我的550性能版在OTA推送当天晚上完成了系统更新，经过3天的体验，每天上下班和日常出行，成功将SOC从46%消耗到10%，基本完成了后段电量的体验。

一、OTA后能耗表现分析

总结

1. 96版本在46%到10%的区间段，整体能量释放平稳，都很“实”、很准，没有非常明显的波动，让车主能很方便得做好行程规划，好评！

2. 暴晒了一天的车，如果直接开空调会非常费电，再叠加十几公里的短途，6-7折不再是冬天的专属。

3. 只要脚法平稳，夏天开出NEDC续航也不是幻想，前提是别暴晒后出行。

二、本周整体能耗情况

上周六充电至95%（72版系统），中间快充一次接近10度电，目前剩余55公里、10%电量，因为72版本和96版本在电池同样剩余容量时候的SOC有所差距（升级前SOC在52%，升级后只有46%了），但基本充满时差别应该不大，所以大致相当于95%电量跑了482公里，续航达成率96%，非常满意。

三、OTA修复问题

这次除了能耗优化，还修复一些小问题

1. 连接手机蓝牙时来电铃声不会最大音量了，再也不怕接电话了！

2. 快速滚动音量按钮时会更加跟手。

3. 屏幕自动亮度不生效的问题初步修复。

4. 强回收介入速度变慢、峰值强度似乎有所减弱，一下子放开油门不会很突兀。（这一条对于有些人是好评，不过我希望能大幅加强回收介入速度和峰值强度，最好推出单踏板模式）

这次基本没增加新功能，属于稳扎稳打的稳步推进，希望零跑再接再厉，在做到“能用”的基础上，进一步提升实用性和易用性，同时扩充能力集，让车友不断体验“新车”的感觉。