两天五更,大满足,零跑C11迎来了第一次三体同更 
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作为首批尝鲜V1.01.96升级的用户,推送当天就立即更新了,这也是自提车后性能版车主迎来的第一个OTA更新,好奇宝宝顶着烈日在车里全程观摩了更新,那感觉非常奇妙。

为什么说是两天五更,第一个更新当然是车机系统OTA更新了,第二个是OTA之后第二天一早上车就提示“零听”也有更新了,第三四五那就是在OTA前后两天零跑APP发了3个版本的更新,车机、应用、终端APP三体同更,两天五更的大满足一时间让车主们都有点受宠若惊了。 

我先说一个对于我来说最最最激动的更新,让手里的信仰牌手机终于支持无感蓝牙了,本来对于能否支持我手里的这款型号手机已经不抱任何希望了,也想体验不带钥匙的快感,果断买了某十三香先实现了,但也就是在月初零跑官方在微信上向我询问了我的手机型号,没想到在更新到最新版APP后手机通知栏突然弹出一个蓝牙钥匙可用,我激动的差点跳起来,还以为是专门为我做了适配,因为看支持清单里我的厂牌和型号还没上榜,后来在群里看到大家反馈很多未在内的安卓系统的手机大部分都被支持了,这必须要给程序猿同学们加个大鸡腿。

说回这次的OTA更新,版本号为96,上一个版本我没记错的话是72,可见本次新增功能不会太多,但是新增的行程能耗和一键备车深得我心,详见下图:

一直以来,无法在手机上查看车辆总公里数和行程报告是一个遗憾,这一次OTA更新再加上配合手机APP的版本更新,补上了这个缺憾,而且据我观察,每日行程还是实时的,APP更是能够查看7天之内的历史行程详细数据,行驶了多少耗了多少电平均时速等等数据非常详实,并且还有“行车轨迹”,不过不用担心,通过共享成员分享的账户是看不到这些数据的。我划重点了哈,懂得都懂。

另外这一次更新的一键备车,非常有特色,在我看来这是一个“老干部”式的功能,瞬间画面就来了:“那谁,小王呐,备一下车,我们去趟局里”。不过,我这人比较懒,一般都会提前用手机远程打开空调,不过我还是小小研究了一下这个功能,对于每日朝九晚五和作息规律的车主来说真是一个福音,不光会提前预热车内温度,还可以远程开启座椅加热和方向盘加热,不过我觉得要是能把座椅通风一并加入就更好了,不过呢一键备车还有备车闹钟的精髓在于可以远程设定目的地并推送给车机导航,画面又来了:小王司机兼秘书上线了。善用这个规划,对于出游挺好的,在一个景点游玩结束前设定好一键备车,回到车上便可以立即享受下一目的地的舒享旅程了。

12号OTA开推,到今天正好跑了一周,因为北京疫情反复最近还是无法出京,勉强也算跑完了大半锅电吧,才来与大家报告一下,也是想看看除了升级的两个重磅功能之外的优化项目,以及提到的其它优化,听说更新包下发的容量达到了2.6个G,一定还有一些未公布的内容待我们去发掘。

很多车主在72版本上都遭遇到了能耗在某个电量区间能耗显示不准确的问题,偶发显示为35Kwh不变,我也一样遇到了该问题,一度还困饶了我许久,逼得我来了两次光电测试,才敢放心出去野,这次OTA经过观察确实解决了这个能耗显示异常的问题,但是现在的能耗我觉得依然有改进的空间,或者可以说C11的三电还有很大提升的空间,期待未来对于三电系统的控制软件更新能够早日到来。

说说驾驶方面吧,自6月6日提车以来也努力每天都在开零跑C11,至今也已非常接近首保公里数了,这次OTA更新后最大的感受就是各个驾驶模式下的行驶质感有了提升,由于我平时也会开回油车,怎么说呢,这次更新后电门踏板和反馈感有点更接近油车了,反而少了一些电动车的灵动感,可能同车乘坐人会感受更好一些,不会有那么突兀的电机起步不适,平时我也是长期使用自定义驾驶模式,设在澎湃模式时候比较多,但本次升级后总觉得凌厉感少了一丢丢,回收我一直用的是标准,还没有特别的感受感觉到变弱的情况,倒是在车友群里看到很多人反映回收的问题。

LCC和ACC不知道是不是有些许更新,感觉就是居中好了那么一点点,但是加减速特别是减速依然不够老司机,与上一版本变化不大。不过好像ACC失效的情况基本没遇到了。

其它诸如自动泊车还是随缘,很多时候能停的很正,有的时候偏左。

其它的,感受还不太深入,目前体验如上。

期待,下一次更新!BIG的那种。

顺便说一下,途记功能我还没用过呢,提车前就被下线了。

零跑C11 零跑C11性能版试驾 零跑C11美图 零跑C11提车作业

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要求继续更新下去

作者黄晓棠: 那是必须的,年底之前应该还有大更新

写的很到位

作者黄晓棠: 车开的到位更重要

写的真细致啊

我要加速凌厉感,所以选择不更新

作者黄晓棠: 那要捱到下一次更新了,而且下次更新还不确定。哈哈哈躲不掉的

终身免费ota只要做下去就好

挺好的,不像老款G3 抛弃了

同样的硬件都不给你更新

零跑路上也是越来越多了

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