各位家人们好呀，之前有做过一个96版通勤能耗数据测评，有的人反馈说短途没有意义，刚好前两天跑了一趟高速，长沙到怀化，全程差不多400多公里，今天就来给大家做个96版高速测评，首先介绍一下车况，610尊享版，全程三个人，后备箱塞满，后座还有几个背包，车上四个USB充电口全程都在给三台手机相机飞机轮流充电，下面来看看往返的实际能耗数据。

省流版：

去程：出发609km，行驶382km，剩余88km，73折。

返程：出发554km，行驶332km，剩余87km，71折

后半段高速+市区：出发203km，行驶101.5km，剩余44km，63折


一 去程

由于去的时候时间比较紧，能耗只记了数据没拍照，一路上三台手机在充电，冲完手机充相机、飞机，空调23度4档风，没停过。

第一段是代驾从我家取车开到我在的地方，共13公里 30分钟，没记录，出发时剩余里程100%电量609km，第二段 ad 片场到怀化中方服务区 ，自己开 100-120的车速，总路程369km，能耗22.4 。

到达时 剩余88km里程，这里充电45分钟至67%405km。开了70km路程，到达目的地后剩余321km。实际高速数据：出发609km，行驶382km，剩余88km，73折。

路上发现几个趣的事情，比如表上会显示到达剩余电量，但是这个一般不准，比如出发时显示到达剩余200多km的里程，但是路上这个数字会慢慢往下减，不确定性让人焦虑。不过因为去怀化山路多，有时候有大段的下坡，这个时候可能是因为动能回收，这个数字会往上涨，刚刚明明显示到达电量是104一个下坡涨到107.，很奇妙的心情，如果一路下坡足够长，那会不会不用电反而充电呢？

二 返程

返程就没那么赶时间，所以数据记录的比较全面，出发时快充冲到90%多（554km），人数行李都不变，各种电子产品也是全程都在充电状态，空调24度三挡风，主副驾2档座椅通风。

开到60多公里的时候发现车里进了一个巨大的飞虫，由于害怕，所以被迫在最近服务区下车解决它，重新出发后里程剩余463km

开了322公里后到达湘乡服务区，居然没有充电桩，无奈只能下高速去找周边的充电桩，当时我还剩87km，还好我预留了充足的里程，不然遇到这种情况真要趴窝喊拖车了。

所以大家出行一定要规划好里程，千万不要极限出行，因为意外真的很多，截止到目前为止，实际高速数据如下：出发554km，行驶332km，剩余87km，差不多七折

火速冲了30块钱，16分钟，立马出发了，出发时剩余里程203km，后半段高速路段只有77公里，剩下24公里是市区路段，到家剩余44km，后半段高速+市区数据如下：出发203km，行驶101.5km，剩余44km，63折