。

【细节】

相对于X来说,Z终于进步了——

1、后排座椅终于支持电动放倒及升起。(虽然不能演示)在 X 上,都已经70万的车了,连三排放倒都不给个电动。唉,无力吐槽,默默想想L9为何火爆吧。

2、方向盘终于取消了 TOUCH PAD。在 X 上,相信每个车主都会吐槽这个难用到最后只能少用的TOUCH PAD,并非超不超前的问题,而是产品经理对功能定义的问题,原本TOUCH PAD的存在意义在于“可以软件定义全功能”,也许是产品经理出于好意,希望一股脑儿都给到你。但……残酷的现实告诉我们,在法律法规技术都还未突破的今天,开车别分心,对“司机”来说,像TOUCH PAD这样需要精细操作的设定,远远没有简单粗暴的实体按键好用。Z 的方向盘终于从善如流,尽管造型更前卫,但操作却更直觉了。

3、后视镜调节实体按键被保留了。(这点无需详说,懂的都懂)

【吐槽】

1、储物空间不足。

比如女王副驾一起不复返,副驾手套箱却也没能会来。

中央扶手区域,档把被设计在中间(捷豹路虎风格),而非左侧(蔚来风格),浪费了宝贵的空间,原本或许可以变成两个竖向杯架的。结果变成了单杯架,硬生生移到了“山岗上”。

目测貌似还是没有眼镜盒?

2、后排没有腿托。

横向对标没啥问题,毕竟你没有,别人更没有。但对于来自2041的Z,你应该有更优秀的后排。

3、后排没有屏幕。

后排屏幕并不是刚需,但对于来自2041的Z,你应该有让人眼前一亮的解决方案。(想想FF91, BMW新7系……就连隔壁理想L9都……唉,也就想想。)

4、英国“伤”宝。

不说了,懂的都懂,高合永远的痛。或许高合用自己的“堕落”,揭开了一个行业性的黑幕吧……今后估计某宝上,生产音箱罩子,或者生产各大品牌音箱LOGO金属标贴的生意或会意外火爆吧。哈哈。

幸亏我不是发烧友,虽然心里膈应,至少耳朵没提意见。此时此刻,除了自嘲,没啥办法……等等,听说X车主们启动法律手段开始维权了?……蹲一个后续。

【只可远观】

可能是因为全国唯一展车的原因,Z 不仅仅是在“太空舱”里,而且还是在“金刚圈”里,除了杨总能在圈内,我们都只能在圈外——“生人勿近”,只可远观。连车头车尾都不让碰一下,这……就有点尴尬了。

最关心的内饰材质,也只能依靠VIVO X80PRO上那个拉垮的5X镜头来体验了。当然还有更好的方式,就是看富兰克林兄的帖子就可以啦。

或许这个安排正暗合了 Z 的定位——只可远观。

Hiphi Z 特立独行,浑身是戏,颜值爆表,自带话题,是一部绝对吸睛的车,但或许也是一部拿来“远观”多过拿来用的车吧……

自己看,给朋友看,要路人看,让对手看……

【结论】

当今世界,能吸睛,就能吸金。

高合算是玩明白了,所以才X+Z双旗舰,不怕你不忍直视,反正你无法忽视。

毕竟,只做“想要”,不做“需要”,才够“高合”!!

也逐步理解了为何50W+的定语排行榜上,高合总能高高在上,国产车也能走到潮流的前沿——对“不差钱一族”们来说,这或许是更重要的价值。相信TAYCAN的车主们,在腻味了驾控乐趣后,也会从容地再买一台 Hiphi Z,享受大玩具的快乐。从这个意义上说,高合已经赢了,国产也赢了——这就是Z的意义。

【题外】

其实今天看到的,只是量产版的Hiphi Z,60-80的预售价也是低于之前普遍预测的百万的。别奇怪,因为还会有 Z GT,那个GT才是真正的100万+的存在。那个时候,估计高合又会创造一个100万+的定语排行榜了……

【买吗】Maybe not yet…

需要?……并不是,同门X师兄挺好,六座(或5+2座)才是我的需要。也不需要通过Z来表达自己。

想要!……但,想要更小一号的,尤其是车身宽度。

能要?……等高合50壮士“之宝”的问题有了结论先吧。

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧