能耗大幅降低?C11 1.01.96版本后段电量能耗简析
文章{{create_time}}{{status==1?' · 待审核':''}}
管理

精华 该内容被收录至零跑C11社区精华 更多精华内容

我的550性能版在OTA推送当天晚上完成了系统更新,经过3天的体验,每天上下班和日常出行,成功将SOC从46%消耗到10%,基本完成了后段电量的体验。

一、OTA后能耗表现分析

注:动力平稳+高回收,自动空调28度内循环,脚法平稳,在时速15-20时踩刹车减速,整体与油车大部队基本一致,略微超前,不龟速,续航不到100公里以下时脚法再平稳一点,主要是路上车不多。
最高能耗
最终剩余

总结

1. 96版本在46%到10%的区间段,整体能量释放平稳,都很“实”、很准,没有非常明显的波动,让车主能很方便得做好行程规划,好评!

2. 暴晒了一天的车,如果直接开空调会非常费电,再叠加十几公里的短途,6-7折不再是冬天的专属。

3. 只要脚法平稳,夏天开出NEDC续航也不是幻想,前提是别暴晒后出行。

二、本周整体能耗情况

上周六充电至95%(72版系统),中间快充一次接近10度电,目前剩余55公里、10%电量,因为72版本和96版本在电池同样剩余容量时候的SOC有所差距(升级前SOC在52%,升级后只有46%了),但基本充满时差别应该不大,所以大致相当于95%电量跑了482公里,续航达成率96%,非常满意。

三、OTA修复问题

这次除了能耗优化,还修复一些小问题

1. 连接手机蓝牙时来电铃声不会最大音量了,再也不怕接电话了!

2. 快速滚动音量按钮时会更加跟手。

3. 屏幕自动亮度不生效的问题初步修复。

4. 强回收介入速度变慢、峰值强度似乎有所减弱,一下子放开油门不会很突兀。(这一条对于有些人是好评,不过我希望能大幅加强回收介入速度和峰值强度,最好推出单踏板模式)

这次基本没增加新功能,属于稳扎稳打的稳步推进,希望零跑再接再厉,在做到“能用”的基础上,进一步提升实用性和易用性,同时扩充能力集,让车友不断体验“新车”的感觉。

零跑C11 零跑C11 OTA

  • 添加表情
  • 添加表情
  • 全部评论(13)
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

一键备车,这么热天气居然不给个座椅通风,给个座椅加热有什么用。

作者木直: 现在的实用性不强

还没推送到我

作者木直: 快了,今天推了不少

屏幕自动亮度,还没修复好吧

作者木直: 基本好了,但是今天自动关了一次,需要再观察

你这性能版平均速度太慢了吧😂

作者木直: 城区这个速度不慢了

把现有的问题优化好就可以了

铃声问题修复真是太好了

慢慢优化吧。问题还有很多

期待我明天OTA

坚持ota的厂家都是好厂家

此评论为待审核评论 置顶

暂无相关评论

发表一下个人看法吧