对话雷达汽车 CEO 凌世权|雷达汽车不是皮卡品牌 也不只有纯电
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在今晚的 RADAR 品牌之夜中,RADAR 中文正式命名为“雷达”,同时旗下首款基于 SEA 浩瀚架构打造的皮卡 RD6   也首次亮相,新车计划在今年下半年正式上市。

雷达汽车其实是吉利集团推出的一个面向中高端的新能源汽车品牌,同时也是与吉利集团旗下的吉利品牌、领克品牌、几何品牌等平行发展,同时也相互补充。

而在发布会结束后我们也与雷达汽车 CEO 凌世权、雷达汽车 CGO(首席业务增长官)易寒进行了一场线上对话。

雷达汽车 CEO 凌世权

一、雷达汽车不是皮卡品牌,也不只是纯电。

在提到为何取名为雷达汽车时,凌世权与易寒提到了雷达汽车的愿景。

雷达是一种利用电磁波探测目标的电子设备,而雷达汽车品牌本身也有无界探索、专注多元化的品牌定义,所以取其中文名为雷达汽车。

雷达汽车 CGO(首席业务增长官)易寒

在这个赛道中,雷达汽车专注的是“新能源+多元”的品牌定义,主要是为了提供给用户更多元的出行解决方案。

所以这也引出我们一个新的问题,雷达汽车是不是专注于皮卡车型的品牌?

凌世权给出了否定的答案。

“我们不是皮卡品牌,而是专注户外的品牌,未来的车型计划中有中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野 SUV、ATV 等。”

而我们从首款车型 RD6 的命名方式可以看到,RD 很可能会成为雷达汽车的一个皮卡产品矩阵,同时雷达汽车未来产品形态极有可能从出行工具延伸至全场景品类,将全面布局户外市场。

而在驱动模式上,易寒介绍到雷达汽车未来不仅有纯电驱动形式,还会拓展到超级混动等多种动力模式,以此来满足不同用户的出行需求。

二、首款车型有哪些亮点?

作为第一款车,今天首次对外展示的车型 RD6 目前还是属于工程样车阶段,距离正式推理市场还有几个月,但新车基本敲定会在今年下半年正式上市。

当然它也是依托吉利集团的资源,基于 SEA 浩瀚架构打造,所以它也是国内少见的基于正向研发的纯电平台皮卡车型。

基于天生的架构优势,它在车内的空间布局、大扭矩、交互体验以及智能驾驶中都有更多的可玩性。

我们细化看,在沟通会上易寒着重强调了位于后斗区域的外放电,目前外放电的功率为 6kW,后斗集成了一个多功能放电面板,支持 16A、10A,三孔、双孔、12伏接口。

举我们常见的场景,外放电可以同时为 3 台 2000W 功率电烤炉供电,最大支持 5 台家用空调同时工作(1.5 匹制冷状况下)。

“我们设想是它不仅是外接一个电磁炉、投影仪这么简单,有些用户到户外还要使用切割机等特殊需求,它是一个超大的移动电源,都可以提供支持。”

除了外放电,另一个产品亮点是装载空间。

RD6 的前备箱容积为 70L,同时车内的后排坐垫可向上翻起,坐垫下储物盒容积为 48L ,打开后可形成一个贯穿式载物空间。

另外是续航里程以及动力系统上,依托于 SEA 浩瀚架构,RD6 会搭载200kW电机,百公里加速为 6 秒级,同时续航里程最高超过 600km

在提到补能能力上时,凌世权提到 RD6 会聚焦在三种补能方式中,包括吉利集团下的充电桩、引入第三方充电桩,第三种是目前正在规划的应急补能设置,当然目前雷达汽车还会提供超级混动的方案满足其它用户需求。

三、 新能源皮卡下的机遇

凌世权提到目前用户的户外需求提高,而新能源汽车在技术已经成熟,所以新能源皮卡市场也有新的机遇。

过去皮卡还是依托于传统的燃油技术,要么聚焦在工具类、要么聚焦在单一的越野,雷达汽车认为技术和产品需要变革,所以雷达汽车定位在多元、户外的市场,同时不只是露营,还有钓鱼、攀岩等多出行场景中。

目前国内皮卡市场规模和渗透率不断提升,从 2015 年到 2021 年,国内皮卡市场增长了 1.69 倍,但 2021 年国内皮卡市场渗透率仅为 2.1%,与北美市场近 20% 渗透率相比还有很大的增长空间。

易寒提到“预计到 2030 年国内皮卡市场规模可达 300 万辆以上(含出口)。”

而另一方面,国内对于皮卡政策也开始松动,包括对皮卡车进城实施精细化管理,进一步放宽皮卡车进城限制。

在智能电动车的背景之下,纯电皮卡的到来似乎带来了更多的可玩性。

依托纯电平台打造的皮卡,在经济性、空间利用、舒适性以及智能驾驶等方面具有先天优势,也带来了更多的可玩性。

而从品牌来看,雷达汽车既继承了吉利浩瀚平台下的技术与资源优势,同时也具备了属性更强的品牌属性,弥补了吉利集团的产品空白。

而率先出牌的雷达 RD6,以纯电皮卡为切入点,立足“新能源+多元”新细分市场,竞争几何?我们拭目以待。

雷达RD6

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政策上不改成乘用车,销量注定悲剧

XCX7475MOljL: 现在各地都在开放皮卡的路权

加大拿鹅 回复 XCX7475MOljL: 屈指可数,还是要加斗才能上乘用牌

这种不考虑国情,直接用美国的数据来类比的,就是耍流氓。另外这车前脸太丑啦

Kirayu: 确实扯淡,中国没那么大的皮卡需求

搞不懂吉利搞这么多品牌干嘛,主品牌都搞不好

浩瀚平台的皮卡

id6:rd6?感觉有被冒犯到

主打户外不搞四驱没点越野能力?

牛逼,这是预备出口,出口东南亚,无敌了

期待绿牌皮卡不限行

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