理想L9在6月21日发布，紧接着第二天全国各地陆续开始展出，铺天盖地的媒体视频和文章，7月1日我们这个小城市居然已经有了展车，而且是两台（但是我不知道，之前理想销售加我微信我没加），最近又是铺天盖地的媒体试驾视频，直到昨天理想电话我要不要试驾，本来约的下周一，因为今天7月16日第一天开启试驾（也是开启锁单的日子）已经约满了，得知展车早就来了我就准备先去看下展车，碰巧今天有试驾者取消我就直接先试了。上面就是本帖子的一个前情，只有一个感慨，这个车企的速度真是叹为观止，从6月底发布到展车到7月试驾到锁单到8月底交付，整个节奏行云流水，完全不像新势力的期货风格，这一点给好评！

从外观上来看，5米2加上2m宽的车身足够气场，前脸在照片上的不协调在现场并不存在，前脸酷似钢铁侠，标配21寸 265/45 PS4 SUV轮胎也是协调，前脸的星环灯一整条灯带没有点阵颗粒，细腻感爆表，尾灯类似et7的点阵颗粒。在国内喜欢大车的氛围下，大就是正义，L9切合这个定位。

5米2的车身让6座在L9上有了不少实在的意义，这个第三排已经接近等同于MPV的第三排、靠背可调带加热带杯架真的很不寒颤，尤其是靠背可调让第三排静态感受甚至说有舒适感。原本以为很丑的方向盘实际看起来还可以能接受，前排两块大屏幕素质和尺寸无敌，包括UI布局在这种屏幕上得到了真正的实用和高级体现。无比巨大的HUD，除了常见的车辆信息和别人家一样（字体尺寸更大）外，加入了自动驾驶路面信息，这个hud只有体验过才知道个中滋味（蔚来在这方面做了AR眼镜，且不谈花钱的事情，也不谈法规的事情，很多人真的不喜欢戴眼镜，但是AR眼镜的震撼度更高）。后排的屏幕和前排是一摸一样的素质，手势操作还算可以（后期优化潜力很大），小孩在后排看佩奇真是服了（当然尽量避免小孩子看电视也是个问题）。音响和et7一样，在看电影时候无与伦比，但是真的L9这块屏幕太棒了，全屏配合音响真的无敌（蔚来有vr眼镜，但是vr的缺点依旧是个人独享以及戴眼镜晕3d的问题，这块我不做评价了）。

L9的这套座椅舒适度极高，虐理想one不谈，et7也的确没法比座椅，除了第三排座椅，前两排都是Nappa、中控扶手的皮子下面都是较厚的海绵，摸上去细腻、按上去柔软弹性，扶手箱有阻尼，后排冷暖冰箱空间足够，说真的，我很难在理想L9内部挑出什么毛病，这个车在内部花的钱超出你想象、冰箱彩电大沙发名不虚传。后背有小桌板有腿拖有座椅靠背收纳，就在人体工程学这块，基本考虑的死死的。这里顺便说一句白色内饰不高级，差et7很远，但是橙色内饰相当高级，完全推荐。原车设计配套和标配的前排四个软枕舒适度无敌，为什么说原车设计，因为这个软枕是和座椅设计一起考虑的，非常贴合且人体工程学让实际体验非常好，不会突兀，这个地方无限制吐槽et7，第三排没有软枕所以头枕蛮硬的和et7后排头枕一样，座椅还是很软。

来到试驾部分，综合来讲就一句话，舒适舒适再舒适（最硬的模式也是舒适取向）。无论是悬挂调校还是油门响应还是转向手感，都足够舒适，底盘得益于空悬和cdc以及双叉臂和五连杆（铁），路面过滤和隔绝感绝对是到位的，在舒适这个层面上绝对强于当前版本的et7，在过大的沟沟坎坎车身依旧非常的柔软，车身晃动并不厉害，不会出现冲击感强烈的问题，车内舒适度依旧很好，在快速路凸起的减速区隔绝感绝了、过减速带也是真的舒服。以上所有全都对应了，这就是一台足够舒适的大车！说完优点说缺点，别妄想运动，运动层面差et7很多，在90度掉头的时候稍微快点（35左右），车身倾斜非常厉害，但不会来回弹跳，在高速变道快点的时候能够感觉、车尾的响应都是慢半拍的，在沟沟坎坎、减速带这些情况下、后悬挂的处理比前面要差，后面的晃动要更大，尽管右后的老板座舒适度无敌，依旧避免不了在这种适合姿态不如前排。理想L9的隔音不能说差，比866要好，比et7差，主要来自于胎噪声，增程器在40%电量下运行，听不到任何声音，据说在20%馈电情况下声音很大，当然馈电这属于可避免的，比理想one要强太多，在大部分时候你都想不到这是个有发动机的车子。后排的隔音弱于前排，第三排我前面说静态体验不错，但是动态体验一是在烂路很晃二是胎噪声很大，所以体验并不是特别好，当然了坐小孩不错哈哈哈。顺便说一句，对于5.2m，2.5吨的这个车子来讲，往运动做我反而觉得有病，毕竟再怎么做都没法和运动取向的车比，对比竞品gls、x7，这车麋鹿成绩居然有70，个人觉得没啥好黑的，毕竟x7好像才69…

ACC和LCC和打灯变道体验不错，基本车辆居中行进不会左右画龙，过弯很稳，在后方有车但在安全距离内变道很干脆，NOA这次试驾没开放给个人。

另一个体验就是，虽然这是一个5m2x2m的大尺寸suv，但是转弯半径比预想中小很多，掉头、停车并没有觉得很费力，有时候甚至不会觉得这台车很大，和et7的感觉居然尺寸差不多甚至要更小点开起来…费解…

六座车的第三排后备箱这个尺寸，你们可以自行对比下…

自动驾驶的蓝色灯，科技感…

最后放一个L9在红绿灯路口的渲染，汽车、行人、自行车、红绿灯、360信息全部能显示，et7的应该要到大版本更新，下个月吧，不过L9的大屏幕让渲染的可视化…不提了，都是泪…
回到本文主题，L9就是一个精准定位、整体设计高度统一、不跑偏不乱搞、舒适度极高、冰箱彩电大沙发名不虚传（这个我不认为是贬义词，难道什么都不给才叫企业良心？）、科技感十足、解决了理想one历史遗留的很多问题（比如底盘、座椅、屏幕、后排、后备箱等）的非常成熟的大型超级家用车，你甚至可以把他看成一台电车体验的燃油车，没有ppt、没有画大饼、直接配置给到底，就这么简单，至于你想追求运动、追求全铝悬挂、追求纯电，那就可以完全忽略掉L9，因为这就是你需要的车。

搞清楚定位、精准定位，整车设计高度统一、拒绝东拼西凑什么都想要、按照定位设计生产制造交付，这也是一个车企应该做的事情，给到消费者想要的东西，消费者自然会买账，留给进口品牌的时间并不多了，越来越多的国产品牌在飞跃！

国产车｜崛起！